- •Глава I. Отраслевая структура экономики
- •Глава II. Структура машиностроения § 2.1. Отраслевая структура машиностроения и показатели уровня ее развития
- •§ 2.2. Факторы, определяющие отраслевую структуру машиностроения
- •Глава III. Размещение предприятий отрасли § 3.1. Основные закономерности размещения промышленности
- •§ 3.2. Территориально-производственные комплексы и преимущества группового размещения промышленности и ее комплексных отраслей
- •§ 3.3. Основные закономерности современного размещения машиностроительной промышленности
- •§ 3.4. Технико-экономические особенности размещения отдельных отраслей машиностроения
- •Глава IV. Совершенная конкуренция § 4.1. Особенности совершенно конкурентного рынка
- •4.1.1. Понятие конкуренции
- •4.1.2. Конкуренция и типы рынков
- •4.1.3. Условия совершенной конкуренции
- •§ 4.2. Значение рынка совершенной конкуренции
- •§ 4.3. Ликвидация и банкротство
- •Из российской практики: Банкротство предприятий в России
- •Глава V. Монополистическая конкуренция § 5.1. Общие черты несовершенной конкуренции
- •§ 5.2. Особенности рынка монополистической конкуренции
- •5.2.1. Основные черты рынка монополистической конкуренции
- •5.2.2. Монополистическая конкуренция в теории и практике
- •5.2.3. Дифференциация продукта как способ рыночной адаптации российской промышленности
- •Из российской практики: «Айс-Фили» и «Темп» побеждают в конкуренции за счет дифференциаций продукта
- •Глава VI. Олигополия § 6.1. Особенности олигополистического рынка
- •6.1.1. Основные черты рынка олигополистической конкуренции
- •§ 6.2. Разновидности олигополии
- •6.2.1. Нескоординированная олигополия
- •6.2.2. Картели
- •6.2.3. Картелеподобная структура рынка
- •Из российской практики: Лидерство в ценах в российском автомобилестроении
- •§ 6.3. Проблема эффективности олигополистического рынка и крупные предприятия в экономике России
- •Глава VII. Монополия § 7.1. Особенности монополистического рынка
- •7.1.1 Основные барьеры монополистической отрасли
- •Из российской практики: «ижмаш» борется за монопольные права на автомат Калашникова
Глава II. Структура машиностроения § 2.1. Отраслевая структура машиностроения и показатели уровня ее развития
Современное машиностроение представляет собой совокупность множества отраслей и производств, взаимосвязанных между собой.
Под отраслью «машиностроение» понимают совокупность предприятий, характеризующихся единством назначения производимой продукции, общностью технической базы и технологических процессов, особым профессиональным составом кадров.
Машиностроительная промышленность вместе с производством металлических изделий, производством металлических конструкций и ремонтом машин и оборудования входит в состав крупной отрасли — машиностроения и металлообработки.
В машиностроении происходит процесс непрерывного увеличения количества отраслей, что связано с развитием производительных сил общества, специализацией производства и углублением общественного разделения труда. В настоящее время машиностроение включает в себя 18 крупных комплексных отраслей и свыше 100 первичных специализированных отраслей и производств, выпускающих десятки тысяч наименований машин и оборудования.
К комплексным отраслям относятся: тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение; электротехническая промышленность; химическое и нефтяное машиностроение; станкостроительная и инструментальная промышленность; промышленность межотраслевых производств; приборостроение; автомобильная и подшипниковая промышленность; тракторное и сельскохозяйственное машиностроение; строительное, дорожное и коммунальное машиностроение; машиностроение для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов; производство санитарно-технического оборудования и изделий; авиационная промышленность; судостроительная промышленность; радиопромышленность; электронная промышленность; оборонная промышленность и прочие отрасли машиностроения. К машиностроению также относится и промышленность медицинской техники, входящая в состав медицинской промышленности.
В свою очередь большинство комплексных отраслей машиностроения состоит из ряда первичных специализированных отраслей и производств. Так, станкостроительная и инструментальная промышленность включает в себя производство металлорежущих станков, производство деревообрабатывающего оборудования, производство кузнечно-прессового оборудования, производство литейного оборудования, инструментальную промышленность и производство искусственных алмазов, абразивных материалов и изделий из них. В составе автомобильной промышленности выделяется: производство грузовых автомобилей, производство легковых автомобилей, производство моторов и другие подотрасли.
Производство металлических изделий включает производство металлических изделий производственного назначения (строительных металлоизделий, скобяных изделий, печного литья, металлической тары и т. п.) и производство металлических изделий непроизводственного назначения (металлической хозяйственной посуды и кухонного инвентаря, металлических кроватей, металлогалантереи и т. п.).
Производство металлических конструкций включает предприятия, изготавливающие различные строительные металлические конструкции.
Ремонт машин и оборудования включает следующие отрасли: ремонт металлорежущих и деревообрабатывающих станков, кузнечно-прессового и литейного оборудования; ремонт прочего промышленного оборудования и приборов; ремонт подвижного состава железных дорог; ремонт судов; ремонт грузовых автомобилей и автобусов; ремонт легковых автомобилей; ремонт тракторов и сельскохозяйственных машин; ремонт строительных и дорожных машин и механизмов; ремонт трамваев, вагонов метро и троллейбусов; ремонт гражданских самолетов, вертолетов и авиационных двигателей; ремонт разного производственного оборудования и ремонт металлоизделий, бытовых машин и приборов.
Состав первичных отраслей и производств, входящих в машиностроение, систематически расширяется. Возникают новые и новые отрасли как путем деления старых, так и за счет создания новых отраслей. Состав отраслей и видов производств, а также количественные соотношения между ними характеризуют отраслевую структуру машиностроения.
Отраслевая структура машиностроения отражает степень общественного разделения труда и формы связей между отдельными отраслями и производствами. Она позволяет судить о распределении общественного труда между отраслями и производствами, об их роли в промышленном производстве.
Процесс промышленного производства характеризуется изменением и созданием более прогрессивной отраслевой структуры. Создание прогрессивной структуры машиностроения означает:
развитие, отраслей машиностроения в соответствии с потребностями народного хозяйства;
преимущественное развитие отраслей и видов производств, которые обеспечивают ускорение технического прогресса и повышение эффективности общественного производства;
расширение состава отраслей и развитие концентрации, специализации и комбинирования производства;
соблюдение определенных пропорций в развитии отдельных отраслей машиностроения и установление между ними наиболее рациональных связей. При этом должны обеспечиваться необходимые пропорции между развитием машиностроения и промышленности в целом; между взаимосвязанными отраслями и производствами внутри машиностроения (например, между производством кузнечно-прессовых машин и производством металлорежущих станков); между взаимозаменяемыми видами продукции (например, между производством пластмасс и производством черных металлов); между отраслями машиностроения и отраслями — потребителями продукции машиностроения.
Основной задачей при формировании структуры машиностроения является установление и научное обоснование темпов роста и доли каждой отрасли в промышленном производстве, в обеспечении пропорциональности между отраслями в соответствии с уровнем развития производительных сил и хозяйственно-политическими задачами, стоящими на данном этапе развития народного хозяйства.
Таким образом, структура машиностроения является важным показателем, характеризующим уровень развития производительных сил страны, уровень технической оснащенности и эффективности производства.
Для характеристики отраслевой структуры машиностроения и ее изменений применяют следующие показатели:
удельный вес выпуска продукции отдельной отрасли в общем объеме выпуска продукции машиностроения;
удельный вес численности работающих, занятых в той или иной отрасли в общей численности работающих в машиностроении;
удельный вес стоимости основных производственных фондов отрасли в общей стоимости основных производственных фондов машиностроения;
отраслевой коэффициент опережения.
Коэффициент опережения показывает отношение темпа роста производства каждой отрасли к темпу роста машиностроения (либо промышленности в целом).
Удельный вес выпуска продукции отдельной отрасли в общем объеме выпуска продукции машиностроения показывает изменения в темпах роста отдельных отраслей за определенный.
Удельный вес численности работающих, занятых в той или иной отрасли в общей численности работающих в машиностроении показывает удельный вес трудоемких и менее механизированных отраслей.
Удельный вес стоимости основных производственных фондов отрасли в общей стоимости основных производственных фондов машиностроения отражает технический уровень и производственные возможности предприятий
Таким образом, показатели выпуска продукции являются главными и наиболее обобщающими показателями при изучении структуры машиностроения и ее изменений. Использование комплекса показателей дает возможность с разных сторон оценить те сдвиги, которые происходят в структуре машиностроения.
Основными показателями, характеризующими прогрессивность структуры промышленности, являются показатели, отражающие возрастание роли отраслей, производств, обеспечивающих наиболее быстрый технический прогресс и на этой основе повышение эффективности производства.