9 Экономическая часть
Для того, чтобы правильно определить экономическую целесообразность модернизации, необходимо чётко представлять цель совершенствования конструкции, знать, какие преимущества будет иметь модернизируемое оборудование и как они отразятся в затратах на модернизацию и эксплуатацию оборудования и в себестоимости выпускаемой с его помощью продукции.
Модернизация любого оборудования – это совершенствование конструкции, направленное на повышение надёжности работы оборудования, выражающееся в сокращении простоев оборудования в аварийных (внеплановых) ремонтах, в техническом обслуживании и плановых ремонтах.
Объектом дипломной работы является портальный кран, а именно исследование колебаний груза и пути его снижения.
Целью дипломной работы является разработка математической модели раскачивания груза и внедрение механизма снижения колебаний груза.
Результатом внедрения данного механизма станет снижение динамики в механизме подъёма, а также в металлоконструкции крана и как следствие повышение его ресурса работы, что повлияет на срок эксплуатации крана в целом.
Для внедрения данного механизма на кране следует провести следующие изменения.
Демонтаж механизмов для установки гасителя колебаний.
Установка механизма гашения колебаний механизма подъёма.
Данные изменения позволят снизить динамику крана, а также уменьшить затраты энергии затраченной на подъём груза.
9.1 Определение затрат на ремонтную модернизацию механизма передвижения мостового крана
Затраты на ремонтную модернизацию включают в себя затраты на конструкторско-технологическую подготовку проекта модернизации, затраты на изготовление модернизируемого узла и затраты на проведение ремонтной модернизации [16]:
|
|
(7.1) |
,где ΔК – затраты на ремонтную модернизацию оборудования, грн.;
ЗКТП – затраты на конструкторско-технологическую подготовку проекта ремонтной модернизации, грн.;
ЗИЗГ – затраты на изготовление модернизируемого узла, грн.;
ЗЕД – единовременные затраты на проведение непосредственно ремонтной модернизации оборудования, грн.
Затраты на конструкторско - технологическую подготовку проекта ремонтной модернизации оборудования приблизительно определяются по формуле [16]:
|
ЗКТП=ЧКТ ·tКТ ·ОКТ ·kП ·kСС+НОХР,
|
(7.2) |
где ЧКТ – численность конструкторов и технологов, осуществляющих разработку проекта ремонтной модернизации оборудования.
На разработку требуется 2 конструкторов и 2 технологов, ЧКТ=4чел.
tКТ – время разработки проекта ремонтной модернизации, tКТ=2мес.;
ОКТ – среднемесячный оклад конструкторов и технологов, разрабатывающих проект ремонтной модернизации
Среднемесячный оклад инженера I категории ОКТ=2000грн.
kП – коэффициент, учитывающий премии, kП=1,25;
kСС – коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование, социальную защиту и прочие социальные фонды.
Отчисления:
в пенсионный фонд – 32%;
на социальное страхование – 4%;
в фонд заработной платы – 1,5%,
тогда kСС=1,375.
НОХР – общехозяйственные расходы. Принимаем 65% от основной заработной платы конструкторов и технологов.
|
ЗКТП=4·2·2000·1,25·1,375·1,65=43375 грн.
|
(7.3) |
Затраты на изготовление модернизируемого узла определяем по формуле [16]:
|
ЗИЗГ=М0+З0+ЗДЗ+ОСС+ЗРСЭО+НОПР+НОХР,
|
(7.4) |
где М0 – затраты на материалы, покупные изделия и комплектующие изделия.
З0 – основная заработная плата рабочих сдельщиков на изготовление модернизируемого узла;
ЗДЗ – дополнительная заработная плата рабочих сдельщиков;
ОСС – отчисления в фонды социального страхования, социальной защиты и прочие;
ЗРСЭО – расходы на содержание и эксплуатацию оборудования;
НОПР – общепроизводственные расходы в механосборочном цехе;
НОХР – общехозяйственные расходы.
Укрупненно статьи затрат определим следующим образом.
1. Затраты на материалы, покупные и комплектующие изделия рассчитываются, исходя из норм расхода отдельных видов материалов, покупных и комплектующих изделий на проектируемый узел и действующих цен.
|
|
(7.5) |
где n – количество вдов материалов на изготовление узла;
Gi – норма расхода i-того материала;
Цi – цена i-того материала в расчете на 1 кг готовой продукции;
kТЗ – коэффициент, учитывающий транспортно - заготовительные расходы. Принят в размере kТЗ=1,07;
ЦПОК – цена покупных комплектующих деталей и узлов.