Лабораторная работа № 4

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ РАСЧЁТЫ ПРОВОЗНОЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Цель работы: Закрепить умение работать в среде прикладного программного обеспечения изучаемой дисциплины.

Исходные данные:

В настоящей работе используются исходные данные , которые были использованы и получены в предыдущих работах.

Порядок выполнения работы

После запуска программы «PROPERAS» ввести в ячейки данных соответствующую информацию.

Распечатать результаты расчётов и сопоставить с теми, которые были получены ранее и поместить ниже.

Выводы: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Работу выполнил:______________________

Работу принял:________________________

Дата:________________

Лабораторная работа № 5

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ РАСЧЁТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

Цель работы: Закрепить умение работать в среде прикладного программного обеспечения изучаемой дисциплины.

Исходные данные:

В настоящей работе используются исходные данные , которые были использованы и получены в предыдущих работах.

Порядок выполнения работы

После запуска программы «COLIBRI», «eraS» ввести в ячейки данных соответствующую информацию.

Распечатать результаты расчётов и сопоставить с теми, которые были получены ранее и поместить ниже.

Выводы: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Работу выполнил:______________________

Работу принял:________________________

Дата:________________

Лабораторная работа № 6

(4 часа)

ФОРМИРОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОЙ СХЕМЫ ЭТАПНОГО НАРАЩИВАНИЯ МОЩНОСТИ ЭКСПЛУАТИРУЕМОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Цель работы: Закрепить знание основных теоретических положений и освоить методику расчетов по формированию оптимальной схемы этапного наращивания мощности реконструируемых железных дорог.

Исходные данные:

В качестве исходных данных используются результаты лабораторных работ № 2 и № 3.

1. Рассматриваемые варианты технического состояния.

Таблица 6.1

Варианты параметров технического оснащения линии при намеченных технических состояниях

№ состояния	Вид тяги, тип локомотива	Тип графика движения	Число главных путей	Вид СЦБ	Полезная длина приёмо-отправочных путей lпо
1
2
3
4
5
6
7

2. Принятые сроки переходов, (см.табл.3.1 лабораторной работы №3).

3. Стоимость переходов К_ij, млн. руб. (см. табл. 3.2 лабораторной работы №3).

4. Ежегодные эксплуатационные расходы по каждому состоянию С_i(t), млн.руб/год (см. табл. 3.3 и рис. 3.2 лабораторной работы №3).