Учебно-материальное обеспечение

Учебно-методический комплекс по теме №1:

1. Текст фондовой лекции.

2. Структурно-логическая схема изучения материала темы №1.

3. ТСО: ПЭВМ, видеопроектор.

4. Классная доска, мел, указка.

Текст лекции Введение

В процессе производства и потребления продукции между раз­личными отраслями народного хозяйства и экономическими рай­онами складываются транспортно-экономические связи, определя­ющие объем, направление и структуру грузопотоков. В свою оче­редь, направление и мощность транспортно-экономических связей зависят от особенностей географического положения отдельных районов, себестоимости производства и перевозок.

Каждый продукт имеет свой район производства и зону сбыта. Из нескольких сотен наименований перевозимых грузов выделяют­ся 8 групп грузов, которые в перевозках железнодорожного и вод­ного транспорта занимают свыше 80%. Эти виды грузов относятся к массовым, их перевозки определяют грузооборот. Размеры транс­портных потоков массовых грузов (каменного угля, нефти и неф­тепродуктов, лесных и хлебных грузов) зависят от размещения ос­новных баз производства, основных районов потребления, а также внешнеторговых потребностей.

Учебные вопросы (основная часть):

1. Классификация транспортно-экономических связей и виды перевозок

В процессе производства и потребления продукции между отрас­лями народного хозяйства, промышленными и сельскохозяйствен­ными предприятиями, экономическими районами складываются транспортно-экономические связи, определяющие объем перевозок гру­зов, направление и структуру грузопотоков. В свою оче­редь, направление и мощность транспортно-экономических связей зависят от особенностей географического положения отдельных районов, себестоимости производства и перевозок.

Следует различать три вида экономических связей, важных для транспорта:

1) межрайонные;

2) внутрирайонные;

3) международные.

В основе, межрайонных транспортно-экономических связей ле­жит обмен продуктами, на производстве которых районы специали­зируются.

Внутрирайонные транспортно-экономические связи определяют­ся хозяйственной (сочетанием различных отраслей производства) и территориальной (размещением производства по территории райо­на) структурой района.

Международные транспортно-экономические связи возникают в результате участия нашей страны в мировой торговле.

Для характеристики грузовой работы транспорта используют несколько показателей.

Перевозка грузов – количество грузов в тоннах, предъявленных к перемещению.

Грузооборот – произведе­ние массы перевезенных грузов в тоннах на расстояние перевозки в километрах.

Объем грузовой работы в тонно-километрах, прихо­дящийся на 1 км эксплуатационной длины пути участка, линии или сети в целом, называют грузонапряженностью.

Количество грузов в тоннах, перемещаемых тем или иным видом транспорта за год (квартал, месяц) по определенному участку пути, называется гру­зопотоком.

На железнодорожном транспорте все перевозки грузов но ви­дам сообщения делят на такие категории: местные, ввоз и вывоз, транзит.

Местные перевозки грузов осуществляются в пределах одной дороги. Вывоз – перевозки с данной дороги на другие, ввоз – пере­возки с других дорог на данную дорогу. Транзит – это перевозки по данной дороге грузов, пункты отправления и назначения которых находятся за ее пределами. Кроме того, внешнеторговые перевозки подразделяются на экспортные, импортные и международный тран­зит, а также перевозки грузов зарубежных фрахтователей на наших судах.

По масштабам и характеру транспортно-экономических связей выделяют грузооборот страны в целом и экономических районов, рес­публик, краев, областей, грузооборот отдельных видов транспорта и транспортных магистралей, бассейнов, а также станций, узлов, портов и пристаней.

Распределение перевозок между различными видами транспор­та устанавливают в соответствии с необ­ходимостью наиболее целесообразного использования каждого из них в конкретных условиях и обеспечения должного взаимодейст­вия между ними как звеньями единой транспортной системы. В ряде случаев более эффективному и рациональному использованию от­дельных видов транспорта способствует организация перевозок б смешанном сообщении.

Каждый продукт имеет свой район производства и зону сбыта. Из нескольких сотен наименований перевозимых грузов выделяют­ся 8 групп грузов, которые в перевозках железнодорожного и вод­ного транспорта занимают свыше 80%. Эти виды грузов относятся к массовым, их перевозки определяют грузооборот. Размеры транс­портных потоков массовых грузов (каменного угля, нефти и неф­тепродуктов, лесных и хлебных грузов, строительных материалов, черных металлов и различных руд) зависят от размещения ос­новных баз производства, основных районов потребления, а также внешнеторговых потребностей.

Для планирования работы транспорта очень важно знать раз­мещение предприятий важнейших грузообразующих отраслей, тран­спортные связи которых формируют основные грузопотоки на сети путей сообщения страны.