- •Глава I. Электроприводы судовых нагнетателей.
- •1.Общая характеристика и классификация нагнетателей.
- •2. Основные параметры работы нагнетателей.
- •3. Динамические нагнетатели
- •3.1 Центробежные нагнетатели
- •3.1.1.Общее устройство и принцип действия
- •3.1.2. Рабочая характеристика
- •3.1.3. Работа насоса на сеть трубопроводов
- •3.1.4. Конструкции центробежных насосов. Область применения
- •3.2 Осевые нагнетатели
- •3.3 Вихревые и центробежно-вихревые насосы.
- •3.4. Расчет мощности и выбор эд для нагнетателей динамической системы.
- •4. Нагнетатели объёмного принципа действия.
- •4.1. Поршневые насосы.
- •4.2. Шестеренные насосы.
- •4.3. Винтовые насосы.
- •4.4. Пластинчатые насосы
- •4.5. Роторно-поршневые насосы.
- •5. Судовые компрессоры.
- •6. Системы управления.
- •Глава 2. Рулевые электроприводы.
- •Назначение и классификация рулевых приводов.
- •2. Требования Правил Российского Речного Регистра к рулевому устройству.
- •3. Рули и поворотные насадки.
- •3.3 Статический момент на баллере руля.
- •4. Проектирование рэм – приводов.
- •4.2. Аппроксимация механических характеристик электродвигателей рэм-приводов.
- •Предварительный расчет мощности, выбор и проверка дпт с параллельным возбуждением и резистором в цепи якоря.
- •Проверка выбранного исполнительного электродвигателя.
- •Предварительный расчет мощности, выбор и проверка исполнительного двигателя в системе г-д.
- •Расчет резистора в цепи независимой обмотки возбуждения генератора
- •Выбор генератора
- •Расчет мощности приводного электродвигателя.
- •5. Проектирование плунжерных рэг – приводов.
- •5.1. Расчет мощности, выбор и проверка исполнительного двигателя плунжерного привода.
- •1.) Определение диаметра и хода плунжера гидропресса.
- •Расчет подачи гидронасоса и его параметров
- •5. ) Предварительный расчет мощности и выбор исполнительного электродвигателя.
- •6.) Проверка выбранного электродвигателя.
- •6.1 Проверка по перегрузочной способности.
- •6.2 Работа исполнительного электродвигателя в маневренном режиме.
- •6.3 Работа исполнительного двигателя в режиме удержания судна на курсе.
- •5.2. Особенности расчёта лопастного электропривода.
- •1.) Определение основных размеров лопастной машины.
- •6. Управление рулевыми приводами
- •Управление рулевыми электромеханическими приводами
- •Структурные схемы управления рэг - приводами.
- •Эксплуатация рулевых электроприводов
5.1. Расчет мощности, выбор и проверка исполнительного двигателя плунжерного привода.
1.) Определение диаметра и хода плунжера гидропресса.
Упрощение схема будет иметь вид:
где: 1- цилиндр; 2- плунжер; 3 – направляющая; 4 – ползун; 5 – поворотная муфта с цапфами; 6 – румпель; 7 – баллер.
Введем обозначения:
Д- диаметр цилиндра, м;
l 0- расстояние от оси цилиндров до оси баллера, м;
l- переменная длина румпеля, м;
Н = l0 tgα- ход плунжера, м;
i - число пар цилиндров;
- КПД гидропривода:
является функцией угла перекладки руля
-
,
имеет значения в пределах
0,84-0,71;
-
максимальный ход плунжера, м;
-
полный ход плунжера.
Рассмотрим усилия, действующие в гидроприводе.
При ходе плунжеров
вправо момент на баллере будет создавать
силу сопротивления
,
где
-
переменное плечо силы, следовательно
,
где
![]()
Силу Р разложим на составляющие:
-
поперечная составляющая; воспринимается
направляющей через ползуны.
-
продольная составляющая -
![]()
По формуле
приведения
,
тогда![]()
Перекладка руля
осуществляется под действием силы
давления
,
которая может быть определена уравнением
,
где Д – диаметр цилиндра, м;
-
индикаторное давление, Па;
р=6,10
Па
– расчетное номинальное давление в
цилиндре,
р с = 6·105 ÷9·105 – условное противодавление, учитывающее гидравлические потери в трубопроводах.
По третьему закону Ньютона сила действия равна силе противодействия при равномерном движении, т.е. Р0 = F0.
![]()
В практике
проектирования отношение
.
Решая уравнение относительно диаметра плунжера при максимальном угле перекладки руля, получим уравнение
![]()
Рассчитав диаметр
цилиндра, рассчитывают расстояние
между осями цилиндров и баллера
.
Из технологических соображений уточнют
значения Д и
.
2.) Расчет и построение зависимости р = f(H)
Для расчета мощности исполнительного электродвигателя насоса необходимо знать давление в цилиндрах, которое зависит от момента на баллере руля и от угла перекладки руля
;

(при
>0)
(при
<0)
Задаваясь
значениями угла перекладки руля через
каждые 5
от - 35
до + 35
,
подставляя соответствующие значения
момента на баллере и КПД рулевого
привода, которые является для плунжерного
привода функцией угла, рассчитывают и
строят зависимость p = f(
)для
переднего и заднего хода.
Примерные значения КПД плунжерного рулевого привода даны в методичке и л. [ 1 ], стр.290.
Полученные диаграммы упрощают методом кусочно-линейной аппроксимации, при этом отрицательными давлениями пренебрегают, так как при них насос не выполняет практически никакой работы.
При линеаризации необходимо сохранить величины максимальных давлений и площади диаграмм, определить граничные значения углов перекладки руля и рассчитать для них значение хода поршня.
![]()
Зависимость р =
f(
)
перестраивают в зависимость р = f(Н).


Расчет подачи гидронасоса и его параметров
Объем жидкости,
которую необходимо перекатать для
одной полной перекладки руля (
,
определяется размерами плунжерного
гидропресса. Максимальный объем
или
![]()
Допуская постоянство
угловой скорости баллера при перекладке
руля, находят среднюю действительную
подачу насоса,
![]()
где: Т – время перекладки руля с борта на борт, которое задается проектантом; обычно не больше 28 с.
При работе насоса
имеются потери жидкости через уплотнения,
неполное заполнение цилиндров и т.п.,
что учитывается объемным КПД насоса
,
под которым понимают отношение
действительной подачи к теоретической.
Объемный КПД
зависит от давления,
.
Для расчета подачи роторно-поршневого
насоса принимают его среднее значение
.
Теоретическая подача гидронасоса
определится уравнением![]()
Считая частоту
вращения ЭД постоянной, определяют
теоретическую подачу на один оборот
![]()
где: n= (1000-1500)
- для радиальных насосов, n= (1500-3000)
- для аксиальных роторно-поршневых
насосов.
Из справочной
литературы или методички из таблицы
зависимости хода поршня от теоретической
подачи на один оборот
,
выбирают ход поршня насоса -
.
Диаметр цилиндра
насоса определяется из отношения,
принятого из практики расчета
.
Определяют число
цилиндров насоса Zн =240Qт/π·d2·h·n(m), где
m=1-2 – число секций насоса радиального
типа. В практике
.
Если это условие не выполняется, то
надо изменить либо n, либо d, либо![]()
После уточнения размеров и числа цилиндров определяют :
реальную
теоретическую подачу на один оборот
![]()
- теоретическую
подачу насоса
![]()
4.) Расчет и построение нагрузочной диаграммы плунжерного РЭГ – привода.
Под нагрузочной характеристикой РЭГ – привода понимают зависимость момента на валу исполнительного двигателя от хода плунжера гидропресса М= f(H).
Ее можно получить на основании аппроксимированной зависимости давления от хода плунжера р = f(H) на переднем и заднем ходу судна.
Полезная мощность
насоса
(кВт),
потребляемая мощность (на валу насоса)
![]()
Мощность
вращательного движения P=M![]()
Мощность полезная
( на валу электродвигателя )
![]()
При установившемся
движении,
,
,
отсюда момент на валу ЭД
(1) или, при
,
момент М=
(2)
В данных уравнениях
все величины известны, но так как КПД
является функцией давления, то при
расчете граничных значений моментов
по соответствующим значениям давления,
в уравнение (1) и (2) нужно подставлять и
соответствующие давлению значения
КПД. Зависимость
-
нелинейная величина. Для расчетов
удобно использовать графическое
выражение этой зависимости, которое
можно построить по табличным данным,
приведенным в л (1), стр. 291, и методичке.
Рассмотрим
построение диаграммы
для простого и балансирного руля на
переднем и заднем ходу С учетом выше
сказанного, рассчитывают значения
,
,
и откладывают эти ординаты при
соответствующих значениях хода поршня.
Рассчитывают максимальный момент
переднего хода по уравнению
или
,
где р- давление, в Паскалях (9,8∙10
Па).
Принимают
и откладывают, при соответствующих
абсциссах (p = 0 ) на графиках переднего
и заднего хода судна.
В начале перекладки
руля происходит равномерное увеличение
подачи, за счет создания эксцентриситета
у насоса переменной подачи сервоприводом.
Оно составляет при электромашинном
приводе
.
За это время плунжер гидропривода
проходит путь ∆ Н= Нmax
– ( Н1 ).

Положение плунжера
в момент полного открытия насоса
можно определить из уравнения равновесия
расхода рабочей жидкости (масла)
∆Н
где
- среднее значение теоретической подачи;
-
среднее значение объемного КПД насоса,
на участке создания эксцентриситета;
-
площадь плунжера гидропресса;
i - число пар цилиндров гидропривода.
Из уравнения равновесия расхода жидкости получают выражение для расчета Н1
![]()
Системой обратной
связи уменьшение эксцентриситета
(закрытие насоса) начинается за 5
до заданного значения угла перекладки
руля. При перекладке руля с борта на
борт
![]()
Положение плунжера
гидропривода в начальный момент закрытия
,
по нему определяем давление закрытия
р
и
момент закрытия по уравнению (1) или
(2). Перекладка руля заканчивается при
ходе плунжера Н
и моменте М0.
Соединяя расчетные точки прямыми
линиями, заканчиваем построение
диаграммы.
