Глава 3. Современное состояние пассажирского транспорта Ивановской области и перспективы его дальнейшего развития

3.1 Состояние пассажирского транспорта в Ивановской области в 2011 году

Транспорт играет важную роль в экономике Ивановской области. Основной задачей развития транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, увеличение эффективности и качества транспортной системы. Пассажирский транспорт является необходимым условием обеспечения нормальной жизнедеятельности граждан, их мобильности, равноправного доступа к рабочим местам, объектам образования, здравоохранения, культуры, туристским рекреационным зонам.

По состоянию на 2011 год существующая сеть путей сообщения общего пользования Ивановской области включает:

– 374,5 км железных дорог (на территории региона проходят железные дороги имеющие региональное значение);

– 5,244 тыс. км автомобильных дорог общего пользования, из них 5,017 тыс. км с твёрдым покрытием (через территорию области проходит основная федеральная автомагистраль Москва – Нижний Новгород – подъезд к городу Иваново протяженностью 102 км и дорога федерального значения Кострома – Иваново протяженностью 43,4 км);

– 220 км внутренних судоходных путей (имеются пассажирские причалы в городах Плёс, Наволоки, Заволжск, Юрьевец, Пучеж), в эксплуатации находятся 6 пассажирских судов;

– 68,4 км троллейбусных линий.

Протяженность железнодорожных путей в эксплуатационной длине составляет 335,7 км. станционных путей 374,5 км. Основными железнодорожными станциями являются ст. Иваново, Кинешма, Шуя, Тейково, Якшинский, Нерль, Гаврилов Посад. Железнодорожный транспорт относится к одному из востребованных видов транспорта для пассажиров.

Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом по Ивановской области и за ее пределы осуществляются пригородными поездами и поездами дальнего следования. В Ивановской области курсирует 5 пар пригородных поездов локомотивной тяги, составностью от 5 до 12 вагонов. Основными потоками пассажиров по Ивановской области являются Иваново-Шуя, Иваново-Фурманов, Иваново-Тейково, Иваново-Ермолино, Иваново-Вичуга, сезонный «Иваново-Комсомольск».

Перевезено пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении за 8 месяцев 2010 года 940393 человека, за соответствующий период 2009 года перевезено 1134380 человек.

В г. Иваново расположен аэропорт «Иваново – Южный», имеющий международный статус. В апреле 2006 года подписан протокол о намерениях по совместной проработке и реализации инвестиционного проекта "Реконструкция и развитие международного аэропорта «Иваново – Южный» между Правительством Москвы и Правительством Ивановской области.

Автодорожная сеть региона в целом соответствует потребности в перевозках пассажиров. В области действует 391 автобусный маршрут, из них 159 - относится к межмуниципальным и пригородным маршрутам, 232 - являются муниципальными.

По состоянию на 01.10.2011 года в сфере транспортных услуг в пригородном и межмуниципальном сообщении Ивановской области работают 105 перевозчиков в том числе:

4 предприятия, муниципальной формы собственности;

24 юридических лица;

77 индивидуальных предпринимателей.

Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом по пригородным и межмуниципальным маршрутам за 8 месяцев 2011 года составило 8880,7 тыс. человек - на 11,6% больше, чем за соответствующий период 2009 года (перевезено 7958,4 тыс. человек.).

По сравнению с Владимирской областью, имеющей уменьшение показателя пассажирооборота на 8,2%, в Ивановской области показатель пассажирооборота увеличился на 9.8%.

Подвижной состав пассажирского транспорта на территории Ивановской области насчитывает 2100 единиц транспортных средств, в том числе на муниципальных маршрутах работает 1412 единиц, и на пригородных и межмуниципальных маршрутах - 688 единиц транспортных средств (категории М-2 - 480; категории М-3 - 208).

Подвижной состав транспорта общего пользования в Ивановской области в настоящий момент находится в плохом техническом состоянии, высока степень изношенности подвижного состава. Старение парка пассажирского транспорта привело к простоям вне линий из-за технической неисправности. Ухудшение исполнительской дисциплины на транспорте, а также недостатки в организации перевозочного процесса увеличили тенденцию к снижению качества перевозок и предоставления услуг.

Несмотря на значительную изношенность пассажирского транспорта общего пользования, его обновление осуществляется в незначительных размерах, т.к. большинство предприятий транспорта являются убыточными и не имеют достаточных средств на осуществление капитальных вложений.

На конец 2011 года всеми видами транспорта было перевезено 36667 тыс. человек, по сравнению с 2006 годом (173249,2 тыс. человек), их число уменьшилось на 21,1%. Уменьшение количества пассажирских перевозок связано с простоями и закрытием фабрик и заводов, а это в свою очередь привело к сокращению рабочих мест. Другой причиной этого снижения является уменьшение количества подвижного состава, ростом степени износа, снижением технического состояния дорог.

Данные о структуре пассажирских перевозок в Ивановской области на 2011 год представлены в диаграмме на рисунке 5.

Рисунок 5. Структура пассажирских перевозок по видам транспорта общего пользования в Ивановской области за 2011 год (в %)

Из диаграммы на рисунке 5 видно, что троллейбусный транспорт выполняет больший объём пассажирских перевозок (58,2% перевозок пассажиров от их общего числа, в количественном выражении эта величина составляет 21343 тыс. человек). Самую незначительную долю в перевозках занимает железнодорожный транспорт в пригородном сообщении – 3,8% (1394 тыс. человек).

Пассажирооборот по данным за 2011 год составил 145000 тыс. пассажиро-километров.

Рисунок 6. Структура пассажирооборота по видам транспорта общего пользования в Ивановской области за 2011 год (в %)

Одной из причин сокращения пассажирооборота является увеличение количества легковых автомобилей в личном пользовании.

В таблице 10 представлены основные экономические показатели деятельности пассажирского транспорта Ивановской области за 2011 год.

Таблица 10.

Финансовые результаты от перевозок пассажиров транспортом общего пользования в Ивановской области за 2011 год.

Вид транспорта	Доходы, тыс. руб.	Расходы , тыс. руб.	Прибыл (убыток), тыс. руб.	Уровень рентабельности %
- железнодорожный	…	…	…	…
- автомобильный	151726	206185	-54459	-26,4
- троллейбусный	114032	368005	-253973	69,0
- внутренний водный	…	…	…	…
- воздушный	…	…	…	…

Из таблицы видно, что на конец 2011 года все предприятия транспорта являются убыточными, т.к. расходы превышают доходы в среднем в 2 раза. Данная ситуация скорее всего связана с тем, что изношенность транспортного парка составляет более 50% и не даёт возможность выполнять на 100% план по перевозкам пассажиров, а следовательно не получает доходы в полном объёме. Кроме того, постоянный незапланированный ремонт подвижного состава приводит к образованию новых расходов.