ВВЕДЕНИЕ:

Промежуточная станция — раздельный пункт сети железных дорог, имеющий путевое развитие для обгона, скрещения и пропуска  поездов, а также погрузки и выгрузки грузов. На промежуточных станциях осуществляется продажа билетов, посадка, высадка и обслуживание пассажиров, а также оформление перевозочных документов на прибывающие и отправляемые грузы. Отдельные промежуточные станции формируют отправительские мар­шруты, обслуживают подъездные пути предприятий, а иногда являются пунктами оборота пригородных пассажирских поездов. Число приемо-отправочных путей на промежуточных станциях в зависимости от размеров движения принимается от двух до четырех. Для местной работы со сборными поездами укладывают погрузочно-разгрузочные, выставочные и вытяжные пути. Число и длина их оп­ределяются размерами местной работы.

1 Техническо - эксплуатационная характеристика работы

СТАНЦИИ.

Станция Шипов лес является промежуточной, по объему работы отнесена к 5 классу, расположена на участке Бутурлиновка - Павловск и работает на 2 направления.

Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации поездов и порядок их пользования для организации движения.

В нечетном направлении:

Шипов Лес – разъезд 44 км - однопутный.

Двухсторонняя автоблокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

В четном направлении:

Шипов Лес – разъезд 14 км – однопутный.

Двухсторонняя автоблокировка для движения грузовых поездов направлений на автономной тяге.

Таблица 1.1 Характеристика участка.

Характеристика участка	Наименование участков
	Шипов Лес – Рзд 14 км	Шипов Лес – Рзд 44 км
Направление	Четное	Нечетное
Число путей	1	1
Средства сигнализации и связи	Автоблокировка	Автоблокировка
Серии обращающихся поездных локомотивов	ЧМЭ-3, 2ТЭ-116	ЧМЭ-3,2ТЭ-116

1.2 Эксплуатационная характеристика работы станции.

1.2.1 Станция Шипов Лес производит операции по:

• приему, отправлению и пропуску грузовых поездов,

• обработке вывозных поездов,

• производству маневровой работы,

• приему-отправлению грузов,

• выдаче и выгрузке прибывающих грузов,

• обслуживанию путей необщего пользования;

• технический и коммерческий осмотр вагонов, поступающих под грузовые операции, устранение обнаруженных неисправностей;

1.2.2 Станция входит в участок местной работы: Бутурлиновка – Павловск

1.2.3 Норма нахождения местных вагонов на станции корректируется ежеквартально и устанавливается телеграммной за подписью ДС.

1.2.4 Схема среднесуточный поездопотоков .

0

0

Бутурлиновка 14 14 Павловск

0

0

	Грузовые поезда
	Пассажирские поезда
	Пригородные поезда

1.2.5 Среднесуточная погрузка на станции составляет 0 ваг, выгрузка- 0,2 ваг.

Основной объем местных вагонов поступает под выгрузку с вывозными поездами назначением Бутурлиновка – Шипов Лес, порожние вагоны по окончании выгрузки и погруженные отправляются вывозными поездами Шипов Лес - Бутурлиновка. Основной подвижной состав – полувагоны.

1.2.6 Эксплуатационная характеристика мест выполнения операций с подвижным составом:

Наименование пути н/п и место примыкания	Выполняемые операции	Режим Работы	Максимальный состав		Среднесуточный вагонопоток	Фронтвагонов	Норма времени на выполнение операций
			По длине,вагонов	По весу, тонн
ОАО «Воронежтоппром». Примыкает стрелкой №5 к пути н/п АООТ «Павловсксельхозхимия»	Выгрузка	Пн – Пт 8-17	6	550	0,2	5	2

1.2.7 Подача- уборка вагонов на пути необщего пользования осуществляется с 2 пути по стрелке №2.

1.2.8 Для оперативного руководства на станции имеются следующие виды связи:

• -поездная диспетчерская;

• -поездная межстанционная с соседними станциями;

• -постанционная;

• -перегонная;

• -энергодиспетчерская;

• -поездная радиосвязь;

• -маневровая радиосвязь;

• - двухсторонняя громкоговорящая оповестительная радиосвязь;

• -АТС.

2 СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ И ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ.

2.1 Оперативное руководство работой станции.

Начальник станции Шипов Лес на основе единоначалия осуществляет руководство производственной и хозяйственной деятельности станции, организацию и контроль выполнения суточных и сменных планов работы, контроль за обеспечением безопасности движения, охраны труда и техники личной безопасности, эффективным использованием технических средств, в объеме требований предъявляемых “Положением о железнодорожной станции” и несет ответственность за выполнением задач, возложенных на него указанным Положением .

2.2 Оперативное планирование и непосредственное руководство поездной, грузовой и маневровой работой станции осуществляется дежурным по станции, который является сменным помощником начальника станции и обеспечивает

• выполнение сменного плана.

• своевременную подачу вагонов на пути необщего пользования их расстановку и уборку,

• безопасность движения при приеме, отправлении поездов, производстве маневровой работы и технику личной безопасности,

• применение передовых методов труд

• наличие вступающей смене условий для нормальной работы, в том числе: наличие свободных путей для беспрепятственного приема поездов, подготовка групп вагонов для подачи их на грузовые фронты.

2.3Структурная схема оперативного управления эксплуатационной

2.4 Оперативное планирование и анализ работы станции осуществляется в соответствии с действующей инструкцией по оперативному планированию поезд

ной и грузовой работы железных дорог.

Поступающая информация о подходе груза подразделяется предварительную и точную.

Предварительная информация о подходе груза содержит:

• станцию отправления,

• наименование грузополучателя,

• количество и род вагонов,

• наименование груза,

• предполагаемое время прибытия.

Получив предварительную информацию, начальник станции по телефону уведомляет грузополучателя о предполагаемом времени прибытия в их адрес вагонов и о роде груза, фиксирует в специальной книге уведомлений время передачи, должность и фамилию принявшего информацию.

Точную информацию о прибытии груза станция получает от поездного диспетчера при отправлении поезда, имеющего вагоны для станции.

Точная информация содержит следующие данные:

• номер поезда,

• время прибытия,

• род и количество вагонов (груженых и порожних),

• наименование грузополучателя,

• род груза.

Информация о времени подачи вагонов под выгрузку передается начальником(в ночное время – дежурным по станции) грузополучателю , с записью в книге уведомлений.

3 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ СТАНЦИИ , СВЯЗАННЫХ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТОЙ

Дежурный по станции

3.1 Функциональный статус работника

Дежурный по станции является сменным помощником начальника станции, единолично распоряжающимся приемом, отправлением и пропуском поездов и всеми другими передвижениями подвижного состава, одновременно является руководителем смены.

Порядок оперативной подчиненности работниками:

Дежурный по станции оперативно подчиняется поездному диспетчеру и имеет в оперативном подчинении приемосдатчика груза и багажа, составителя поездов и осмотрщика вагонов.

Нормативные документы, устанавливающие обязанности и ответственность работника:

Дежурный по станции в полном объеме выполняет обязанности и несет ответственность, возложенные на него следующими нормативными документами:

- Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

- Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации;

- Техническо-распорядительным актом станции;

- Технологической картой работы станции;

- другими действующими инструкциями, приказами, распоряжениями, указаниями, регламентами и руководящими документами в области организации и безопасности движения и охраны труда на станции.

Основные технологические операции и обязанности работника:

Дежурный по станции выполняет следующие основные технологические операции и обязанности:

- управляет стрелками и сигналами станции при приготовлении поездных и маневровых маршрутов при помощи станционных устройств СЦБ;

-осуществляет прием, отправление и пропуск поездов, по станции;

-распоряжается маневрами по отцепке, подготовке и прицепке групп вагонов к поездам, а также всеми прочими маневрами передвижениями по станционным путям;

- обеспечивает своевременную подачу и уборку вагонов к местам погрузки-выгрузки общего пользования, а также на и с путей необщего пользования в соответствии с оперативным планом работы станции на смену;

- производит

- предъявляет вагоны к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру под погрузку грузов для прицепки к сборным поездам, ведет книгу ф. ВУ-14;

- ведет журнал предупреждений ДУ-60 и выдает бланки предупреждений;

- ведет книгу приема и передачи телеграмм;

- руководит работой приемосдатчика;

- проводит инструктаж работников смены перед вступлением на дежурство;

- осуществляет контроль за выполнением работниками смены своих обязанностей, соблюдением требований нормативных актов, регламентирующих обеспечение безопасности движения и охраны труда.

Права работника:

Дежурный по станции пользуется правами в соответствии с действующим трудовым законодательством Российской Федерации.

В рамках выполнения своих функциональных обязанностей дежурный по станции имеет следующие права:

- принимать самостоятельные решения по организации местной работы на станции;

- вносить предложения поездному диспетчеру в части организации пропуска поездов по станции в осложненных, нестандартных и аварийных ситуациях.

Режим труда и отдыха:

Круглосуточный режим работы при продолжительности смены- 12 часов

Дополнительные требования:

Обязан знать и выполнять требование предъявляемые следующими документами:

- Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ), Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ(ИДП Приложение №8 к ПТЭ) , Инструкцию по сигнализации на железных дорог РФ (ИСИ Приложения №7 к ПТЭ) (в объемах , предусмотренных нормативными документами), Инструкция по обеспечения безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ.

- Инструкция по обеспечению безопасности движения при производстве путевых работ.

- Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железными дорогам.

- Приказы, распоряжения и указания ОАО РЖД, Н, Д, ДЦС методические нормативные и другие руководящие материалы по кругу обязанностей.

- Техническо- распорядительный акт станции.

- Технологическую карту работы станции.

- Принцип работы устройств сигнализации, централизации, блокировки, связи.

- График движения поездов.

- План формирования поездов.

- Правила перевозок грузов.

- Правила и нормы по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.

- Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ.

2. Приемосдатчик

1.Выполняемая работа

Прием грузов в вагонах перевозки, определение массы перевозимых грузов, оформление вагонных листов, актов общей формы, рапортов на составление коммерческих актов, проведение коммерческого осмотра вагонов, подаваемых под погрузку, выгрузку; передача информации в АСУ станции на операции, производимых с вагоном.

2.Форма организации труда

Приемосдатчик груза и багажа ( 5 разряда) находится в непосредственном подчинении ДС, ДСЗ, ДСГ, оперативно подчинен ДСП, ДСЦ.

3. Технико-экономические показатели

-выполнение сменного плана погрузки, тонн

-выполнение сменного плана выгрузки, тонн

-отсутствие принятых вагонов с нарушением условий погрузки по вине работника, случай.

4. Оплата труда

Повременно-премиальная. Премия согласно положению о премировании.

5. Планирование

Наименование плана	От кого и когда поступает план	Способ получения плана
План работы на смену Задание на отдельные виды работ	От ДСЦ перед вступлением на дежурство От ДСП, ДСЦ (перед началом выполнения операции)	Лично или по телефону Лично или по телефону

6. Выполняемые операции и приему труда

При приеме дежурства:

Знакомится с планом работы на смену, руководящими указаниями и распоряжениями, подходом и наличием местных вагонов на станции, наличием готовых к отправлению вагонов и документов на них.

В процессе дежурства:

Выполняет указания оперативного приемосдатчика груза и багажа в оперативной работе дежурного по станции и маневрового диспетчера.

Производит коммерческий осмотр вагонов, по результатам осмотра ведет

« Книгу регистрации коммерческих неисправностей вагонов в поездах в пунктах коммерческого осмотра» формы ГУ-98ВЦ.

Составляет акты общей формы в системе АРЛ при задержке подачи (передачи) вагонов и контейнеров к местам выгрузки по причинам, зависящим от грузополучателей и грузоотправителей; задержке уборке (приеме) по причинам , зависящим от грузоотправителей и грузополучателей (отсутствие или замена запорно-пломбировочных устройств, неправильная погрузка, не очистка или другие коммерческие неисправности); в случаях отказа или уклонения грузополучателей (грузоотправителей) от подписи памяток приемосдатчика, ведомостей подачи и уборки вагонов (контейнеров), учетных карточек и др.; при обнаружении груженых вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения или сохранности грузов; в случаях обнаружения в пути следования хищений, недостач и повреждений груза; на вагоны, прибывшие без документов; выявленным случаям простоя подвижного состава. Передает оперативные телеграммы при поступлении вагонов с признаками хищения, сообщает в органы полиции и военизированной охраны.

При обнаружении вагонов без ЗПУ уведомляет начальника станции или его заместителя, дежурного по ЛОП, начальника стрелковой команды, в присутствии которых пломбирует вагон ЗПУ, с записью в « Книге пломбирования вагонов, контейнеров» формы ГУ-37.

Сверяет по прибытию натурный лист поезда и фактически прибывшие вагоны. По отправлению сверяет натурный лист поезда с фактически отправляемыми вагонами. Вводит информацию об операциях с вагонами в информационные системы ОАО «РЖД».

В процессе работы приемосдатчик груза и багажа руководствоваться «Должностной инструкцией приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД», №198р утвержденной 15.02.2005 г., Инструкцией по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» №333р утвержденной 01.03.2007г.

В конце дежурства:

Подводит итоги выполнения сменного задания по грузовой работе, записывает данные в специальную книгу и докладывает начальнику станции или его заместителю.

7. Планировка

Служебно-техническое помещение приемосдатчика груза и багажа (5 разряда) размещается согласно плану станции. Планировка помещения обеспечивает бесперебойное выполнение должностных обязанностей.

8. Оборудование

Оборудование и оргоснастка	Местонахождение оборудования
ПЭВМ с АРМ ПС, АРМ АРЛ Сигнальные флаги, ручной сигнальный фонарь, рация.	Помещение приемосдатчика груза и багажа ( 5 разряда) В индивидуальном пользовании.

9. Документация

• Выписка из ТРА и технологического процесса станции.

• Руководящие указания по безопасности движения и охране труда.

• Схема маршрутов служебного прохода к рабочему месту.

• Технические условия погрузки и крепления грузов.

• Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов.

• Правила перевозок грузов.

• Правила перевозок опасных грузов.

• Правила технической эксплуатации железных дорог РФ.

• Устав железных дорог.

• Схема железных дорог РФ с нумерацией станций единой сетевой разметки.

• Типовая должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД».

• Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности.

• Инструкция по актово-претензионной работе.

• Схема железных дорог РФ.

• График дежурств.

• Должностная инструкция

10. Обслуживание рабочего места.

Функция	Режим
Проверка исправности устройств связи. Проверка исправности ПЭВМ, соответствия информации в АРМ и фактическому положению вагонов на станции. Подготовка ручного сигнального электрического фонаря к работе.	При вступлении на дежурство.

11. Режим труда

Сменная работа продолжительностью 12 часов при четырех сменном графике дежурства.

Прием пищи осуществляется в технологические перерывы, устанавливаемые начальником станции, в промежутке от 12 до 15 ч. и от 0 до 3 ч.

12. Общее положение по обеспечению безопасности работников, работающих на станции.

При нахождении на железнодорожных путях работники станции обязаны соблюдать следующие меры безопасности:

• Проходить вдоль путей только по обочине пути или посередине междупутья, при этом следить: за движущимися, маневрирующими составами и локомотивами; нет ли предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки и подвижного состава;

• Обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования, предельные столбики, водоотводные лотки и колодцы, устройства СЦБ и связи и другое;

• При выходе на путь из-за подвижного состава, из зданий и др. нужно предварительно убедиться в отсутствии движущегося состава;

• Переходить пути перпендикулярно оси этого пути, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава, локомотива, нельзя становиться на рельс, между остряками и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе;

• При переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, на другую сторону пользоваться только исправными тормозными площадками вагонов. Запрещается подлезать под вагоны.

• При обходе группы вагонов, или локомотивов, стоящих на путях во время работы, разрешается переходить путь на расстоянии не менее 5 метров от стоящего подвижного состава, а проходить между расцепленными вагонами при расстоянии между ними не менее 10 метров;

• По территории станции к месту работы и с работы проходить только по специально установленным местам маршрутам служебного маршрута;

• При безостановочном следовании поездов со скоростью менее 120 км/час находиться от ближайшего рельса пути, по которому следует поезд, на расстоянии не менее 2 м. При движении поездов с меньшими скоростями, а также маневровых составов, локомотивов, заблаговременно отходить в безопасное место;

• На электрифицированных путях станции запрещается приближаться к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети на расстоянии менее 2 м, а также прикасаться к электрооборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы, подниматься на крышу

• вагонов и контейнеров. Электрическое оборудование, эксплуатируемое на станции, находятся под напряжением 220В. Запрещается пользоваться: электроплитами с отрытой спиралью, неисправными розетками, всеми неисправными электрическими приборами;

• Работники железнодорожного транспорта обеспечиваются необходимой спецодеждой бесплатно, согласно установленных норм. На время работы работник должен пользоваться выданной ему спецодеждой и приспособлениями;

Работники станции при вступлении на дежурство, а также в процессе работы при обнаружении неисправности сооружений, нарушений габарита и других отступлений от требований техники безопасности и производственной санитарии, угрожающих жизни и здоровью людей, обязаны доложить об этом дежурному по станции, маневровому диспетчеру или руководству станции для принятия мер по устранению выявленных нарушений.