Самые быстрые автомобили.

Автомобильные рекорды скорости были поставлены на автомобилях с реактивными двигателями. Заезды при этом проводились на соляной равнине в США и использовалась специальная конструкция автомобилей, при которой сопротивлением воздуха их прижимало к земле, иначе при умопомрачительных скоростях автомобили легко могли взлететь и перевернуться, что, безусловно, закончилось бы плачевно для пилота.

Считается, что наивысшая скорость на суше в заезде по прямой (1190,377 км/ч, что больше скорости звука) была показана Стэном Барреттом, США, на Бдуэйзер Рокет, трехколесном автомобиле с ракетным двигателем, на базе ВВС США Эдварде, шт. Калифорния, 17 декабря 1979 г. Однако этот рекорд не имеет официального подтверждения американских ВВС, поскольку использовавшийся для измерения скорости радар не был откалиброван и предварительно не прошел утвержденной проверки. Кроме того, во время заезда сигнал поступал на радар не непосредственно, а через отражатель, направляемый оператором на автомобиль.

Официальный мировой рекорд в заезде на 1,6 км равен 1019,467 км/ч. Его установил 4 октября 1983 г. Ричард Ноубл в пустыне Блэк-Рок, шт. Невада, США, на машине Траст-2 с реактивным двигателем Эйвон-302 фирмы Роллс-Ройс, конструктор - Джон Акройд

Официальный максимум скорости для машин с реактивным двигателем был показан на четырехколесном гоночном автомобиле Блю Флейм, управляемом американцем Гари Габеликом, 23 октября 1970 г. В заезде, проходившем на Бонневильской соляной равнине, он показал на первом регистрируемом километровом отрезке среднюю скорость 1016,086 км/ч, а максимальная скорость во время рекордного заезда превысила 1046 км/ч. Блю Флейм была оснащена ракетным двигателем, работавшим на смеси природного газа и перекиси водорода и способным развивать мощность порядка 22 000 л. с.

Тройка лидеров на сегодняшний день:

1) SCC Ultimate Aero TT, который развивает максимальную скорость до 437 км/ч. Его восьмицилиндровый мотор объемом 6,3 л с двойным турбонаддувом выдает 1180 л.с. Этот монстр стоит $654,5 тысячи.

2) Bugatti Veyron, цена которого более 1 млн евро. Мотор Bugatti Veyron мощностью 1001 л.с. разгоняет автомобиль до 406 км/ч.

3) Koenigsegg CCX за $545 тысяч, который развивает скорость 395 км/ч и имеет под капотом 1018 л.с.

Самые экономичные автомобили.

Самые экономичные автомобили выявить на самом деле не так-то просто. Дело в том, что на расход топлива влияет слишком много параметров как самих автомобилей, так и условий, в которых проводятся испытания. Одно дело, например, когда автомобиль специальной конструкции едет по ровному треку, другое - когда серийный автомобиль испытывается в условиях городского движения. Многое зависит и от водителя. Цифры получаются совершенно разные и их трудно сравнивать, что и даёт множеству производителей и конструкторов возможность объявлять свои собственные модели самыми экономичными в мире.

Тем не менее постараемся ответить на вопрос - какие же автомобили можно в действительности считать самыми экономичными? Из массовых серийных автомобилей, предназначенных для движения по городу, среди лидеров модели с гибридным двигателем. В них совмещаются двигатель внутреннего сгорания и электромотор, работающий от аккумуляторов, способных подзаряжаться по ходу движения, запасая, например, энергию, расходуемую автомобилем при торможении. Среди специальных экономичных моделей - Тойота Аква (Toyota Prius C в экспортном варианте), которая выпускается с 2011 года. В испытаниях, проводимых американским агенством по охране окружащей среды, эта модель показала лучшую эффективность и была признана самым экономичным компактным автомобилем 2012 года.

Toyota Prius C

По тестам, проведённой самой компанией Тойота, автомобиль расходует всего 2,86 литра топлива на 100 км. Однако результаты независимых исследований дают более высокую цифру - около 4 л. на 100 км.

Ещё один претендент на рекордную экономичность - Mazda 2 Demio. Для новой модели, о начале выпуска которой было объявлено в 2011 г., заявленный производителем расход топлива - около 3,3 л на 100 км.

Впрочем, умелые владельцы ухитряются достигать весьма малого расхода топлива на автомобилях самых разных марок, демонстрируя куда лучшие показатели, чем те, которые заявлены производителем. Например, в книге рекордов Гиннеса зафиксирован результат расхода топлива 3,13 литра на 100 км, который в 2008 г. установила семья Тейлоров во время 25-дневного путешествия по Австралии. Во время путешествия на автомобиле Peugeot 308 HDI они преодолели 14580 км. Ещё более впечатляет результат Герхарда Платтнера, который он показал в 2011 г. на автомобиле Skoda Fabia GreenLine. На одном баке топлива он проделал путь в 2006 км. туда и обратно, при этом расход топлива составил всего 2,21 литра на 100 км.

Тем не менее пальму первенства среди серийных автомобилей скоро безоговорочно займёт, видимо, Volkswagen XL1. Впервые этот автомобиль был представлен на автосалоне в Катаре в 2011 г., а его серийный выпуск планируется начать в 2013 г. Его экономичность действительно впечатляет - благодаря облегчённому кузову из углепластика с хорошей аэродинамикой и гибридному двигателю он расходует всего 0,9 литра топлива на 100 километров! Максимальная скорость автомобиля 160 км/ч, а разгоняется до 100 км/ч он за 11,9 секунды.

Кроме того, рассказывая о самых экономичных автомобилях в мире, конечно нельзя не упомянуть машины, специально созданные для того, чтобы быть максимально экономичными. Они участвуют в специальных соревнованиях на максимальную экономичность, таких, как "эко-марафон", ежегодно проводимый компанией Шелл. Машины, участвующие в подобных соревнованиях, показывают просто умопомрачительную экономичность, на литре топлива они способны проехать тысячи километров! Конечно, в подобных машинах сделано всё для достижения подобного результата - пилоту приходится не сидеть, а скорее лежать в машине, т. к. форма кузова разработана для максимально хорошей аэродинамики, да и весит он меньше пилота.

Так что самый экономичный в действительности автомобиль в мире - это PAC-Car II, созданный командой студентов из швейцарского политехнического университета ETHZ. Автомобиль работает на водороде, и для того, чтобы проехать 100 км., ему хватает всего несколько грамм водорода. В бензиновом эквиваленте расход топлива - 1 литр на 5134 километра!