- •Министерство образования и науки Украины
 - •Донбасская государственная машиностроительная академия
 - •Кафедра «Основы конструирования механизмов и машин»
 - •Задание № 110-16
 - •1. Анализ конструкции.
 - •2. Выбор электродвигателя.
 - •3. Кинематический расчет.
 - •4. Проектировочный расчет.
 - •4.1 Расчет цилиндрической прямозубой пары 1-2.
 - •4.1.2 Назначение коэффициентов.
 - •4.2.3 Проверка на контактную прочность при действии максимальных нагрузок.
 - •4.4.3Проверка на контактную выносливость при действии максимальных нагрузок.
 - •7.1.4 Назначение межосевого расстояния передачи
 - •8. Расчет валов.
 - •8.1.2 Определение общих запасов прочности в опасных сечениях
 - •8.2.3 Расчет вала на статическую прочность
 - •8.2 Расчетная схема промежуточного вала
 - •8.2.1 Определяем нагрузки, действующих на вал
 - •8.1.2 Определение общих запасов прочности в опасных сечениях
 - •8.2.3 Расчет вала на статическую прочность
 - •8.3 Расчетная схема тихоходного вала
 - •8.3.1 Определяем нагрузки, действующих на вал
 - •8.1.2 Определение общих запасов прочности в опасных сечениях
 - •8.2.3 Расчет вала на статическую прочность
 - •9. Расчет подшипников
 - •9. 1 Расчет подшипников быстроходного вала
 - •9. 2 Расчет подшипников промежуточного вала
 - •9.3 Расчет подшипников тихоходного вала
 - •10. Выбор муфты.
 - •10.1 Выбор цепной муфты
 - •10.2 Выбор и расчет фрикционной дисковой муфты
 - •11. Расчет шпоночных соединений
 - •13. Технические условия на эксплуатацию.
 
8. Расчет валов.
8.1 Расчетная схема быстроходного вала.
8.1.1 Определяем нагрузки, действующие на вал:
![]()
![]()
Составляем схемы загрузки вала
Строим эпюры изгибающих моментов в горизонтальной и вертикальной плоскостях

RA RB
Ft1 1
38 38
Мизг
21,584
RA Fr1RB
							![]()
Mизг
70,43
Mкр
Рисунок 8.1. Схема нагружения быстроходного вала

Нагрузки в вертикальной плоскости
![]()
Изгибающий момент относительно Х
![]()
Нагрузки в горизонтальной плоскости
![]()
Изгибающий момент относительно Y
![]()
Крутящий момент
Мкр = Т1= 70,43 Нм
Рассчитываем для сечения 1 суммарный изгибающий момент
![]()
8.1.2 Определение общих запасов прочности в опасных сечениях
;	
;![]()
Принимаем для Стали 45 нормализованной:
![]()
;	
;
Для сечения 1:
при шероховатости
![]()
([3] таб.7, таб.8)
-
поверхностное упрочнение не предусмотрено;
 
;
  
;
Принимаются изменения нормальных напряжений проходящими по симметричному циклу
![]()
- осевая сила
отсутствует;
Принимаются изменения касательных напряжений проходящими по пульсирующему циклу
;
;
  
![]()

![]()
Допускается [S] = 1,7...2,5
-
выносливость вала обеспечена.
8.2.3 Расчет вала на статическую прочность
Проверяем условие
![]()
для стали 45 нормализированной принимается
![]()
для сечения 1
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
8.2 Расчетная схема промежуточного вала
8.2.1 Определяем нагрузки, действующих на вал
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Составляем схемы загрузки вала
Строим эпюры изгибающих моментов в горизонтальной и вертикальной плоскостях

Вертикальная плоскость



RA Ft2 Ft3 RB
	




1 2
57 273 195



271,77
	








100,51


 

Мизг
Fa3
| 
			 
			   | 






RA Fr2 Fr3




78,71
 
60,9
	

			



 



    Мизг
8,9
	



109,29
 
Мкр
Рисунок 8.2. Схема нагружения быстроходного вала
Нагрузки в вертикальной плоскости
![]()

![]()
Изгибающий момент относительно Х
Сечение 1
![]()
Сечение 2
![]()

Нагрузки в горизонтальной плоскости
![]()
![]()

![]()
Изгибающий момент относительно Y
Сечение 1
![]()
Сечение 2
![]()
![]()
Крутящий момент
Мкр = Т2= 109,29 Нм
Проанализировав эпюры изгибающих моментов в горизонтальной и вертикальной плоскости, приходим к выводу, что опасным является сечение 2.
Рассчитываем для сечения 2 суммарный изгибающий момент
![]()
8.1.2 Определение общих запасов прочности в опасных сечениях
;	
;![]()
Принимаем для Стали 35ХМ закаленной:
![]()
;	
;
Для сечения 1:
при шероховатости
![]()
([3] таб.7, таб.8)
-
поверхностное упрочнение не предусмотрено;
 
;
  
;
Принимаются изменения нормальных напряжений проходящими по симметричному циклу
![]()

;
Принимаются изменения касательных напряжений проходящими по пульсирующему циклу
;
;
  
![]()
![]()
Допускается [S] = 1,7...2,5
-
выносливость вала обеспечена.

53,55