 
        
        - •Курсовой проект
- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции.
- •2. Специализация парков и путей станции.
- •3. Технология работы парка прибытия.
- •4. Организация работы сортировочной горки.
- •5. Организация обработки вагонов в сортировочном парке
- •Раздел 6. Расчет оптимального числа маневровых локомотивов для расформирования и формирования
- •Раздел 7. Технология обработки местных вагонов.
- •Раздел 8. Технология работы парка отправления.
2. Специализация парков и путей станции.
Специализацию парков и путей станции необходимо устанавливать исходя из следующих условий:
- полное обеспечение безопасности следования поездов и маневровой работы; 
- максимальная ликвидация враждебности пересечения при пропуске по станции вагонопотоков отдельных направлений или назначений; 
- выбор наилучшего варианта использования путей парков с учетом равномерного распределения маневровой работы между маневровыми районами (вытяжками). 
В парке прибытия следует предусматривать пути для приема поездов, поступающих в переработку, в зависимости от их числа и направления следования.
Специализация путей сортировочного парка должна производиться с учетом количества и мощности отдельных назначений вагонов. Специализации путей сортировочного парка должно предшествовать установление их потребного количества.
Специализация путей парка отправления или приемо-отправочного парка должна предусматривать пути для транзитных поездов без переработки, которые целесообразно принимать и обрабатывать именно в этих парках, пути для поездов своего формирования на каждое направление.
Сортировочная станция Н имеет 3 парка:
1) парк прибытия поездов, который имеет 9 путей:
- 1 по 4 пути предназначены для приема нечетных транзитных поездов с переработкой с направления И и Р;
- 5 путь предназначен для приема четных и нечетных транзитных поездов с переработкой с направления Д, И и Р;
- 6 по 9 пути - для приема четных транзитных поездов с переработкой с направлений И и Р.
2) сортировочный парк имеет 29 путей. Специализация путей сортировочного парка показана в таблице 2.1
Таблица 2.1
| Назначение вагонов или путей | Суточное количество вагонов | Требуется путей | Выделено путей | Номера выделенных путей | 
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 
| Н-Д | 66 | 1 | 1 | 22 | 
| Д | 337 | 2 | 2 | 26,25 | 
| Г | 186 | 1 | 1 | 24 | 
| В | 160 | 1 | 1 | 23 | 
| Б | 236 | 2 | 2 | 21,20 | 
| А | 313 | 2 | 2 | 19,18 | 
| Е | 131 | 1 | 1 | 15 | 
| Ж | 159 | 1 | 1 | 16 | 
| З | 150 | 1 | 1 | 17 | 
| Н-И | 72 | 1 | 1 | 3 | 
| И | 198 | 1 | 1 | 4 | 
| К | 193 | 1 | 1 | 5 | 
| Л | 181 | 1 | 1 | 6 | 
| М | 227 | 2 | 2 | 9,10 | 
| О | 242 | 2 | 2 | 11,12 | 
| Н-Р | 57 | 1 | 1 | 8 | 
| Р | 156 | 1 | 1 | 7 | 
| С | 109 | 1 | 1 | 13 | 
| Т | 157 | 1 | 1 | 14 | 
| Грузовой двор | 36 | 1 | 1 | 28 | 
| Завод | 26 | 1 | 1 | 29 | 
| Сортировочная платформа | 10 | 1 | 1 | 2 | 
| Склад топлива | 12 | 1 | 1 | 27 | 
| ВРД | 33 | 1 | 1 | 1 | 
| ИТОГО | 3447 | 29 | 29 | 
 | 
3) приемоотправочный парк предназначен для отправления нечетных и четных поездов. В парке имеется 10 путей.
- 1,2 путь для приема и отправления нечетных транзитных поездов;
- 9,10 путь для приема и отправления четных транзитных поездов;
- 6,7,8 пути предназначены для отправления четных поездов своего формирования.
- 3,4 путь предназначен для приёма и отправления нечётных поездов своего формирования.
4) На станции Н имеются два объездных пути с номерами I и II для транзитных поездов имеющих более большое гарантийное плечо проследования.
