Грузовые вагоны нового поколения
.pdf
Грузовые вагоны нового поколения
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ПОЛУВАГОНА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ МОДЕЛИ 12-196
Торцевая стена вагона
Автосцепное
устройство
Приварные |
Крышка люка |
упоры |
|
Тележка |
Штампованный |
Упруго-катковые |
модели 18-194 |
пятник |
скользуны |
Основные параметры полувагона
Грузоподъемность, т 73
Масса тары, т |
26 |
|
Объем кузова, м3 |
96 |
|
Длина по осям |
13,92 |
|
сцепления, м |
||
|
||
База вагона, м |
8,65 |
|
Габарит по ГОСТ |
1-Т |
|
9238-83 |
||
|
Боковая стена вагона
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПОЛУВАГОНА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ С ГЛУХИМ КУЗОВОМ МОДЕЛИ 12-197
Приварные |
|
|
|
упоры |
|
Основные параметры |
|
|
|
||
|
|
полувагона |
|
|
|
Грузоподъемность, т |
74 |
|
|
Масса тары, т |
25±5 |
|
|
Объем кузова, м3 |
92 |
Автосцепное |
|
Длина по осям |
13,92 |
устройство |
|
сцепления, м |
|
|
|
||
|
|
База вагона, м |
8,65 |
|
|
Габарит по ГОСТ |
1-Т |
|
|
9238-83 |
|
|
|
|
|
Тележка |
|
Боковая стена вагона |
|
Штампованный |
Упруго-катковые |
|
|
модели 18-194 |
|
||
пятник |
скользуны |
|
|
|
|
||
ГЛУХОДОННЫЙ ПОЛУВАГОН НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
И ЕГО ПРЕИМУЩЕСТВА
|
Параметр |
|
|
Специализированный полувагон |
||||||
|
|
|
|
|
|
Нового |
|
|
Существующего |
|
|
|
|
|
|
|
поколения |
|
|
|
|
|
Грузоподъемность, т |
|
|
|
|
69 |
|
|||
|
|
74 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масса тары, т |
|
|
25 |
|
|
25 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчетная нагрузка от |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
колесной пары, т |
|
25 |
|
|
23,5 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Назначенный срок |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
32 |
|
|
22 |
|
||||
|
службы |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Назначенный |
|
|
тыс. |
|
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
|
||||
|
пробег от |
|
|
км |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
постройки до |
|
|
лет |
|
|
|
|
|
|
|
первого |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
планового |
|
|
|
|
8 |
|
|
3 |
|
|
ремонта (ПР) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изготовитель:
ГУП «ПО УРАЛВАГОНЗАВОД»
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
|
Крышка люка |
Эластомерный поглощающий |
котла |
|
|
аппарат |
|
Автосцепное
устройство
Полурама
Тележка модели 18-194
Котел |
Защитный |
|
экран |
||
|
Сливной прибор
Основные параметры |
Модели цистерн |
||
вагонов-цистерн |
15-195 |
15-563 15-564 |
|
Грузоподъемность, т |
71 |
70 |
71 |
Масса тары, т |
28 |
29,5 |
28,5 |
Объем котла, м3 |
85,5 |
75,5 |
100 |
Диаметр котла, мм |
3200 |
3000 |
3200 |
Длина по осям сцепления, мм |
12020 |
12020 |
15000 |
База вагона, мм |
7800 |
7800 |
9730 |
ВАГОН-ЦИСТЕРНА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ ДЛЯ БЕНЗИНА
И ЕЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
|
Параметр |
|
|
|
Цистерна для светлых |
|
||||
|
|
|
|
|
|
нефтепродуктов |
|
|||
|
|
|
|
|
|
Нового |
|
|
Существую- |
|
|
|
|
|
|
|
поколения |
|
|
щего |
|
|
Грузоподъемность, т |
|
72 |
|
|
66 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масса тары, т |
|
|
|
27,5 |
|
|
26,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчетная нагрузка от |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
колесной пары, т |
|
|
|
25 |
|
|
23,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем кузова, м3 |
|
|
|
85,8 |
|
|
73,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
Назначенный |
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
пробег от |
|
|
|
|
1000 |
|
|
210 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
постройки до |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
первого |
|
|
лет |
|
|
|
|
|
|
|
планового |
|
|
|
8 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
ремонта (ПР) |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наличие рамы |
|
|
|
|
|
|
|
рамная |
|
|
|
|
|
|
безрамная |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Пониженный |
|
|
|
|
да |
|
|
|
|
|
центр тяжести |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изготовитель:
ГУП «ПО УРАЛВАГОНЗАВОД»
ВАГОН-ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СВЕТЛЫХ
НЕФТЕПРОДУКТОВ без хребтовой рамы
ВАГОН-ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЕМНЫХ
НЕФТЕПРОДУКТОВ без хребтовой рамы с раздельной тормозной
рычажной передачей на каждую тележку
ЦИСТЕРНА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ С КОТЛОМ ПЕРЕМЕННОГО СЕЧЕНИЯ
|
Параметр |
|
|
Цистерна для бензина |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Нового |
|
|
Существую- |
|
|
|
|
|
|
|
поколения |
|
|
щего |
|
|
Грузоподъемность, т |
|
72 |
|
|
66 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масса тары, т |
|
|
28 |
|
|
26,2 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчетная нагрузка от |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
колесной пары, т |
|
|
25 |
|
|
23,5 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем кузова, м3 |
|
|
95,4 |
|
|
72,44 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
Назначенный |
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
пробег от |
|
|
|
|
1000 |
|
|
210 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
постройки до |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
первого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
планового |
|
|
лет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ремонта (ПР) |
|
|
|
|
8 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наличие рамы |
|
|
|
|
безрамная |
|
|
рамная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пониженный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
центр тяжести с |
|
|
|
|
|
|
|
нет |
|
|
котлом |
|
|
|
|
да |
|
|
|
|
|
переменного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сечения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изготовитель:
ОАО «Рузхиммаш»
ЦИСТЕРНА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ С КОТЛОМ ПЕРЕМЕННОГО СЕЧЕНИЯ
(совместная разработка ОАО «Рузхиммаш» и НВЦ «Вагоны» )
Эластомерный поглощающий |
Приварные |
Котел |
Консоль |
аппарат |
упоры |
|
|
Защитный Автосцепное лист
устройство
|
Основные параметры вагона- |
|
Тележка |
цистерны |
|
Тормозная система |
|
|
|
|
|
модели 18-194 |
Грузоподъемность, т |
73 |
|
Масса тары, т |
27 |
|
Объем верхнего котла, м3 |
95,4 |
|
Диаметр котла, мм |
3200 |
|
Длина по осям сцепления, мм |
12020 |
|
База вагона, мм |
7800 |