Введение

В условиях возрастающих потребностей экономики в объеме и качестве перевозок, для обновления производственной технической базы, повышения эффективности использования технических средств, усиления мотивации труда работников железнодорожного транспорта создается новая вертикаль управления. На верхнем уровне находится центр управления перевозками (ЦУП), на среднем уровне - региональный центр управления (РЦУ) и на нижнем уровне находится опорный центр, который представляет собой группу линейных станций, объединенных с крупной технической или грузовой станцией по технологическому признаку для организации местной работы.

В соответствии с приказом МПС № 9Ц от 27 апреля 2001 года « О реорганизации системы управления перевозочным процессом на железных дорогах», в целях создания оптимальной модели эксплуатационной работы на базе опорной станции Ростов-Товарная создан опорный центр управления перевозками Ростовского отделения Северо-Кавказской железной дороги.

Опорная станция Ростов-Товарная создана для повышения уровня управляемости линейными станция­ми и качества обслуживания клиентуры, более эффективного использования материальных и трудовых ресурсов станций и приведения их в соответствии с выполняемым объемом перевозок, и как следствие повышение доходности и сокращение эксплуатационных расходов.

В своей деятельности опорный центр руководствуется действующим законодательством РФ, приказами, указаниями, инструкциями и другими нормативными актами, утвержденными МПС РФ, начальником железной дороги и Положением об опорном центре управления перевозками.

Базовой станцией решаются следующие задачи:

- координация работы всех станций, входящих в состав ОЦ по выполнению планов и заданий по перевозкам пассажиров, грузов;

- руководство развозом местного груза и осуществление мер по ускорению погрузки-выгрузки, обеспечению станций порожними вагонами под погрузку;

- своевременная уборка вагонов после окончания грузовых операций, устранение технических и коммерческих неисправностей и формирование их в поезда;

- разработка оперативных планов поездной и грузовой работы всех станций на основе суточного и сменного заданий отделения дороги; текущее оперативное планирование отправления поездов своего формирования осуществлять по твердым ниткам действующего графика движения поездов;

- разработка и утверждение для станций, входящих в состав опорной, месячных технических норм эксплуатационной работы на основе задания отделения дороги и службы перевозок;

- проведение с учетом развития рыночных отношений эффективной экономической политики, применение прогрессивных методов хозяйствования, направленных на снижение эксплуатационных расходов, себестоимости перевозок, повышение производительности труда и доходности;

- обеспечение подачи и уборки вагонов под погрузку и выгрузку в пределах обслуживаемой зоны в установленные технологические сроки, погрузки по заявке грузоотправителей, расчета по перевозкам, обучения грузоотправителей правилам погрузки и оформлению перевозочных документов;

- обеспечение сроков доставки грузов;

- ведение в установленном порядке бухгалтерского, статистического учета и отчетности при полной их достоверности;

- контроль за содержанием и устойчивой работой технических средств станций;

- развитие материально-технической базы и социальной сферы;

- рациональное использование материальных и топливно-энергетических ресурсов;

- развитие подсобно-вспомогательной деятельности и платных услуг населению;

- совершенствование взаимодействия со смежными предприятиями транспортного узла для обеспечения эффективной эксплуатационной и других видов деятельности;

- обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, соблюдение требований охраны окружающей природной среды, сохранности багажа, грузов и подвижного состава, безопасности работающих людей и пассажиров;

- разработка и составление планов и мероприятий по предупреждению случаев брака и травматизма в работе, технического обучения и повышения профессиональной подготовки работников станций.

Но для решения этих задач необходимо правильно организовать работу опорного центра, в особенности базовой станции Ростов-Товарная. Этому способствует правильно построенная структура управления станцией, обеспечение соответствующим путевым развитием и техническим оснащением для возможности осуществления всех передвижений и контроля за выполнением процесса перевозок, нормирование показателей работы станции с целью уменьшения эксплуатационных расходов. Все эти вопросы решаются в данном дипломном проекте под названием «Организация местной работы Ростовского опорного центра управления перевозками».