4. Разработка рациональных приемов и методов труда

5. Нормирование труда (установление обоснованных норм затрат труда).

6. Организация оплаты и стимулирование труда.

7. Создание нормальных условий труда, которое  требует дополнительных затрат и влияет на экономические результаты хозяйствования. Условия труда – это совокупность элементов производственной и экологической среды и собственно трудового процесса, оказывающие влияние: на функциональное состояние организма, состояние здоровья, чувство удовлетворенности трудом, работоспособность (функциональные возможности организма человека в выполнении конкретной работы при определенных условиях труда). На условия труда оказывают влияние следующие факторы: санитарно-гигиенические (микроклимат, шум, вибрация); психофизиологические (физические нагрузки, нервно-психическое напряжение, рабочая поза, степень внимания и восприятия); эстетические (интерьер, оснастка, производственная одежда, озеленение, музыка и др).

3. Рассчитать общие показатели экономической эффективности, если смета строительства объекта составляет 25 млрд. руб, доход 46 млрд. руб., расходы от реализации продукции 39 млрд. руб. Е= (доход-расход)/К = (46-39)/25=0,28 Ен=0,1 Е> Ен, T=К/(Доходы-расходы)=25/(46-39)=3,6 Т-срок окупаемости, Тн=10 лет, Т< Тн, в проект стоит вкладывать деньги.

Билет 25

1. Структурно-функциональная характеристика транспорта

Транспорт- это связующее звено между производителем и потребителем продукции.

Достоинства тр-та:

• возможность массовой перевозки грузов и пассажиров

• регулярность перевозок (независимость от климатич условий, времени года и суток)

• высокая скорость доставки грузов

• относительно-низкая себестоимость перевозки грузов (дешевле только газопровод)

• высокая безопасность движения

• низкий уровень ущерба окруж.среде

Недостатки:

• высокая стоимость сооружения ж/д

• медленная отдача, вкладываемого капитала

• большой расход металла, в том числе и цветного

Транспортная система:

1. транспорт общего пользования:

1. универсальный(ж/д, водный, воздушный, автомобильный)

2. специальный( специализированный, коммунальный)

3. внешний( трансграничные перевозки)

4. внутренний( перевозки внутри страны)

5. круглогодичный(ж/д, морской, воздушный, автомобильный)

6. сезонный( внутренний водный(речной, озёрный)

2. транспорт необшего пользования

3. транспорт личного пользования

2. Номенклатура расходов и принципы построения

В Номенклатуре расходов выделены основные признаки их классификации: по элементам затрат, статьям номенклатуры, отраслевым хозяйствам, по связи с производственным процессом, по укрупненным видам работ (УВР), видам деятельности и способу учета.

Номенклатура расходов состоит из разделов:

1. Эксплуатационная деятельность железных дорог с разбивкой по основным видам деятельности (и УВР):

1) грузовые перевозки;

2) содержание и эксплуатация инфраструктуры;

3) предоставление услуг локомотивной тяги;

4) пассажирские перевозки в дальнем следовании;

5) пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

6) ремонт подвижного состава.

2. Общие расходы для всех видов отраслей

3. Общехозяйственные расходы(косвенные расходы)

4. Нереализационные операционные и чрезвычайные расходы( простой вагона на станции, аварии)

3. Задача:

Определить объём сдачи, прибытия, вывоза, и транзита грузов, если известно, что пришло 70млн.т, отправление – 55 млн.т, ввоз – 35 млн.т, М.С. – 43 млн.т. Прибытие = ввоз+МС=35+43=78

Вывоз = отправление – МС=55-43=12 Транзит = прием-ввоз=70-35=35 Сдача=вывоз+транзит=12+35=47