- •Міністерство освіти, науки молоді та спорту україни
- •1. Загальні положення
- •1.1. Організація виконання курсового проекту
- •1.2. Склад курсового проекту
- •Структура основної частини розрахунково–пояснювальної записки
- •2. Теоретичний матеріал та довідково - інформаційні дані, необхідні для виконання курсового проекту
- •2.3. Розрахунок програми технічного обслуговування і ремонту
- •2.3.1. К о р е г у в а н н я н о р м а т и в і в
- •Застосування коефіцієнтів корегування нормативів то і ремонту
- •Значення коефіцієнтів корегування періодичності технічних впливів
- •Результати корегування періодичності впливів
- •2.3.2. Р о з р а х у н о к к і л ь к о с т і т е х н і ч н и х в п л и в і в
- •Варіанти змінних циклів добової програми то
- •2.4. Формування виробничої структури технічної служби атп
- •2.5. Розрахунок об'ємів технічних дій
- •2.5.1. К о р е г у в а н н я н о р м а т и в і в т р у д о м і с т к о с т і
- •Корегування трудомісткості що за рівнем механізації
- •Результати корегування нормативної трудомісткості
- •Облік поєднання діагностики і то
- •2.5.2. Р о з р а х у н о к о б ' є м і в р о б і т з т о та пр
- •2.5.3. Р о з п о д і л о б ' є м і в т о і т р п о в и д а х р о б і т
- •Розподіл трудомісткості то-1 і то-2 по видах робіт
- •Розподіл трудомісткості пр по видах робіт
- •2.6. Розрахунок об'ємів робіт по самообслуговуванню
- •Питоме значення об'єму робіт по самообслуговуванню залежно від розмірів атп
- •Зразок розподілу допоміжних об'ємів робіт
- •Розподіл допоміжних робіт для різних підприємств
- •2.7. Обґрунтовування режиму роботи і форм організації виробництва, що приймаються
- •2.8. Розрахунок чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу (виробничих робітників)
- •Річні фонди часу
- •Зведена таблиця розрахунку чисельності робітників і формування структури виробництва то і пр
- •2.9. Розрахунок ліній і постів у виробничих зонах і відділеннях
- •2.9.1. Р о з р а х у н о к в и р о б н и ч и х з о н
- •2.9.2. Р о з р а х у н о к к і л ь к о с т і п о с т і в п р
- •2.9.3. Р о з р а х у н о к п о с т і в о ч і к у в а н н я т о і т р
- •2.10. Підбір технологічного устаткування і оснащення для виробничих зон і відділень
- •Відомість технологічного устаткування і оснащення ділянки
- •2.11. Розрахунок площ виробничих зон і відділень
- •2.11.1. Методи розрахунку виробничих площ
- •Значення коефіцієнтів щільності розстановки устаткування
- •Питомі площі виробничих дільниць на одного працюючого
- •2.12. Розрахунок запасів, що зберігаються і площ складських приміщень
- •2.12.1. С к л а д з м а щ у в а л ь н и х м а т е р і а л і в
- •Норма витрати змащувальних матеріалів
- •Об'їм і габарити тари
- •2.12.2. С к л а д г у м и
- •2.12.3. С к л а д и з а п а с н и х ч а с т и н, а г р е г а т і в і м а т е р і а л і в
- •Витрата запасних частин, металів і матеріалів в % від маси автомобіля на 10000км пробігу
- •2.13. Обґрунтовування планувального рішення виробничого корпусу
- •2.14. Опис організації і технології роботи виробничого відділення
- •2.15. Написання висновку
- •2.16. Складання списку використаної літератури
- •3. Характерні помилки курсового проектування
- •4. Захист курсового проекту
- •Д о д а т к и
- •Студент __________________ Керівник ________________ Додаток 3
- •1.1 Обґрунтування вихідних даних для проектування
- •Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів
- •1. Система технічного обслуговування і ремонту дтз.
- •Періодичність технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів
- •Типовий перелік операцій з то-1
- •Типовий перелік операцій з то-2
- •Типовий перелік операцій при сезонному технічному обслуговуванню
- •Перелік базових агрегатів дтз
- •Коефіцієнт k1, що враховує облікове число технологічно сумісного рухомого складу атп
- •Коефіцієнт k2, що враховує тип рухомого складу
- •Коефіцієнт k3, що враховує наявність причепів до вантажних автомобілів
- •Коефіцієнт k4, що враховує середньодобовий пробіг одного автомобіля
- •Коефіцієнт k5, що враховує умови зберігання рухомого складу для легкових, автобусних і вантажних атп
- •Коефіцієнт k6, що враховує категорію умов експлуатації рухомого складу
- •Коефіцієнт k7, що враховує кліматичний район експлуатації рухомого складу
- •Розподіл загальної нормативної чисельності виробничих робітників, постів і площ виробничо-складських приміщень по елементах втб для еталонних умов різних атп, %
- •Розподіл загальної нормативної чисельності виробничих робочих, робочих постів і площ виробничо-складських приміщень по видах робіт і дільницях птк типів і і іі для еталонних умов, %
- •Нормована ширина проїзду (в метрах) в зонах то і тр при розташуванні постів під кутом до осі проїзду і різних способах установки рухомого складу
- •Класифікація категорій умов експлуатації
- •Режими роботи рухомого складу, що рекомендуються (по онтп-01-91)
- •Трудомісткість технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
- •Ресурсний пробіг рухомого складу
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від умов експлуатації - к1
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від модифікації рухомого складу - к2
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від природно-кліматичних умов - к3
- •Коефіцієнти корегування нормативів питомої трудомісткості тр (к4) і тривалості простою в те і тр (к4') залежно від пробігу з початку експлуатації
- •Коефіцієнт корегування нормативів залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих на атп автомобілів і кількості технологічно сумісних груп рухомого складу - к5
- •Нормативи простою рухомого складу в то і ремонті (по онтп-01-91)
- •Режими роботи виробництва, що рекомендуються
- •Розподіл об'єму що, то і пр по видах робіт, %
- •Зразковий розподіл допоміжних робіт, % (онтп-01-91)
- •Середня чисельність робітників, одночасно працюючих на одному посту
- •Коефіцієнт, що враховує нерівномірність надходження рухомого складу на робочі пости
- •Розподіл робіт по постах ліній.
- •Тривалість «пікового» повернення рухомого складу на протязі доби, годин
- •(У відсотках від загального числа постів)
- •Удільні площі виробничих дільниць на одного працюючого
- •Удільні площі складських приміщень на 10 одиниць рухомого складу, м2
- •Норми витрати змащувальних матеріалів *
- •Витрата запасних частин, металів і матеріалів у відсотках від маси автомобілів на 10 тис. Км пробігу
- •Відстані між автомобілями, а також між автомобілями і елементами будівлі на постах то і пр, м*
- •Нормовані відстані для розміщення слюсарного устаткування, мм
- •Способи зберігання рухомого складу, що рекомендуються (по онтп-01-91)
- •Відстань між автомобілями, а також між автомобілями і елементами будівель на автомобілі - місцях зберігання і очікування то і пр
- •Висота приміщень до низу виступаючих будівельних конструкцій для постів то і пр зберігання рухомого складу, м
- •Нормативи трудомісткості то і пр автомобілів на сто (по онтп-01-91)
- •Удільні техніко-економічні показники сто на один робочий пост для еталонних умов (по онтп-01-91)
- •Розподілення об’єму по видам и місця їх виконання на сто, % (по онтп-01-91)
- •Методичні вказівки
- •49005, М. Дніпропетровськ, просп. К.Маркса, 19
Перелік базових агрегатів дтз
1. Двигун з картером зчеплення в зборі.
2. Коробка передач, роздаточна коробка.
3. Гідромеханічна передача.
4. Задній міст (вісь).
5. Середній міст (вісь).
6. Передня вісь (міст).
7. Рульове управління.
8. Кабіна вантажного і кузов легкового автомобіля.
9. Кузов автобуса.
10. Рама.
11. Підйомне устаткування платформи автомобіля-самоскида.
Додаток 5
Таблиця 2.1
Коефіцієнт k1, що враховує облікове число технологічно сумісного рухомого складу атп
|
Облікове число автомобілів |
Показник | ||||
|
число виробничих робітників |
число робочих постів |
виробничо-складська площа |
площа адміністративно-побутових приміщень |
площа території | |
|
25 |
1,66 |
2,3 |
2,05 |
1,85 |
1,90 |
|
50 |
1,44 |
1,89 |
1,80 |
1,63 |
1,60 |
|
100 |
1,24 |
1,40 |
1,35 |
1,36 |
1,30 |
|
200 |
1,08 |
1,14 |
1,12 |
1,14 |
1,10 |
|
300 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
500 |
0,90 |
0,86 |
0,90 |
0,90 |
0,92 |
Таблиця 2.2
Коефіцієнт k2, що враховує тип рухомого складу
|
Тип рухомого складу |
Клас, вантажопідйомність, модель-представник рухомого складу |
Показник | |||||
|
число виробничих робітників |
число робочих постів |
виробничо-складська площа |
площа адміністративно - побутових приміщень |
площа стоянки |
площа території | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Легкові автомобілі |
малий клас (ВАЗ) |
0,87 |
0,82 |
0,78 |
0,92 |
0,81 |
0,81 |
|
середній клас (ГАЗ) |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 | |
продовження таблиці 2.2
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Автобуси |
особливо малий клас (РАФ) |
0,62 |
0,65 |
0,32 |
0,88 |
0,42 |
0,42 |
|
малий клас (ПАЗ) |
0,70 |
0,74 |
0,48 |
0,91 |
0,66 |
0,62 | |
|
середній клас (ЛАЗ) |
0,88 |
0,88 |
0,78 |
0,95 |
0,90 |
0,85 | |
|
великий клас (ЛіАЗ) |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 | |
|
особливо великий клас (Ікарус) |
1,56 |
1,52 |
1,50 |
1,15 |
1,70 |
1,60 | |
|
Вантажні автомобілі |
до 1т (УАЗ) |
0,42 |
0,51 |
0,33 |
0,81 |
0,55 |
0,50 |
|
понад 1 до 3т (ГАЗ-52) |
0,56 |
0,64 |
0,50 |
0,85 |
0,83 |
0,72 | |
|
Понад 3 до 5т (ГАЗ-53) |
0,68 |
0,72 |
0,60 |
0,88 |
0,85 |
0,76 | |
|
Понад 5 до 6т (ЗІЛ-130) |
0,75 |
0,77 |
0,72 |
0,91 |
0,92 |
0,87 | |
|
Понад 6 до 8т (КамАЗ-5320) |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 | |
|
Понад 8 до 10т (КамАЗ-53212) |
1,15 |
1,05 |
1,05 |
1,03 |
1,04 |
1,03 | |
|
Понад 10 до 16т (КрАЗ-250-01) |
1,35 |
1,30 |
1,30 |
1,15 |
1,50 |
1,50 | |
|
Автомобілі підвищеної прохідності |
Всі автомобілі |
1,20 |
1,15 |
1,25 |
1,06 |
1,05 |
1,12 |
продовження таблиці 2.2
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Автомобілі-самоскиди фургони, пікапи, цистерни, рефрижератори |
Всі автомобілі |
1,12 |
1,08 |
0,96 |
1,05 |
0,85 |
0,88 |
|
Всі автомобілі |
1,20 |
1,10 |
1,06 |
1,08 |
1,00 |
1,10 | |
|
газобалонні автомобілі на СНД |
Легкові |
1,18 |
1,15 |
1,20 |
1,05 |
1,00 |
1,15 |
|
Автобуси |
1,10 |
1,08 |
1,12 |
1,04 |
1,00 |
1,14 | |
|
Вантажні |
1,20 |
1,15 |
1,22 |
1,06 |
1,00 |
1,16 | |
|
газобалонні автомобілі на СПГ |
Легкові |
1,34 |
1,25 |
1,30 |
1,10 |
1,00 |
1,20 |
|
Автобуси |
1,18 |
1,12 |
1,20 |
1,06 |
1,00 |
1,18 | |
|
Вантажні |
1,30 |
1,20 |
1,25 |
1,08 |
1,0 |
1,19 | |
|
Позашляхові автомобілі-самоскиди |
30т (БелАЗ-7522) |
0,85 |
0,90 |
0,80 |
0,95 |
0,85 |
0,84 |
|
42т (БелАЗ-7548) |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
Таблиця 2.3