-
Расчет показателей нагружености.
-
Расчет работы буксирования при трогании автомобиля.
-
Расчет момента инерции автомобиля:
J
=
=
= 24.4 (Н·м/с²);
где: Uтр = Uк · Uо = 3.2 · 5.8 = 18.56 – передаточное число трансмиссии; Rк = 0.4 (м) – радиус колеса; Ga - сила тяжести автомобиля;
Определяется момент сопротивления движению (при трогании автомобиля) от вала к КПП:
М΄с =
=
= 29.6 (Н·м);
где: ψ – приведенный коэффициент дорожного сопротивления ; nтр – КПД трансмиссии;
Расчет работы буксирования сцепления:
Аб
=
=
= 11508 (Дж);
где: Мтр = Мкmax;
ω
=
+ 50·π = 290 (рад/с)
– угловая скорость КВ двигателя, при
максимальном крутящем моменте; nм
– частота вращения КВ при максимальном
крут. моменте.
Расчет удельной работы буксирования сцепления:
К4
=
=
= 137 (Дж/см²) ≤
370 (Дж/см²);
где: Sм = (D² - d²) = (28² - 26²) = 108 (cм²) – площадь фрикционных накладок;
Расчет мощности буксирования сцепления:
Nб = b · Мтр · ω = 1 · 240 · 290 = 69600 (Вт);
где: b – коэффициент двигателя;
Определяется удельная мощность сцепления:
К5
=
=
= 27 (Вт/см²) ≤
150 (Вт/см²);
-
Расчет сцепления на нагрев.
Считается, что вся работа буксирования сцепления идет на нагрев ведущего диска.
Определяется повышение средней температуры диска за одно включение:
Δt
=
=
= 3.4⁰С ≤ 10⁰С;
γ – коэффициент распределения теплоты между деталями; Сd – удельная, массовая теплоемкость диска (для чугуна = 481.5 (Дж/кг).
Список литературы:
-
В.И. Анурьев, «Справочник конструктора машиностроителя» 1 том, под редакцией И.Н. Жестковой, изд. МОСКВА «МАШИНОСТРОЕНИЕ», 2001 г.
-
Мелисаров, «Автомобиль. Анализ конструкции, элементы расчета», изд. Тамбов «ТГТУ», 2008 г.
-
М.А. Русанов, «Сцепления. «Методическое указание к лабораторной работе», Челябинск 2005 г.