1. Определение грузооборота и пробега груженых и порожних вагонов

Величина грузооборота рассчитывается на основе объемов погрузки (Р_погр), выгрузки (Р_выгр), приема (Р­_пр) на станциях отделения и сдачи (Р_сд) грузов по стыковым пунктам. Вначале необходимо составить 3 схемы грузопотоков (рис. 1.1) по родам грузов (каменный уголь, сухогрузы, нефть), схему объединенных грузопотоков сухогрузов, угля и общую схему грузопотоков отделения.

_А

Г_н

Г_к

Г_к

Г_н

_Б

Г_к

Г_н

Г_н

Г_к

_В

Рис. 1.1. Вид схемы грузопотоков.

На следующем этапе определяется средняя густота перевозок по каждому участку и направлению движения по формуле:

, где

Г_н- отправление с начальной станции участка;

Г_к - прибытие на конечную станцию участка.

Грузооборот нетто (pl) рассчитывается по участкам и направлениям движения и в целом по отделению:

, где

l_уч- длина участка.

Результаты расчетов сводятся в табл. 1.1.

Таблица 1.1.

Определение густоты перевозок и тонно-километров нетто

Участок	Lуч	Густота перевозок грузов, тыс. тонн						Тонны-километры нетто, млн. ткм
		четное			нечетное			четное	нечетное	всего
		сух	неф	общ	сух	неф	общ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
АБ
БВ
ВСЕГО

Общий пробег вагонов (nl_общ) складывается из пробегов груженых (nl_гр) и порожних вагонов (nl_пор).

Пробег груженых вагонов рассчитывается на основе средней густоты движения вагонов, для чего потоки грузов, а также погрузку и выгрузку грузов в тоннах необходимо перевести в вагоны через статическую нагрузку отдельно по каждому роду груза и построить три схемы вагонопотоков груженых вагонов (для сухогрузов совместно с углем, наливных грузов и объединенную).

Среднюю статическую нагрузку вагона по всем сухогрузам, включая уголь, можно рассчитать по формуле:

, где

Р ^уг_пер, Р^сух_пер – объем перевозимых по отделению соответственно угля и сухогрузов в тыс. т;

Р^уг_ст, Р^сух_ст – статическая нагрузка вагонов соответственно с углем и сухогрузами в т.

Вид схем вагонопотоков аналогичен схемам грузопотоков (рис.1.1).

Средняя густота движения груженых вагонопотоков () определяется по участку в одном направлении движения как средняя арифметическая величина между отправлением с начальной станции участка и прибытием на конечную. Пробеги груженых вагонов рассчитываются по всем участкам в каждом направлении и по всему отделению.

Результаты расчета сводятся в табл. 1.2.

Таблица 1.2.

Определение густоты движения и пробега груженых вагонов

Наименование участка	Lуч	Густота движения, тыс. ваг.						Пробег вагонов, тыс. вагоно-км
		четное			нечетное			четное	нечетное	всего
		сух	неф	общ	сух	неф	общ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
АБ
БВ
НОД

Пробег порожних вагонов по участку определяется следующим образом

, где

- средняя густота движения порожних вагонов в порожнем направлении движения.

Величина определяется исходя из анализа схем порожних вагонов (по типам вагонов и сводной по всем вагонам).

Для построения этих схем необходимо составить баланс порожних вагонов и выявить их избыток на каждой станции и участке. Для упрощения расчетов допускается, что сухогрузные вагоны всех типов освобождающиеся из-под выгрузки грузов на станциях и участках отделения являются взаимозаменяемыми и могут использоваться под погрузку по мере потребности в порожних вагонах.

Избыток и недостаток порожняка определяется для каждой станции и участка как разница общей выгрузкой и погрузкой вагонов.

Все порожние вагоны под сухогрузы и цистерны, освобожденные на отделении следуют в порожнем состоянии в нечетном направлении. Расчет сводится в табл. 1.3.

Таблица 1.3.

Определение годового баланса местных порожних вагонов по отделению дороги, тыс. ваг

Наименование станций и участков отделения	Сухогрузы + Уголь			Наливные			Всего
	выгрузка	погрузка	+ избыток - недостаток	выгрузка	погрузка	+ избыток - недостаток	+ избыток; - недостаток
1	2	3	4	5	6	7	8
ст. А
уч. А-Б
ст. Б
уч. Б-В
ст. В
ВСЕГО по НОД

На основе данных об избытке и недостатке местного порожняка, размерах приема сухогрузного регулировочного порожняка и данных о потоке порожних цистерн составляют три схемы потоков порожних вагонов: сухогрузных, наливных и общую, аналогично схемам движения груженых вагонов.

По схемам груженых и порожних вагонов определяют размеры приема и сдачи вагонов по стыковым станциям отделения (табл. 1.4.). Расчет пробега порожних вагонов проводится в табл. 1.4.

Таблица 1.4

Прием и сдача вагонов по стыковым станциям отделения

Пункты приема и сдачи вагонов	Прием				Сдача
	сухогрузы		наливные		сухогрузы		наливные
	гру-женые	по рожние	гру-женые	по-рожние	груженые	по рожние	гру-женые	по рожние
1	2	3	4	5	6	7	8	9
А
В
Всего

Расчет пробега порожних вагонов проводится в табл.1.5.

Таблица 1.5.

Определение густоты движения и пробега порожних вагонов

Наименование участков	Длина участка, км	Густота движения, тыс. ваг			Пробег вагонов всего, тыс. ваг-км
		сухогрузы	наливные	Всего
1	2	3	4	5	6
А-Б
Б-В
ВСЕГО по НОД

Результаты расчетов густоты движения и пробегов груженых и порожних вагонов сводятся в общую таблицу (табл. 1.6).

Таблица 1.6.

Определение общей густоты движения и общего пробега порожних и груженых вагонов

Наименование участков		Густота движения, тыс. ваг.			Пробег вагонов, тыс. ваг-км
		гружен.	порожн.	Всего	гружен.	порожн.	Всего
1		2	3	4	5	6	7
А-Б	чет
	нечет
итого по 1 уч-ку
Б-В	чет
	нечет
итого по 2 уч-ку
ВСЕГО по НОД