- •Содержание
- •Исходные данные
- •Введение
- •1. Технико-эксплуатационная характеристика
- •2. Организация вагонопотоков.
- •2.1 Определение груженых вагонопотоков.
- •2.2 Расчет регулировочного задания по перемещению порожних вагонов.
- •2.3 Расчет состава поезда.
- •3. Организация местной работы на участке.
- •3.1 Определение погрузки и выгрузки на опорных станциях.
- •3.2 Организация работы сборных поездов.
- •3.3 Расчет показателей местной работы.
- •4. Разработка графика движения поездов
- •4.1 Определение количества и категории поезда по участкам.
- •4.2 Расчет станционных интервалов
- •4.3 Определение наличной
- •4.4 Построение графика движения поездов.
3.3 Расчет показателей местной работы.
Для расчета показателей по отделению в целом, по каждой участковой станции и на всех участках составим таблицу 6.
Таблица 6
Расчет показателей местной работы.
Участков станции и участки |
Погрузка |
Выгрузка |
Кол-во грузовых операций |
Простой под грузовой операц |
Вагоно-часы |
Участво-вало вагонов |
Простой местного вагона |
Коэф сдвоен операций |
А |
375 |
321 |
696 |
1805 |
12876 |
375 |
34,4 |
1,86 |
А-N |
77 |
74 |
151 |
13,14 |
1984,14 |
77 |
25,8 |
1,96 |
N |
403 |
302 |
705 |
15,5 |
10927,5 |
403 |
27,1 |
1,75 |
N-С |
91 |
103 |
194 |
13,14 |
2549,16 |
103 |
24,7 |
1,88 |
С |
208 |
512 |
720 |
16,8 |
12096 |
512 |
23,6 |
1,4 |
N-Д |
87 |
73 |
160 |
13,14 |
2102,4 |
87 |
24,2 |
1,84 |
Д |
255 |
374 |
629 |
18,0 |
11322 |
374 |
30,3 |
1,68 |
Всего: |
1496 |
1759 |
3255 |
91,48 |
43857,2 |
1931 |
190,1 |
1,69 |
Средний простой местного вагона по участку N-D определяем по формуле:
∑n*tм
tм = ∑nм (3.2)
где
∑n*tм - суммарные вагоно-часы простоя;
∑nм – количество местных вагонов.
tм = 1143,58 / 87 = 13,14 ч
Средний простой местного вагона по другим участкам принимаем равным простою на участке N-D.
Средний простой, приходящийся на одну грузовую операцию, определяем по формуле:
∑n*tм
tгр = Uп + Uв (3.3)
где
Uп – число погруженных на участке вагонов;
Uв – число вагонов, прибывающих на участок под выгрузку.
tгр = 12876 / 375 = 34,4 мин
Коэффициент сдвоенных операций рассчитываем по формуле:
Uп + Uв
kсдв = ∑nм (3.4)
kсдв = 784 / 473 = 1,86
4. Разработка графика движения поездов
и расчет пропускной способности.
Основой организации движения поездов является график движения, который объединяет деятельность всех подразделений и представляет собой план эксплуатационной работы железных дорог.
График движения должен обеспечивать:
- выполнение плана перевозок пассажиров и грузов;
- безопасность движения поездов;
- наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций;
- рациональное использование подвижного состава;
- соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;
- возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.
4.1 Определение количества и категории поезда по участкам.
Для построения графика движения необходимо на основе диаграмм груженых (рисунок 2) и порожних (рисунок 3) вагонопотоков определить количество грузовых поездов по категориям и возможное число резервных локомотивов на участке. Средние размеры грузового движения определяются отдельно для каждого перегона и по направлению движения в зависимости от числа вагонов в составе груженых и порожних поездов.
Количество резервных (одиночных) локомотивов определяется как разность между суммарными размерами грузовых (груженых и порожних) поездов четного и нечетного направлений.
А-N двухпутный перегон:
Nск.гр=Uтр+Uвв+Uвыв/mгр
Nск.гр=2200+290+142/51=52 поезда
Nск.гр=1164+83+82/51=26 поездов
Nск.пор=0
Nск.пор=1439/54=27 поездов
Nуч =∑Umax/mгр
Nуч =243/51=5 поездов
Nуч =226/51=5 поездов
N-Д однопутный перегон:
Nск.гр=441+220+80/51=15 поездов
Nск.гр=380+79+96/51=11 поездов
Nск.пор=0
Nск.пор=136/54=3 поезда
Nуч =194/51=4 поезда
Nуч =224/51=4 поезда
Полученные и заданные размеры движения всех категорий поездов сводим в таблицу 7.
Таблица 7
Количество поездов на участках.
Наименование поезда |
А-N |
N-Д | ||
Нечетное направление |
Четное направление |
Нечетное направление |
Четное направление | |
ВСЕГО |
68 |
68 |
25 |
25 |
Сквозные груженые |
52 |
26 |
11 |
15 |
Сквозные порожние |
- |
27 |
3 |
- |
Участковые |
5 |
5 |
4 |
4 |
Сборные |
- |
- |
1 |
1 |
Резервные локомотивы |
1 |
- |
1 |
- |
Пассажирские |
4 |
4 |
3 |
3 |
Скорые |
6 |
6 |
2 |
2 |