- •1.4 Организация ремонтов, виды, сроки, ответственные лица, нормативные документы.
- •2 Технологическая часть
- •2.1 Назначение и состав систем, связанных с насосом борного концентрата
- •2.2 Организация и проведение ремонта
- •2.3 Подготовка оборудования к ремонтным работам
- •2.5 Применяемая ремонтная оснастка, инструменты средства механизации, приспособления
- •2.6 Технологический процесс на выполнение отдельных видов работ
- •2.7 Программа обеспечения качества ремонтных работ
- •3 Охрана труда и техника безопасности
- •3.2 Мероприятия по охране труда и производственной санитарии
- •3.3 Природоохранные мероприятия
- •3.4 Противопожарные мероприятия при выполнении конкретного вида работ
- •4.1 Расчет и построение сетевого графика вывода в ремонт насоса борного концентрата
- •4.2 Расчет затрат на ремонт насоса борного концентрата
- •Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования составят, руб
- •5 Стандартизация и сертификация в энергетике
- •5.1 Международное сотрудничество
- •5.2 Приоритетные направления отраслевой системы стандартизации
- •5.3 Правила обеспечения качества работ на атомной станции
- •Подпись
4.1 Расчет и построение сетевого графика вывода в ремонт насоса борного концентрата
Основными организующими документами в проектно-строительном процессе считается линейные календарные графики, но они обладает малой информативностью и не могут оперативно изменять процесс конкретной работы или комплекса работ. Они не отражают взаимосвязь между отдельными процессами и не выделяют работы, определяющие срок окончания планируемого процесса в целом.
В современных рыночных условиях при возрастающих объемах и темпах проектирования и строительства от руководителя требуется:
- глубокая научная обоснованность планирования;
- оперативность в управление и проведение контроля;
- умение манипулировать резервами в зависимости от важности и первоочередности работ.
Система сетевого планирования и управления (СПУ) используется для перспективного и текущего планирования во многих отраслях народного хозяйства. Эта система представляет собой эффективный, постоянно действующий механизм, обеспечивающий выбор управленческих решений и оптимально-определяющий режим деятельности каждого участника проектно-строительного комплекса.
Построение сетевой модели - поисковый процесс, который проходит через определенные взаимоувязанные фазы: изложение заказчиком своих намерений; выбор строительной площадки; сбор предпроектных исследований и изысканий; подготовка исходно-разрешительной документации; технико-экономическое обоснование инвестиций; стадийность проектирования и другие фазы архитектурной концепции.
Сетевая модель представляет собой графическое изображение процессов осуществляемого проекта, где все работы показаны в определенной взаимосвязи и зависимости. Он отображает логическую последовательность и взаимосвязь отдельных видов работ.
Таблица 1 Карта-определитель вывода в ремонт насоса борного концентрата
|
Код |
Наименование работ |
Продолжитель ность, дни |
Количество рабочих |
|
0-1 |
Предремонтные испытания |
3 |
5 |
|
1-2 |
Приёмка в ремонт |
1 |
2 |
|
2-3 |
Подготовка рабочих мест и оснастки |
4 |
4 |
|
2-4 |
Вскрытие люков |
1 |
2 |
|
3-5 |
Расхолаживание первого контура |
2 |
4 |
|
4-5 |
Отключение электродвигателя |
1 |
2 |
|
5-6 |
Отключение электрокоммуникаций |
1 |
2 |
|
5-7 |
Слив систем (автономного, промежуточного контуров, запирающей воды и маслосистем) |
2 |
5 |
|
6-8 |
Демонтаж электродвигателя |
1 |
2 |
|
7-9 |
Демонтаж трубопроводов обвязки |
1 |
2 |
|
8-10 |
Разборка электронасоса ВЦЭН-315 |
1 |
2 |
|
8-11 |
Демонтаж холодильника |
1 |
2 |
|
9-23 |
Испытания трубопроводов обвязки |
1 |
3 |
|
10-12 |
Дефектация и ремонт ВЦЭН-315 |
3 |
4 |
|
11-13 |
Демонтаж нижней и верхней проставок |
1 |
3 |
|
12-22 |
Сборка и установка ВЦЭН-315 |
2 |
5 |
|
13-14 |
Демонтаж и транспортировка опорно-упорного подшипника |
2 |
4 |
|
14-15 |
Разборка опорно-упорного подшипника |
1 |
3 |
|
14-16 |
Демонтаж и транспортировка выемной части без электромагнита и опорно-упорного подшипника |
2 |
4 |
|
15-17 |
Дефектация и ремонт опорно-упорного подшипника |
3 |
5 |
|
16-18 |
Установка блока уплотнения |
3 |
2 |
|
17-19 |
Сборка опорно-упорного подшипника |
1 |
2 |
|
18-20 |
Закрепление блока уплотнения |
1 |
2 |
|
20-21 |
Установка опорно-упорного подшипника |
1 |
3 |
|
21-22 |
Уплотнение главного разъема |
1 |
2 |
|
22-23 |
Установка электромагнита |
1 |
3 |
|
Окончание таблицы 1 | |||
|
Код |
Наименование работ |
Продолжитель ность, дни |
Количество рабочих |
|
23-24 |
Подсоединение электрокоммуникаций |
1 |
2 |
|
24-25 |
Послеремонтные испытания |
5 |
4 |
|
25-26 |
Сдача в эксплуатацию |
3 |
4 |
Таблица 2 Расчет параметров сетевого графика табличным способом
|
Код |
Продол жител. |
Раннее |
Позднее |
Частн. резерв |
Полный резерв | ||
|
Начало |
Оконч. |
Начало |
Оконч. | ||||
|
0-1 |
3 |
0 |
3 |
0 |
3 |
0 |
0 |
|
1-2 |
1 |
3 |
4 |
3 |
4 |
0 |
0 |
|
2-3 |
4 |
4 |
8 |
4 |
8 |
0 |
0 |
|
2-4 |
1 |
4 |
5 |
7 |
8 |
3 |
3 |
|
3-5 |
2 |
8 |
10 |
8 |
10 |
0 |
0 |
|
4-5 |
1 |
5 |
6 |
9 |
10 |
1 |
4 |
|
5-6 |
1 |
10 |
11 |
10 |
11 |
0 |
0 |
|
5-7 |
2 |
10 |
12 |
13 |
15 |
3 |
3 |
|
6-8 |
1 |
11 |
12 |
11 |
12 |
0 |
0 |
|
7-9 |
1 |
12 |
13 |
14 |
15 |
2 |
2 |
|
8-10 |
1 |
12 |
13 |
13 |
14 |
1 |
1 |
|
8-11 |
1 |
12 |
13 |
12 |
13 |
0 |
0 |
|
9-23 |
1 |
13 |
14 |
24 |
25 |
6 |
11 |
|
10-12 |
3 |
13 |
16 |
15 |
18 |
2 |
2 |
|
11-13 |
1 |
13 |
14 |
13 |
14 |
0 |
0 |
|
12-22 |
2 |
16 |
18 |
22 |
24 |
3 |
6 |
|
13-14 |
2 |
14 |
16 |
14 |
16 |
0 |
0 |
|
14-15 |
1 |
16 |
17 |
17 |
18 |
1 |
1 |
|
14-16 |
2 |
16 |
18 |
16 |
18 |
0 |
0 |
|
15-17 |
3 |
17 |
20 |
17 |
20 |
0 |
0 |
|
16-18 |
1 |
18 |
19 |
18 |
19 |
0 |
0 |
|
17-19 |
1 |
20 |
21 |
20 |
21 |
0 |
0 |
|
18-20 |
1 |
19 |
20 |
19 |
20 |
0 |
0 |
|
20-21 |
1 |
20 |
21 |
20 |
21 |
0 |
0 |
|
21-22 |
3 |
21 |
24 |
21 |
24 |
0 |
0 |
|
Окончание таблицы 2 | |||||||
|
Код |
Продол жител. |
Раннее |
Позднее |
Частн. резерв |
Полный резерв | ||
|
Начало |
Оконч. |
Начало |
Оконч. | ||||
|
|
|
24 |
25 |
24 |
25 |
|
|
|
23-24 |
1 |
25 |
26 |
25 |
26 |
0 |
0 |
|
24-25 |
5 |
26 |
31 |
26 |
31 |
0 |
0 |
|
25-26 |
3 |
31 |
34 |
31 |
34 |
0 |
0 |