ВВЕДЕНИЕ

Для получения приемлемой длительности работы реактора (так называемой "кам­пании” реактора) в него необходимо загрузить сверхкритическое количество ядер­ного топлива. Созданный при этом в реакторе запас реактивности необходимо ком­пенсировать. В современных реакторах типа ВВЭР (начиная с реакторов ВВЭР-440) созданный запас реактивности компенсируется механическими органами регулиро­вания и жидким поглотителем - борной кислотой, растворенной в воде 1 контура. Такая форма управления реактивностью называется "жидкостным регулированием”.

Исторически начиная с 1963 года, борное регулирование используется практически на всех мощных энергетических реакторах с водой под давлением. Борное регули­рование состоит в том, что избыточная реактивность при пуске реакторной установки после перегрузки компенсируется вводом в теплоноситель 1 контура жидкого поглотителя нейтронов - борной кислоты. В ходе работы реакторной установки на мощности производится постепенное плавное уменьшение концентрации борной кислоты в теплоносителе 1 контура путем водообмена для компенсации выгорания ядерного топлива.

Имеется много причин для использования растворенных в теплоносителе поглоти­телей. При этом уменьшается количество поглощающих стержней вместе с привода­ми и электрооборудованием схемы управления, что приводит к экономии затрат. Борная кислота равномерно распределяется в теплоносителе 1 контура, и поэтому при изменении ее концентрации не нарушается распределение энерговыделения в активной зоне.

Различные операции, связанные с изменением концентрации борной кислоты в теп­лоносителе I контура, условно называют "борным регулированием”. Для увеличе­ния концентрации раствора борной кислоты в I контуре концентрированный раствор борной кислоты подается в I контур подпиточными насосами. Чтобы уменьшить концентрацию, мож­но использовать систему продувки-подпитки (слив теплоносителя I контура с теку­щим содержанием бора и замену его чистым дистиллятом), или поглощение борной кислоты анионитными фильтрами СВО-2. Соответственно для осуществления борно­го регулирования в составе оборудования реакторного отделения должны иметься баки для хранения раствора борной кислоты и насосы для его подачи к потребите­лям. Для выполнения указанных выше задач имеются системы боросодержащей воды и борного концентрата. Оборудование систем боросодержащей воды и борного кон­центрата маркируется латинскими буквами ТВ.

Системы боросодержащей воды и борного концентрата обеспечивает определенную гибкость и автономность в работе с применяемым в технологических процессах ра­створом борной кислоты, а также создают оперативный резервный объем раствора борной кислоты, использующегося при регулировании мощности и останове реакторной установки.

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1. Описание принципиальной схемы системы борного регулирования

В систему борного регулирования входят 2 подсистемы: борного концентрата и борсодержащей воды.

Система борного концентрата состоит из следующих основных элементов: бака борного концентрата и насоса борного концентрата. Она предназначена для приема и хранения борного концентрата после очистки на фильтрах установки СВО-6 и от узла приготовления борной кислоты; для подачи борного концентрата на всас подпиточных насосов в режимах борного регулирования с расходом до 6 м³/час при текущем регулировании мощности реакторной установки, подачи борного концентрата на всас подпиточных насосов при доведении концентрации борной кислоты в первом контуре до стояночной концентрации (16 г/кг).

Система боросодержащей воды служит для приема борного концентрата при переливе и дренировании баков борного концентрата и баков аварийного запаса бора, приема теплоносителя при дренировании первого контура через систему продувки-подпитки и систему организованных протечек, приема боросодержащей воды при переливе и дренировании деаэратора подпитки, подачи боросодержащей воды и систему подпитки при заполнении первого контура, заполнения и подпитки приемков аварийного запаса бора, подачи боросодержащей воды для очистки на установку СВО-6. Система состоит из следующих основных элементов: бака боросодержащей воды, насоса боросодержащей воды, насоса заполнения контура, монжюса боросодержащей воды.

Различные операции, связанные с изменением концентрации борной кислоты в теплоносителе первого контура, условно называют "борным регулированием”. Для увеличе­ния концентрации раствора борной кислоты в I контуре концентрированный раствор борной кислоты подается в I контур подпиточными насосами. Чтобы уменьшить концентрацию, мож­но использовать систему продувки-подпитки (слив теплоносителя I контура с теку­щим содержанием бора и замену его чистым дистиллятом), или поглощение борной кислоты анионитными фильтрами СВО-2. Соответственно для осуществления борно­го регулирования в составе оборудования реакторного отделения должны иметься баки для хранения раствора борной кислоты и насосы для его подачи к потребите­лям. Для выполнения указанных выше задач имеются системы боросодержащей воды и борного концентрата. Оборудование систем боросодержащей воды и борного кон­центрата маркируется латинскими буквами ТВ.

Система борного концентрата предназначена для создания запаса и хранения борного концентрата в баках; подачи его в первый контур насосами борного концентрата при борном регулировании в режиме нормальной эксплуатации и ава­рийных режимах энергоблока; а также для подачи борного концентрата для очистки на СВО-6 насосом борного концентрата.

Система боросодержащей воды предназначена для создания запаса и хране­ния боросодержащей воды в баках борного концентрата; заполнения первого контура, под­питки бассейна выдержки и баков насосом заполнения I контура; приема воды при дренировании первого контура и баков; или ведении водо­обмена; приема воды после отмывки концевых уплотнений ГЦН; а также подачи боросодержащей воды для очистки на СВО-6 насосами боросодержащей воды. Насосы боросодержащей воды также могут быть использованы для подпитки баков.

Монжюс боросодержащей воды предназначен для приема воды из баков борного концентрата при их переливе или дрени­ровании. Опорожнение монжюса осуществляется по проекту только сжатым возду­хом в баки боросодержащей воды.

2. Назначение системы борного регулирования, технические и конструктивные характеристики оборудования

Системы боросодержащей воды и борного концентрата обеспечивают определенную гибкость и автономность в работе с применяемым в технологических процессах ра­створом борной кислоты, а также создают оперативный резервный объем раствора борной кислоты, использующегося при регулировании мощности и останове реакторной установки.

В составе систем боросодержащей воды и борного концентрата имеется следующее технологическое оборудование:

- насос борного концентрата;

- баки борного концентрата;

- насосы боросодержащей воды;

- насос заполнения 1 контура;

- баки боросодержащей воды;

- монжюс боросодержащей воды;

- трубопроводы, арматура.

1.2.1 Насосы борного концентрата предназначены для подачи борного концентрата в систему под­питки-продувки 1 контура на всас подпиточных агрегатов. Насос рас­положены в помещении А-034 обстройки реакторного отделения.

Отличительной особенностью этих насосов является возможность их демонтажа для ревизии и ремонта без отсоединения корпуса насоса от всасывающего и напорного трубопроводов, что очень удобно при эксплуатации.

Технические характеристики насосов борного концентрата:

Производительность, м³/час 45;

Допустимое давление на всасе, кгс/см² 5;

Марка насоса Х045/31-Е-2Г;

Мощность насоса, кВт 6;

Число оборотов, об/мин 2900;

Масса, кг 69;

Допустимый кавитационный запас, м.в.ст 5;

Напор, м.в. т 31.

1.2.2 Баки борного концентрата предназначены для создания и хранения за­паса борного концентрата. Запас борного концентрата необходим для его подачи в первый контур при переходных режимах работы энергоблока. Баки борного концентрата соответственно установлены в помещениях А-124/1 и A-124/2 обстройки реакторного отделения.

Технические характеристики баков борного концентрата: Полный объем, м³ 209;

Диаметр бака, мм 7300;

Удельный объем, м³/м 41,85;

Толщина стенок бака, мм 5;

Рабочее давление атмосферное;

Концентрация РБК, не менее, гр/литр 40;

Материал сталь 08Х18Н10Т;

Высота бака, мм 5500;

Рабочий объем, м³ 192.

1.2.3 Баки боросодержащей воды используются для подачи боросодержа­щей воды на выпарные аппарата СВО-6 для концентрирования и очистки раствора борной кислоты, для подпитки деаэратора, для заполнения бачков на всасе насосов системы оргпротечек, для заполнения гидрозатвора системы оргпротечек. Насосы располо­жены в помещении А-024 обстройки реакторного отделения.

Отличительной особенностью этих насосов является возможность их демонтажа для ревизии и ремонта без отсоединения корпуса насоса от всасывающего и напорного трубопроводов, что очень удобно при эксплуатации.

Технические характеристики насосов боросодержащей воды:

Производительность, м³/час 8;

Допустимое давление на всасе, кгс/см² 5;

Марка насоса Х8/60-Е-2Г;

Мощность насоса, кВт 8;

Число оборотов, об/мин 2900;

Масса, кг 140;

Допустимый кавитационный запас, м.в.ст 4;

Напор, м.в. т 60.

1.2.4 Насос заполнения первого контура предназначен для заполнения первого контура с последу­ющей подачей раствора борной кислоты в первый контур подпиточными насосами, а так­же для заполнения и подпитки баков аварийного запаса раствора борной кислоты. Насос расположен в помещении А-024 обстройки реакторного отделения.

Насос заполнения первого контура типа ЗХГ-6К-14-2 - центробежный, гер­метичный, моноблочный, бессальниковый насос с трехфазным асинхронным двига­телем с короткозамкнутым ротором.

Особенностью электронасосов этой группы является система смазки подшипников и охлаждения встроенного двигателя перекачиваемой жидкостью, отбираемой от насосной части. После прохождения через двигатель жидкость из задней крышки насоса отводится во всасывающий трубопровод.

Технические характеристики насоса заполнения первого контура:

Производительность, м³/час 8;

Допустимое давление на всасе, кгс/см² 5;

Марка насоса Х8/60-Е-2Г;

Мощность насоса, кВт 8;

Число оборотов, об/мин 2900;

Масса, кг 140;

Допустимый кавитационный запас, м.в.ст 4;

Напор, м.в. т 60.

1.2.5 Баки боросодержащей воды предназначены для приема и хранения боросодержащей воды. В баки боросодержащей воды раствор борной кислоты может поступать от узла приготовления раствора борной кис­лоты; от установки СВО-6; при дренировании первого контура; при дренировании или переливе ба­ков борного концентрата; при дренировании баков в монжюс боросодержащей воды. Баки боросодержащей воды установлены в помещениях А-023/1 и А-023/2 обстройки реакторного отделения.

Баки борного концентрата представляют собой цилиндрические ёмкос­ти, изготовленные из нержавеющей стали. Для осмотра и очистки внутренней по­верхности бак оборудован люк-лазом диаметром 800 мм, расположенным на цилин­дрической поверхности бака. В верхнюю часть бака врезан гидрозатвор, защищаю­щий бак от недопустимого повышения давления выше 300 мм.вод.ст.

Технические характеристики баков боросодержащей воды:

Полный объем, м³ 500;

Рабочий объем, м³ 482;

Материал сталь 08Х18Н10Т;

Высота бака, мм 8650;

Диаметр бака, мм 8600;

Удельный объем, м³/м 58,05;

Толщина стенок бака, мм 5;

Рабочее давление атмосферное;

Концентрация раствора борной кислоты, не менее, гр/литр 0-16.

1.2.6 Монжюс боросодержащей воды предназначен для безнасосной перекачки (пу­тем выдавливания) загрязненных, радиоактивных, агрессивных жидкостей сжатым воздухом.

Монжюс боросодержащей воды - сварной горизонтальный однокамерный цилиндрический сосуд объемом V=l м³. Состоит из цилиндрической обечайки, сва­ренной из листовой стали, приваренных к ней двух штампованных эллиптических днищ, двух опор, косынок для подъема люка в верхней части корпуса для осмотра и чистки. Установочное положение монжюса - горизонтальное. Расположен в поме­щении А-026 на отметке -4.2 в обстройке реакторного отделения.

По проекту прием борного концентрата производится при переливе и дренировании баков борного концентрата и дренировании. При достижении уровня в монжюсе 900 мм вентиль на приеме борного концентрата и вентиль к вакуум-насосу закрываются по блокировке, и открыва­ется на линии от монжюса в баки боросодержащей воды и вентиль на подводе сжатого воздуха.

Таким образом, при открытой арматуре содержимое монжюса выдавли­вается в баки боросодержащей воды. При достижении уровня в монжюсе 100 мм по блокиров­ке закрываются вентили.

Технические характеристики монжюса боросодержащей воды:

Материал сталь 08Х18Н10Т;

Рабочее давление, кгс/см² 8;

Давление гидроиспытаний, кгс/см² 12;

Масса, кг 1670.

3. Технические характеристики насоса борного концентрата

Насос борного концентрата предназначен для подачи борного концентрата на очистку на ионообменные фильт­ры СВО-6 или в систему подпитки-продувки 1 контура (на всас подпиточных агрегатов). Насос рас­положен в помещении А-034 об­стройки реакторного отделения.

Насос состоит из рабочего колеса, корпуса, вала, крышки корпуса насоса, являю­щейся корпусом сальника, и опорного кронштейна. Подвод перекачиваемой жидко­сти к насосу осуществляется по оси насоса, отвод - вертикально вверх. Рабочее ко­лесо насоса - закрытого типа; закреплено на валу насоса гайкой. На заднем диске рабочего колеса имеются разгрузочные отверстия для уравновешивания осевых сил.

В качестве концевого уплотнения вращающегося вала насоса может использоваться как сальниковое, так и торцевое уплотнение. В нашем случае используется двойное торцевое уплотнение типа 2 Г. Вода на уплотнение подается от системы дистиллята собственных нужд или от автономного контура уплотняющей воды.

Ротор насоса вращается в двух подшипниковых опорах, смазываемых консистент­ной смазкой 1-13, ЦИАТИМ 202 или ЛИТОЛ-24. Консистентную смазку подают через масленки, закрепленные на крышках подшипников.

Направление вращения - против часовой стрелки, если смотреть со стороны элект­родвигателя.

Технические характеристики насоса борного концентрата:

Производительность, м³/час 8;

Допустимое давление на всасе, кгс/см² 5;

Марка насоса Х8/900-Е-2Г;

Мощность насоса, кВт 10;

Число оборотов, об/мин 2900;

Масса, кг 150;

Допустимый кавитационный запас, м.в.ст 4;

Напор, м.в. т 90.

1.4 Организация ремонтов, виды, сроки, ответственные лица, нормативные документы.

1.4.1 Виды ремонтов. Ремонт - комплекс работ, направленных на поддержание исправности (или только работоспособности) оборудования в результате замены или восстановления изно­шенных или вышедших из строя узлов ремонтируемого оборудования с доведением его параметров до значений, установленных техническими условиями или регламен­том.

Выделяют три вида ремонтов, а именно текущий, средний и капитальный. Текущий ремонт выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных частей. При текущем ремонте проводят осмотр и очистку узлов и деталей, а также устранения небольших дефектов, возникающих в процессе эксплуатации; при этом стремятся максимально выявить и уточнить по всем агрегатам объём работ, подлежащих выполнению в период предстоящего капитального или среднего ремонта.

В объём текущего ремонта входит:

- внешний осмотр теплообменника на предмет отсутствия дефектов (в доступных местах):

-проверка на плотность трубной системы. Внутренний осмотр теплообменника в доступных местах. Устранение дефектов, обнаруженных в результате: эксплуатации, проверка на плотность, внутреннего и внешнего осмотра;

-текущий ремонт арматуры обвязки (дренажей, воздушников, импульсных линий КИП), чистка водоуказательного стекла (ВУС);

-настройка предохранительных клапанов (при наличии), устранение их дефектов;

-проверка на плотность теплообменника после ремонта.

Работа выполняется с персоналом ремонтного подразделения.

Средний ремонт заключается в замене или восстановлении основных частей оборудования с целью восстановления и гарантированного обеспечения работоспособности (до следующего планового среднего ремонта или капитального ремонта) и текущем ремонте остальных частей. Средние ремонты производится в периоды между капитальными ремонтами оборудования, и предусматривают устранения выявляющихся дефектов или улучшение технико-экономических показателей работы агрегатов.

Капитальный ремонт проводится для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

При капитальном ремонте оборудования в соответствии с инструкцией по организации ремонта проводится полная или частичная разборка агрегата, осмотр, измерения, испытания и исследования, устранение обнаруженных дефектов, восстановление и замена изношенных узлов и деталей, сборка, регулировка, наладка и испытания при пуске и сдаче в эксплуатацию.

В результате капитального ремонта обеспечивается надёжная работа агрегата в пределах установленного межремонтного периода с технико-экономическими показателями, соответствующими утверждёнными нормативными характеристиками.

С капитальными ремонтами так же, как правило, совмещаются работы по модернизации и реконструкции агрегатов и работы, определяемые директивными указаниями и направленные на повышение надёжности, безопасности и экономичности.

В объём капитального ремонта входит:

- внешний осмотр теплообменника на предмет отсутствия дефектов;

- проверка на плотность корпуса и трубной системы;

- разуплотнение фланцевых разъёмов, очистка уплотнительных поверхностей;

- дефектация корпуса, уплотнительных поверхностей, крепежа, отбойных щитов, теплообменных поверхностей (замена кассет, теплообменных трубок);

- эксплуатационный контроль металла согласно программы контроля;

- ремонт по результатам дефектации и эксплуатационного контроля;

- ремонт или замена мембранных уплотнений, прокладок (при наличии);

- замена или чистка водоуказательного стекла (при наличии);

- проверка на плотность теплообменника после ремонта;

- проведение технического освидетельствования.

Работа выполняется персоналом ремонтного подразделения или предприятия.

Еще различают аварийные (вынужденные), плановые и неплановые ремонты.

Периодичность выполнения капитальных, средних и текущих ремонтов, последовательность их чередования в плановом ремонтном цикле, также как и продолжительность ремонта, зависят от типа и состояния основного оборудования.

Как правило, все капитальные и средние ремонты основного и вспомогательного реакторного оборудования совмещаются с ежегодными остановками энергоблока для осуществления перегрузки ядерного топлива в реактор. Капитальные и средние ремонты основного реакторного и энергетического оборудования атомных электрических станций всех типов проводятся с периодичностью один раз в 35 лет, а текущие проводятся ежегодно. Периодичность выполнения капитальных и средних ремонтов насосного, технологического и вспомогательного оборудования обычно чаще составляют один раз в 23 года.

Система планового-предупредительного ремонта должна учитывать особенности и тип оборудования каждой атомной электрической станции. При этом необходимо иметь в виду, что годовой объем ремонтного обслуживания в значительной степени зависит от структуры ремонтного цикла, принятого для основного оборудования атомной электрической станции. А для технологического и вспомогательного оборудования атомной электрической станции структура ремонтного цикла устанавливается исходя из ресурсов работы, надежности эксплуатации, а также с учетом рекомендаций заводов-изготовителей. Периодичность капитальных и средних ремонтов контрольно-измерительных приборов, средств автоматики ми защиты составляет 24 года. При этом, как правило, капитальный и средний ремонты контрольно-измерительных приборов.

Аварийный ремонт производят после появления неисправностей или отказа оборудования между плановыми ремонтами. Контрольно-измерительные приборы и средств автоматике совмещают по времени с провидением плановых ремонтов оборудования ядерных паропроизводящих установок.

Продолжительность капитального ремонта технологического и вспомогательного оборудования атомной электрической станции зависит от его типа и назначения и составляет 1030 суток. Продолжительность среднего ремонта основного оборудования составляет 1655 календарных суток. Время необходимое для текущего ремонта основного вспомогательного оборудования ядерных паропроизводящих установок, определяется характером и объемом намеченных работ и составляет максимально 22 суток.

Плановый ремонт предусматривается нормативной документацией и выполняется в плановом порядке.

Планово-предупредительный ремонт производят до появления неисправностей или отказа оборудования; он предупреждает прогрессирующий износ деталей и, следовательно, снижает вероятность выхода оборудования из строя.

Неплановый ремонт предусматривается нормативно-технической документацией, но осуществляется не в плановом порядке.

Техническое обслуживание - комплекс работ для поддержания исправности или только работоспособности теплообменника при подготовке к работе и использовании установки по назначению.

1.4.2 Виды ремонтной документации. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту должны выполняться в соответствии с комплектом документов для ремонта.

Под комплектом документов для ремонта понимается совокупность документов, не­обходимых для технически правильного восстановления (ремонта) изделия и обес­печения возможности его дальнейшей эксплуатации в течение определённого (межремонтного) периода.

Ремонтные документы разрабатывают в целом на одно конкретное изделие или группу однородных изделий, при этом они должны соответствовать требованиям ГОСТ.

Ремонтные документы должны разрабатываться и утверждаться компетентными орга­нами до проведения ремонта. Как правило, через 5 лет после утверждения ремонтная документация пересматривается и дорабатывается.

Ремонтные документы рассчитаны на соответствующую квалификацию исполните­лей, прошедших специальную подготовку по технически правильному выполнению ремонта изделий. Допускается в ремонтных документах помещать указания о требующемся для выполнения ремонта уровне подготовки ремонтников.

В общем виде ремонтные документы делятся на:

- конструкторские;

- технологические;

- организационные.

Все документы одного вида излагаются в единой форме. Требования к построению и изложению различной документации излагается в соответствующих ГОСТах.

Нормативно-технические конструкторские ремонтные документы - это рабочие кон­структорские документы, устанавливающие комплекс норм, правил, требований для подготовки ремонтного производства, ремонта и контроля оборудования после ремонта.

По своему функциональному назначению нормативно-технические конструкторские ремонтные документы - это документы высшего уровня, которые определяют общие требования к поведению ремонтных работ.

Все остальные ремонтные документы должны разрабатываться с учётом требований нормативно-технических конструкторских ремонтных документов и не могут предъяв­лять более мягкие требования к техническому состоянию оборудования, чем это оп­ределено нормативно-техническими документами.

В номенклатуру конструкторских ремонтных документов входят:

- общие технические условия на ремонт;

- технические условия на капитальный ремонт;

- общее руководство по ремонту;

- руководство по капитальному ремонту;

- инструкция по техническому обслуживанию;

- нормы расхода запасных частей для ремонта;

- нормы расхода материалов для ремонта;

- ведомость документов для ремонта; ремонтные чертежи.

Общие технические условия и общее руководство на ремонт являются

ремонтными документами общего порядка, требования которых распространяются на все ремон­тируемые изделия определённой группы с общими конструктивно-технологически­ми признаками.

Общие ремонтные документы содержат общие для всех изделий группы технические требования, показатели и нормы, которые целесообразно излагать в отдельном до­кументе, исключив их из соответствующих ремонтных документов на конкретные изделия.

Руководство по ремонту по своему назначению является документом, регламентирующим общие требования к организации ремонта, объём выполняемых работ и поря­док выполнения ремонтных операций.

Руководство по ремонту состоит из следующих разделов:

- введение;

- организация ремонта с указанием мер по безопасности;

- приёмка в ремонт и хранение ремонтного фонда;

- демонтаж изоляции и последующая разборка объекта;

- организация дефектации;

- ремонт типовых деталей, соединений и сборочных единиц;

- сборка и испытания.

Технические условия на капитальный и (или) средний ремонт, использующиеся совместно с общими техническими условиями, являются документом, требования которого распространя­ются на ремонт изделий данного наименования. Технические условия содержат только специальные требования, относящиеся к ремонту указанных изделий. В технические условия не включаются показа­тели, относящиеся к организации производства и технологическому процессу ре­монта изделия.

Технические условия на конкретное изделие состоит из разделов:

- введение;

- общие технические требования;

- специальные требования к составным частям;

- модернизация;

- требования к собранному изделию;

- контрольные испытания;

- покрытие и смазка;

- комплектация.

Технические условия разрабатываются на основе рабочей конструкторской документации, в том числе эксплуатационной и ремонтной, а также материалов по исследованию и изучению неисправностей, возникающих при эксплуатации изделий данного типа и аналогич­ных изделий другого типа.

Порядок и правила технического обслуживания оборудования излагаются в инструкциях по техническому обслуживанию. Выполнение указаний по техничес­кому обслуживанию, изложенных в инструкции, обеспечивает поддержание оборудования в исправном состоянии на весь межремонтный период. Инструкция по техническому обслуживанию состоит из сле­дующих разделов:

- введение;

- общие указания;

- указание мер безопасности;

- виды и периодичность технического обслуживания;

- подготовка к работе;

- порядок технического обслуживания изделия;

- порядок технического обслуживания составных частей изделия;

- техническое освидетельствование.

В этих разделах приводится описание работ и операций, производимых с изделием, технологическая последовательность их выполнения с указанием способа работ, необходимые приборы, инструмент, принадлежности и специальное оборудование, мероприятия, выполняемые обслуживающим персоналом при непредвиденных остановках или сбоях в работе.

Технологические ремонтные документы являются документами следующего уровня. Они разрабатываются на основе нормативных и конструкторских документов и оп­ределяют технологические условия проведения ремонта для конкретных единиц оборудования.

Технологические ремонтные документы являются основным документом для ремон­тного персонала, непосредственно выполняющего ремонтные работы.

Для быстрого и качественного выполнения работ ремонтный персонал должен заб­лаговременно получить и изучить все документы, по которым ему предстоит рабо­тать. Все вопросы, связанные с организацией и порядком проведения работ должны быть решены на этапе изучения ремонтной документации.

При выявлении замечаний к ремонтной документации, она должна быть откорректирована до начала работ.

Совокупность графических и текстовых документов, определяющих технологию ре­монта изделия, включая комплектацию деталей сборочных единиц, материалов, ос­настки, документов, средств контроля и т.д., представляет собой технологический процесс ремонта изделия.

В технологический процесс входят как обязательные документы (маршрутная карта, ведомость оснастки, ведомость материалов, ведомость технических документов), так и документы, составляемые по решению разработчика (карта эскизов, технологи­ческая инструкция, комплектовочная карта, операционная карта слесарных и электромонтажных работ и др.).

Маршрутная карта - это документ, предназначенный для маршрутного или маршрутно-операционного описания технологического процесса или указания полного со­става технологических операций при операционном описании ремонта изделия, включая контроль и перемещения, в технологической последовательности с указа­нием данных об оборудовании, технологической оснастке, материальных нормати­вов и трудовых затрат.

Маршрутная карта для исполнителей работ является одним из основных

докумен­тов. В ней приводятся все необходимые операции в технологической последова­тельности с указанием данных об оборудовании, оснастке, материальных и трудовых нормах в соответствии с единой установленной формой изложения.

Маршрутные карты излагаются в пошаговой форме, определяющей последователь­ность технологических операций. Каждый шаг представляет собой законченное дей­ствие (операцию). При этом маршрутная карта определяет не только содержание выполняемой операции, но и материальное обеспечение, требования к квалифика­ции персонала и, при необходимости, дополнительную техническую информацию, предупреждения об особенностях работ, меры безопасности и т.д.

При работе по маршрутным картам персонал обязан строго следовать предписан­ным шагам и инструкциям.

По окончании операции исполнители работ должны доложить об этом руководителю работ и приступать к следующей операции могут только с его разрешения. Переходить от одного шага к другому без завершения предыдущего недопустимо.

В особо ответственных случаях выполнение операций должно фиксироваться в мар­шрутной карте.

Для решения задач по подготовке ремонта в части комплектации рабочих мест инструментами и расходными материалами служат ведомости оснастки и материалов.

Ведомость оснастки - это документ, который содержит перечень технологической оснастки и инструмента, необходимой для выполнения данного ремонта.

Ведомость материалов - это документ, который содержит данные о материалах, заготовках, нормах расхода материала для выполнения, данного ремонта.

На основании ведомостей оснастки и материалов руководитель работ

делает заявку для комплектации рабочих мест.

Для того чтобы ремонтный персонал мог своевременно ознакомиться со всеми до­кументами, разработанными для проведения ремонта, а также использовать их в работе во время ремонта разрабатываются ведомости технологических документов.

В ведомости технологических документов приводится состав и комплектность технологических документов, необходимых для ремонта.

Ведомости технологических документов используются также инспектирующими органами для контроля за организацией и ходом ремонтных работ путём проверки ведомости на соответствие требованиям нормативной документации, а также путём сверки документации по ведомости и укомплектованности документацией рабочих бригад.

Для удобства ремонтного персонала при выполнении специальных ремонтных операций, а также для контроля за ходом работ используются упрощённые графические материалы в виде карт (операционная карта, карта эскизов, измерений, строповки, технологического процесса ремонта, типового (группового) технологического про­цесса, комплектовочная карта, карта технологической информации).

Операционная карта - это документ, предназначенный для описания технологической операции с указанием последовательности выполнения переходов, данных о средствах технологического оснащения, режимов и трудовых затрат. Операционные карты входят в состав маршрутных карт.

Операционные карты разрабатываются для часто повторяющихся операций, состоящих из нескольких взаимосвязанных работ. В таком случае в маршрутных картах должны быть ссылки на соответствующие операционные карты и соответствующая операция в маршрутной карте подробно не рассматривается.

Карты эскизов - это графический документ, предназначенный для пояснения выполнения операции (перехода) технологического процесса ремонта изделия (составных частей изделия), включая контроль и перемещения, содержащий эскизы, схемы, таблицы.

Карта измерений - это документ, предназначенный для пояснения выполнения операций контроля и измерения параметров изделия в процессе его ремонта, регистрации результатов измерений, указания данных об исполнителях контроля и измерений, руководителе, контролирующем лице и содержащий эскизы, схемы, таблицы.

Карта строповки - это графический документ, предназначенный для пояснения выполнения межоперационных перемещений изделий (составных частей изделий) в процессе ремонта и содержащий схемы, таблицы, указания по строповке изделий (составных частей изделий), эскизы.

Карта-схема технологического процесса ремонта - это документ, предназначенный для графического формализованного описания технологического процесса ремонта изделия (составных частей изделия) и отражает взаимосвязи частей процесса (одновременность, сдвиг во времени, последовательность выполнения компонентов процесса).

Карта типового (группового) технологического процесса - это документ, предназначенный для маршрутного, маршрутно-операционного описания типового (группового) технологического процесса ремонта изделий (составных частей изделий) в технологической последовательности по всем операциям одного вида работ с указанием общих данных о средствах технологических режимах, материалах и трудовых затрат.

Комплектовочная карта - это документ, предназначенный для указания данных о деталях, сборочных единицах, входящих в комплект ремонтируемого изделия (составных частей изделия), необходимых материалов и применяется для решения задач подготовки ремонта и комплектования рабочих мест сборки.

Карта технологической информации - это документ, предназначенный для изложения информации, необходимой для выполнения отдельных операций (работ) при описании технологического процесса ремонта.

Для правильного и качественного выполнения конкретных ремонтных операций применяются технологической инструкции.

Технологические инструкции - это документ, предназначенный для описания технологических процессов, методов и приемов, повторяющихся при ремонте изделий (составных частей изделий), правил эксплуатации средств технологического оснащения.

Технологические инструкции применяются в целях сокращения объема разрабатываемой технологической документации.

Для оперативного контроля за готовностью к ремонту и ходом работ применяются ведомости дефектов, операций, операций контроля, деталей (сборочных единиц).

Ведомость дефектов - это документ, предназначенный для указания дефектов деталей (сборочных единиц) и изделия в целом, устранение которых описывается технологическими документами, входящими в комплект документов на ремонт изделия, и для указания дополнительной информации, необходимой при дефектации.

Ведомость операций - это документ, предназначенный для указания полного перечня всех операций технологического процесса.

Ведомость операций контроля - это документ, предназначенный для указания полного состава операций технического (операционного, приемочного) контроля и требований к контролируемым параметрам изделия (составных частей изделия) при маршрутном, маршрутно-операционном, операционном описании технологического процесса ремонта.

Ведомость деталей (сборочных единиц) к типовому (групповому) технологическому процессу (операции) - это документ, предназначенный для указания состава деталей (сборочных единиц), изделий, ремонтируемых по типовому (групповому) технологическому процессу (операции), и переменных данных о материалах, средствах технологического оснащения, режимах и трудозатратах.

Организационная ремонтная документация - это комплект документов технико-экономического направления, используемый при обосновании и планировании ремонта.

По своему функциональному назначению организационная ремонтная документация делится на:

- планирование ремонта;

- контроль за ходом ремонтных работ.

Для планирования работ используются:

- ведомости объёма работ, в которых приводятся планируемые ремонтные работы и прогнозируемые трудозатраты по агрегатам АЭС; журналы сведений о ремонте конкретного оборудования, в которые заносятся результаты технического обслуживания и ремонтов; перечни дополнительных работ по устранению дефектов, выявленных в процессе капитального ремонта;

- акты о наличии дефектов, требующих увеличения продолжительности ка­питального ремонта.

Перед выводом энергоблока в ремонт составляется сетевой график с определением критического пути (времени), обуславливающего продолжительность простоя энергоблока в ремонте.

При выполнении сложных ремонтов составляется проект производства работ, в котором освещается:

- конструкция, место установки и способы закрепления лесов, подмостей, люлек, ограждений и заглушек воздуховодов;

- конструкция и место установки заглушек и запоров на трубопроводах. План размещения рабочих мест, такелажного, транспортного и ремонтного оборудования, инвентаря, тяжёлых деталей и узлов ремонтируемого оборудования с указанием допустимых нагрузок на перекрытия и другие конструкции;

- схемы и посты энергоснабжения, технической воды, сжатого воздуха, ра­створов, газоснабжения, временного и переносного освещения. План организации ремонтных пунктов и станочной обработки деталей, участков по ремонту сложных узлов и инструментального обслуживания бригад.

По окончании ремонтных работ оформляются справки о затратах на капитальный ремонт, в которых указываются трудозатраты, численность и квалификация персонала, оплата труда, стоимость запасных частей и материалов; в специальных документах систематизируются данные о радиационной обстановке и дозах персонала. Оформление этих документов необходимо для анализа прошедшего ремонта с целью более точного планирования следующего ремонта.