![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Московский Государственный Университет Путей Сообщения
- •Введение
- •Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания подхода в-н. Диаграмма поездопотоков
- •Размеры движения участковых и сборных поездов
- •Выбор схемы примыкания подхода в-н
- •Вариант №1 Вариант №2
- •Выбор типа участковой станции и разработка вариантов немасштабных схем ее переустройства
- •Расчёт основных технических устройств участковой станции
- •Годовая программа ремонта поездных локомотивов:
- •Годовая программа ремонта маневровых локомотивов:
- •Расчет числа стойл
- •Тарно-штучные грузы
- •Контейнерная площадка
- •Площадка для переработки пиломатериалов
- •Открытый склад для навалочных грузов (угля)
- •Тарно-штучные грузы
- •Контейнерная площадка
- •Проектирование путепроводной развязки
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Открытый склад для навалочных грузов (угля)
Длина разгрузочной части повышенного пути определяется по формуле:
м, (3.30)
где
среднесуточное поступление вагонов
под выгрузку;
длина полувагона,
;
- число подач-уборок вагонов на пункт
местной работы,
.
.
Высота повышенного пути, определяется по формуле:
-0,5
м (3.31)
где mфр-число полувагонов, разгружаемых в одном месте(mфр=1);
qн- масса груза в одном полувагоне(qн=60 т);
γ- плотность груза, т/м3( γ=0,85 т / м3);
Ψ- коэффициент заполнения отвала( 0,8-0,9);
ρ- угол естественного откоса, град.( ρ=45º).
-0,5=1,98
м.
Принимаем типовую высоту повышенного пути – 2,4 м. Длина наклонной части повышенного пути ( при i= 20 о/оо):lнакл=1000hпп /i= 1000 * 2,4 / 20 =120 м.
Вместимость склада с обеих сторон повышенного пути, определяется по формуле:
т, (3.32)
где F– площадь сечения груза в отвале, м2, определяемая по формуле:
(3.33)
где bотв - ширина отвала, м.
При
вместимость склада с обеих сторон
повышенного пути составит:
т.
Вместимость груза в одной подаче:
т. (3.34)
т.
Вместимость склада превышает массу груза в одной подаче. Следовательно, к проектированию принимается разгрузочная часть повышенного пути в 54 метра.
Склад для выгрузки каменного угля будет состоять из: повышенного пути высотой 2,4 метра, длиной разгрузочной части 54 метра; наклонной части повышенного пути длиной 120 метров; площадки для временного хранения угля при невозможности его вывоза шириной 15 метров с каждой стороны повышенного пути.
Расчёт устройств грузового района для грузов по отправлению
По данным задания устанавливается распределение суточного количества отправляемых вагонов по погрузочным пунктам, а также местная работа на грузовом дворе.
В сутки со станции отправляется 40 местных вагонов из них:
24 (60% всего отправления) с подъездного пути;
16 (40% всего отправления) с грузового двора ( из которых: 8 – тарно-штучные грузы; 8 – среднетоннажные контейнеры ).
Тарно-штучные грузы
Площадь для переработки и складирования тарно-штучных грузов определяется по формуле:
,
м2(3.35)
где
-
среднесуточное отправление вагонов с
тарно-штучными грузами, ваг;
-
средняя статическая нагрузка одного
вагона, т, (
=45
т.);
-
коэффициент неравномерности отправления
тарно-штучных грузов, (
);
- срок хранения грузов на складе по
отправлении, сут, (
);
- коэффициент, учитывающий размеры
дополнительной площади, необходимой
для проходов, проездов и др., (
);
-
коэффициент, учитывающий перегрузку
прибывающего груза непосредственно из
автомобиля в вагон, (
);
–
среднее количество груза, укладываемого
на 1 м2площади склада, (
т/м2);
При ширине склада
его длина составит:
Склада принимается длиной кратной 12
метрам, то есть
и объединяется с крытым складом по
прибытию тарно-штучных грузов.