2014_мультигонка_доп_условия

ДИСТАНЦИЯ Lite

Протяженность дистанции 16 - 18 км, ожидаемое время победителей 5

часов. Контрольное время: 8 часов.

Окончательный перечень этапов:

1)ориентирование;

2)верёвочные этапы: подъем, маятник, преграда, навесная переправа, «паралелльки»;

3)стрельба;

4)слэклайн;

5)водный этап: преодоление водных преград;

6)секретный этап;

7)скалолазание;

8)экологический конкурс;

9)квестовые этапы;

10)бег;

11)троллей.

О подробностях этапов будет сообщено непосредственно перед стартом.

Виды средств передвижения: пешком, плавсредство (предоставляются организаторами).

ДИСТАНЦИЯ PRO

Протяженность дистанции 20 - 24 км, ожидаемое время победителей 5

часов. Контрольное время: 8 часов.

Окончательный перечень этапов:

2

1)ориентирование;

2)верёвочные этапы с самонаведением и снятием: подъем, спуск, навесная переправа, горизонтальный маятник;

3)стрельба;

4)каньонинг;

5)водный этап: преодоление водных преград;

6)скалолазание;

7)троллей;

8)«паралелльки»;

9)ориентирование в заданном направлении.

Оподробностях этапов будет сообщено непосредственно перед стартом.

Виды средств передвижения: пешком, плавсредство (предоставляются организаторами). Технические регламенты по преодолению этапов связанных с самонаведением и снятием приведены в Приложении 1 данных Дополнительных условий.

Команда, сошедшая с дистанции, обязана в возможно более короткий срок связаться с организаторами и сообщить об этом.

ДОПОЛНЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ: КАРТЫ, КОНТРОЛЬНЫЕ ПУНКТЫ,

НОМЕРА И КАРТОЧКИ УЧАСТНИКОВ

Карта выдается в прозрачном НЕ запечатанном файле.

Контрольные пункты (КП) представляют из себя бело-красный лист формата А4, находящийся на уровне 0,5-1,5м над уровнем земли. Средство отметки: фото-фиксация.

3

Границы полигона гонки: http://maps.yandex.ru/?um=d7RBtArvdUfRd47fXohorUx4zMcL6k3R&l=sat%2Cskl %2Csat

Участники могут распечатать себе дополнительный картографический материал, например с аэросъемку с ресурса: http://www.bing.com/maps/?FORM=Z9LH3#Y3A9dGp5azlzbjJoMjBkJmx2bD0xNS ZzdHk9YiZ0bT0lN0IlMjJXZWxjb21lUGFuZWxUYXNrJTI0JTI0MCUyMiUzQW5 1bGwlN0Q= .

С юга полигон ограничен р. Немда. С остальных сторон четких границ полигона нет. Рекомендуется использование вспомогательных средств позиционирования на местности. При потере ориентировки команда обязана

связаться с организаторами и выходить на Юг к реке Немда, далее следовать к этапу преодоления водной преграды. КОНТРОЛЬНЫХ ПУНКТОВ и ТЕХНИЧЕСКИХ ЭТАПОВ В Д. ФОКИНО,

БЕРЕСНЯТСКОМ КАРЬЕРЕ НЕТ!!!! КОМАНДЫ, НАРУШИВШИЕ ГРАНИЦЫ БЕРЕСНЯТСКОГО КАРЬЕРА АВТОМАТИЧЕСКИ СНИМАЮТСЯ С ДИСТАНЦИИ И САМИ НЕСУТ ВСЮ АДМИНИСТРАТИВНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

ДОПОЛНЕНИЕ: ТРЕБОВАНИЯ К СНАРЯЖЕНИЮ Lite

Обязательное личное снаряжение:

1)одежда и обувь, соответствующие длительному пребыванию в лесу и погодным условиям;

2)комплект теплой одежды в непромокаемой упаковке;

3)часы;

4)фонарь;

5)заряженный сотовый телефон;

4

6)личная аптечка в непромокаемой упаковке (2 бинта, антисептическое средство, лейкопластырь);

Обязательное командное снаряжение:

1)компас;

2)карандаш;

3)фото/видео аппаратура со съемным носителем или кабелем для передачи информации;

Рекомендуемое снаряжение :

1)вода и подпитка;

2)нож и спички;

3)рабочие перчатки;

4)индивидуальная страховочная система (ИСС) – 2 комплекта (подойдет любая сертифицированная НЕ-спелео нижняя система);

5)каска – 2 шт.;

6)карабины - 4 шт.;

7)страховочные усы 2 шт. (в случае крепления уса самостраховки посредством карабина к ИСС, на команду необходимо 6 карабинов).

Вслучае отсутствия хотя бы одного пункта (п.4 – п.7) снаряжения из выше приведенного списка, комплект считается НЕ полным, и недостающее для прохождения этапа снаряжение выдается в порядке очереди.

На технических этапах будет выдаваться специальное снаряжение.

Использование специального снаряжения обязательно. Возможно использование сертифицированного личного снаряжения, удовлетворяющего условиям безопасности. Команды, имеющие полный перечень

рекомендуемого специального снаряжения (п.3-п.6 см. выше), пользуются

приоритетом прохождения технических этапов, перед командами использующими судейское специальное снаряжение.

5

ДОПОЛНЕНИЕ: ТРЕБОВАНИЯ К СНАРЯЖЕНИЮ PRO

Обязательное личное снаряжение:

1)одежда и обувь, соответствующие длительному пребыванию в лесу и погодным условиям;

2)комплект теплой одежды в непромокаемой упаковке;

3)часы;

4)фонарь;

5)заряженный сотовый телефон;

6)личная аптечка в непромокаемой упаковке (2 бинта, антисептическое средство, лейкопластырь);

7)каска;

8)система страховочная (беседка + грудная обвязка + блокировка);

9)карабины с муфтой – 3 шт.;

10)тормозное устройство для спуска и страховки;

11)страховочные усы 2 шт;

12)рукавицы брезентовые или перчатки, сертифицированные для работы с веревкой, 1 пара.

Обязательное командное снаряжение:

1)компас;

2)карандаш;

3)фото/видео аппаратура со съемным носителем или кабелем для передачи информации;

4)Веревка основная 20 метров d не менее 10 мм – 2 шт.;

5)Карабины с муфтой - 3 шт.;

6)Реп-шнур («локалки») диаметром 10 мм, длиной 4м. – 2 шт.;

7)Устройство-зажим для подъема по веревке – 2 шт.

Рекомендуемое снаряжение :

6

1)вода и подпитка;

2)нож и спички;

3)вспомогательная веревка диаметром не менее 6 мм, длиной 20м.

Вслучае отсутствия у команды вспомогательной веревки, она будет выдаваться на этапе в порядке очереди.

Дополнительная информация по подведению итогов

На Соревнованиях действует система штрафов, разработанная в соответствии с регламентом проведения соревнований «дистанция комбинированная». Штрафы по отдельным этапам прописаны в карточке этапов Соревнований, которая будет выдана командам непосредственно перед стартом.

Команды могут пропускать этапы. Штраф за пропуск этапа равен двойному максимальному штрафу этапа. Отсечка времени на этапах не предусмотрена, но может быть введена начальником этапа по необходимости. Команда должна самостоятельно оценивать целесообразность прохождения этапа (планировать прохождение дистанции). 1 штрафной балл равен +1 минута ко времени прохождения дистанции. 1 бонусный балл равен -1 минута ко времени прохождения дистанции. Побеждает команда прошедшая дистанцию за минимальное время, набравшая минимальное количество штрафных баллов и максимальное количество бонусных.

На этапе Ориентирование (выполняется участниками в течение всей дистанции) за каждое взятие КП команда премируется согласно стоимости КП.

Каждый КП кодируется в виде X-Y, где X – порядковый номер КП, Y –

количество премиальных баллов, получаемых командой в случае взятия КП.

Итоги и награждение категории PRO, при технической возможности,

будут проведены в день соревновании в 20-10.

7

Приложение №1 Регламент прохождения технических этапов для

категории PRO

При спуске и страховке необходима находится в рукавица рабочих или перчатки (ГОСТ DIN EN 388-2003 - Перчатки для защиты от механической опасности).

Навесная переправа.

Параметры:

Оборудование:

ИС: БЗ, ТО1– вертикальная опора ЦС: БЗ, ТО2– вертикальная опора.

Действия: Движение первого участника по п.5.3. Организация перил по п. 5.6. Движение второго участника по 5.9. Снятие перил по п. 5.7.1.

Спуск по склону по перилам в два участка.

Параметры:

участке (сквозное прохождение запрещено). Движение участников по п.5.10. Перильная веревка первого участка должна быть закреплена на ТО1 и ТО2 (для первого участника только на ТО1). Снятие перил по п.5.7.1. Снятие перил первого участка разрешено с ТО2, с ЦС этапа, а так же во время прохождения второго участка.

Переправа по бревну «маятником».

Параметры:

Длина этапа

10м.

Оборудование:

ИС: БЗ, ТО1 ЦС: БЗ, КЛ

Действия: Организация перил по п.5.6. Движение участников по п.5.14 (на самостраховке через «восмерку»).

Способ движения – ногами по бревну. Снятие перил по п.5.7.

Подъем по склону по перилам в два участка.

Параметры:

8

Оборудование этапа:

ИС – БЗ, ТО1– вертикальная опора. 3 промежуточные точки

Промежуточный ТО2, ОЗ – вертикальная опора. 3 промежуточные точки ЦС – БЗ, ТО4– вертикальная опора

Действия: Подъем первого участника НКС (постегивая страховочную веревку в карабины)по п.5.4.Второй участник подымается по наведенным перилам. Организация перил по п.5.6. Движение второго участника по 5.10.Снятие перил по п. 5.7.1.

ИС - исходная сторона ЦС - целевая сторона БЗ - безопасная зона ТО - точка опоры

КЛ – контрольная линия ОЗ – опасная зона

НКС – нижняя командная страховка

Правилами вида спорта «спортивный туризм», утвержденными приказом Министерства спорта России от 22.07.2013 г.; «Регламентом проведения соревнований по группе дисциплин «дистанция – пешеходная»

5.3 Переправа первого участника через овраг по бревну, по дну

5.3.1Организация страховки участника должна осуществляться через точку опоры (ТО) (карабин, ФСУ), при этом угол страховки (угол между ветвями страховочной веревки) должен быть не более 90° по линии возможного срыва участника.

5.3.2Конец страховочной веревки подключается участнику в точку крепления к ИСС (п.

2.4.2).

5.3.3Свободный конец страховочной веревки закреплен на ТО или на точке крепления к ИСС страхующего участника.

5.3.4Страхующий участник должен находиться на самостраховке.

5.3.5Страховочная веревка должна удерживаться в руках не менее чем одним человеком, при этом руки страхующего не должны касаться карабина (ФСУ).

5.3.6Провис страховочной верёвки не должен быть ниже ступней страхуемого участника.

5.3.7Участник дополнительно обеспечивается ВСС, пристегивание, отстегивание и контроль за которой во время движения он осуществляет самостоятельно. Необходимость применения ВСС определяется заместителем главного судьи соревнований по безопасности, исходя из конкретных параметров этапа.

5.3.8См. п. 5.2.4.

5.6 Организация перил

5.6.1Перилами является основная веревка, используемая группой (связкой, участником) для преодоления препятствия.

5.6.2Перила могут выполнять роль страховки и (или) опоры.

5.6.3Крепление перил к ТО осуществляется посредством узлов, указанных в п. 2.7.

5.6.4а). Крепление перил траверса согласно п.5.6.3. допускается производить только на ТО ИС и ЦС этапа. б) На остальных ТО, организованных в ОЗ этапа, перила могут

9

проходить через карабины, отвечающие требованиям п.п. 2.3.1-2.3.3., без крепления узлами.

5.6.5Допускается крепление верёвки кольцом вокруг опоры. В этом случае концы верёвки должны быть связаны узлом из п. 2.7, либо соединены при помощи карабина, при этом устройства для обеспечения самостраховки и движения включаются в обе ветви перил.

5.6.6Допускается крепление перил зажимом (жумаром), при этом перила должны быть дополнительно закреплены узлом "карабинная удавка", либо подключены к ТО карабином, в любом из этих случаев длина веревки от зажима до карабина должна быть не более 1 м. Перила, натянутые при помощи полиспаста крепить на зажимах не разрешается.

5.6.7Статически нагруженные перила из одинарной веревки, т.е. натянутые с помощью двойного и более полиспаста, не являются страховочными. Для организации перильной страховки допускается применение полиспаста, имеющего не более одного элемента (блока, карабина), дающего выигрыш в силе.

5.6.8Требования по п. 5.6.7 не распространяются при применении двойной основной веревки.

5.6.9Для подключения полиспаста к рабочей (натягиваемой) веревке используются устройства, отвечающие требованиям п. 2.3.6., либо схватывающий узел (по п. 2.7), выполненный из сдвоенного репшнура диаметром 6 мм (в рабочем сечении 4 ветви). На верхнем конце петли схватывающего узла, подключаемой к полиспасту, должен быть завязан узел "двойной проводник".

5.6.10При организации перил на спуске (подъеме) на свободном конце перил должен быть завязан узел "проводник-восьмерка". Если спуск заканчивается (подъём начинается) в ОЗ этапа, то нижний конец перил должен быть закреплён на ТО.

5.6.11При движении по перилам навесной переправы и параллельным перилам организованным группой (связкой, участником), в случае неудовлетворительного натяжения перил, при многократном (более 2 раз) касании участником рельефа или движении по рельефу в ОЗ этапа, участник обязан вернуться на ИС этапа, при необходимости произвести дополнительное натяжение перил и пройти этап заново.

5.9 Движение по навесной переправе. Подъём (спуск) по наклонной навесной переправе

5.9.1Переправа производится по двойным перилам, организованным согласно п. 5.6, на карабине, подключенном в точку крепления к ИСС участника. Допускается движение с использованием блоков, при условии соблюдения п.п. 2.3.7-2.3.9.

5.9.2При организации страховочных и грузовых перил отдельными одинарными верёвками (см. п. 5.6), участник должен быть подключен карабином к грузовым и коротким усом самостраховки к страховочным перилам.

5.9.3См. п.п. 5.8.2-5.8.7.

5.9.4При движении участника по наклонной навесной переправе (угол наклона перил ≥20°) вместо сопровождения участник обеспечивается верхней командной страховкой в соответствии с п.п. 5.3.1- 5.3.7, 5.11.3 (для подъёма), 5.12.4 (для спуска).

5.9.5В случае невозможности обеспечения участника верхней командной страховкой (движение первого участника, индивидуальное прохождение) при выполнении подъёма, он должен быть обеспечен самостраховкой в соответствии с п. 5.10.2. Необходимость самостраховки определяется заместителем главного судьи по безопасности, исходя из конкретных параметров этапа.

5.9.6При выполнении спуска по наклонным перилам движение производится вперёд ногами.

10