
dorozhnostroit
.pdfОгневой нагрев битума производится подачей газов от сжигания дизельного топлива по трубам диаметром 400-500 мм, уложенным по днищу битумохранилища. Этот способ применяют для нагрева битума в основных отсеках битумохранилищ до температуры перекачивания (95°С). Огневой способ прост и экономичен, но пожароопасен.
При электрическом нагреве тепло передается битуму от электрических нагревателей. Электрические нагреватели из материала с низкой проводимостью бывают открытые пластинчатые, закрытые (ТЭНы)
иинфракрасные; из материала с высокой проводимостью - пластинчатые, коаксиальные и др. Электронагреватели просты по конструкции, имеют низкую стоимость, надежны, но имеют низкие экономические показатели
иухудшают качество битума при длительном нагреве.
Конструкцию битумохранилищ выбирают исходя из вместимости и назначения. Резервуар временных и переходных битумохранилищ должен быть облицован досками, кирпичом или другим материалом для снижения потерь и загрязнения битума. Над битумохранилищем желательно иметь навес для защиты от атмосферных осадков. Временные и переходные битумохранилища ямного, полуямного и наземного типов применяют очень редко. Основная сложность хранения битума в таких хранилищах - большое обводнение битума, загрязнение механическими примесями, значительные потери тепла.
Капитальные и постоянные битумохранилища ранее выполняли круглыми из бетона и железобетона без деления на секции (рис. 11.31, г). В настоящее время наибольшее распространение получили битумохранилища линейной планировки с параллельным или последовательным расположением основных и дополнительных отсеков (рис. 11.32, а, б). Вы-
„полняют их из сборных железобетонных элементов, реже - из монолит-
я |
ного бетона. Днище основных отсеков имеет уклон в сторону дополни- |
3 |
тельных. Перекрытие резервуара выполняют из сборных железобетон- |
g |
ных конструкций, покрытие должно исключать попадание внутрь атмос- |
2 |
ферных осадков. Общий обогрев основных отсеков (включаемый по- |
5 |
очередно) - паровой, реже - масляный. Для местного нагрева битума |
ы |
применяют паровой, огневой и электрический нагрев. При линейной плани- |
gровке битумохранилищ сокращаются простои железнодорожного транс-
£порта под разгрузкой. Капитальные битумохранилища из бетона и желе- ^ зобетона не исключают обводнения битума грунтовыми водами, которое
^ |
может достигать 30%. В последние годы для хранения битума использу- |
g |
ют стационарные или переносные металлические цистерны (рис. 11.31, д) |
§ |
с теплоизоляцией. Их преимущества в полном отсутствии обводнения |
•300
битума и загрязнения механическими примесями, небольшие потери тепла, а следовательно, незначительные затраты тепла на поддержание рабочей температуры битума. Для обогрева инвентарных битумохранилищ наиболее часто применяют масляный нагрев, реже паровой и электрический.
Преимущество масляного и парового нагрева состоит в благоприятном режиме разогрева битума. Максимальная температура теплоносителя редко превышает 320°С, а чаще составляет 270-300°С, и битум при разогреве и хранении не теряет своих свойств, но ввиду небольшого перепада температур между теплоносителем и битумом (200-150°С) площадь нагревателей (труб) должна быть 0,5-1 м2 на 1 м3 битума.
Электрические нагреватели применяют только для поддержания рабочей температуры битума, поскольку при малой площади нагрева и высокой температуре нагревателей в битуме образуются смолоподоб-
ные соединения - |
карбены и карбоиды, отрицательно влияющие на каче- |
ство битума. |
|
1 |
; |
|
|
f |
|
|
'I |
'I |
|
||
|
|
тт |
тт |
|
|||||
¥ |
ИГ |
F |
СП |
|
|||||
3 |
а) |
|
|
f) |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 11.32. Схема |
расположения |
битумохранилищ: а - |
параллель- |
||||||
ное расположение |
основных |
и дополнительных |
отсеков; |
б - |
по- |
||||
следовательное расположение |
|
основных |
и дополнительных |
отсе- |
|||||
ков; |
1 - основной |
отсек; |
2 — |
шиберная задвижка; 3 - дополни- |
|||||
|
тельный отсек; |
4 - насосное |
отделение |
|
|
||||
11.4.2. Конструкции нагревателей битума |
|
|
|
||||||
Э л е к т р о н а г р е в а т е л и . Для разогрева битума |
наиболее часто при- |
меняют открытые электронагреватели (рис. 11.33), состоящие из несу-
щего элемента - асбоцементной трубы с навитой по наружной |
поверх- |
|
ности нихромовой |
спиралью из ленты сечением 10x0,8 мм2 |
длиной |
27 м или сечением |
12x1 мм2 длиной 35 м. |
|
301
Рис. 11.33. Спиральный нагреватель |
низкой |
проводимости: |
|
1 — нихромовая ленточная спираль; |
2 — клеммное |
соединение; |
|
3 ~ асбоцементная |
труба. |
|
|
л
X S
a
<
s
и
х
л
4
ы
н
5
о
Q-
н
о
о
х
*
о
о.
ч
Перед работой нагреватель должен быть погружен в битум, а при работе не должен оголяться для исключения загорания битума. Расстояние от дна хранилища до спирали должно быть не менее 150-200 мм, При работе нагревателей в обводненном битуме они быстро разрушаются.
Нагреватели с высокой проводимостью из стальной проволоки диаметром 5 - 6 мм представляют собой спираль (рис. 11.34), вставленную в асбоцементную трубу; концы проволоки пропущены через стенку трубы и закреплены. Для улучшения термостатической циркуляции битума в стенке трубы просверливают или пробивают отверстия, а торцы ее оставляют открытыми.
Рис. 11.34. Спиральный |
нагреватель |
высокой |
проводимости: |
||
1 - асбоцементная |
труба; |
2 - |
клеммное |
соединение; |
|
3 - горячекатаная |
стальная |
проволока. |
Достоинство нагревателей с высокой проводимостью заключается в доступности материала и его низкой стоимости.
302
Пластинчатые (пакетные) нагреватели изготовляют из листовой гофрированной жести (рис. 11.35). В стальном листе прорезают полосы, листы собирают в пакеты и изолируют деревянными рейками толщиной 40 мм и листовым асбестом. С внешней стороны пакеты закрепляют стальными уголками, через которые осуществляется растягивание полос нагревателя распорными болтами. Преимущество пластинчатых нагревателей - большая теплопередающая поверхность. Недостатки - трудоемкость изготовления, низкая температура нагрева битума (не выше 110115°С) и длительность разогрева из-за низкой температуры нагревателей. Основные параметры нагревателя: поверхность нагрева 4 м2, рабочее напряжение 50-60 В, мощность 5.5 кВт. темпепатупа на воздухе 200°С. масса 20 кг.
Рис. 11.35. |
Пластинчатый |
(пакетный) |
нагреватель: |
1 - |
выводная |
|
клемма; |
2 |
— нагревательный |
лист; 3 — рамка каркаса; |
4 — стяж- |
||
ной |
болт; 5 - крайний |
изолятор; |
6 - средний |
изолятор; |
||
|
|
7 — промежуточная |
клемма. |
|
|
Коаксиальные (соосные) пакетные нагреватели состоят из отдельных элементов (рис. 11.36), собранных в ряд по 40-50 шт. и соединенных последовательно. Каждый элемент коаксиального нагревателя состоит из центрального горячекатаного стального стержня диаметром 12-14 мм, длиной 700 мм и наружной трубы диаметром 25,4 мм, длиной 600 мм. В нижней части стержени трубы соединены сваркой, внутреннее пространство заполнено кварцевым песком с жидким стеклом.
303
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
А-А |
|
|
|
к |
|
|
|
r |
j |
|
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
f / |
|
||
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53? |
ж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hr |
|
|
|
|
|
Рис. 11.36. |
Батарея коаксиальных |
нагревателей: |
1 - |
выводная |
|||||||
клемма; |
2 - промежуточная |
клемма; |
3- |
коаксиальный |
|||||||
нагревательный |
элемент; |
4 - |
деревянная |
рамка; |
5 - |
стяжной |
|||||
болт; |
6 - |
стержень |
нагревателя; |
7 - |
наружная |
труба; |
|||||
|
8 - |
изоляционная |
засыпка; |
9 — |
донышко. |
|
Питание коаксиальных нагревателей производится от сварочных трансформаторов с силой тока 400-500 А. Достоинство коаксиальных нагревателей - простота, доступность, низкая стоимость и безопасность работы.
Трубчатые электронагреватели (ТЭНы) (рис. 11.37) представляют собой трубку из мягкой стали, реже - красной меди или латуни, внутри которой находится спираль из нихрома. Пространство между спиралью
итрубкой заполнено тонкомолотым электроизоляционным материалом:
„периклазом, кварцевым песком или электрокорундом,
х |
Выводные концы спирали - контактные стержни имеют винтовую |
3 |
резьбу и помещены в фарфоровые изоляторы. При высокой надежности |
S |
и долговечности ТЭНы имеют малую мощность и относительно высо- |
~кую стоимость на единицу мощности. Для разогрева вязких нефтепро-
* |
дуктов и битума удельная мощность передачи энергии поверхностью |
S |
трубки составляет 2,5-2,8 Вт/см2 , а предельно допустимая удельная |
g |
мощность - 3,0 Вт/см2 . |
£ |
Разогрев битума при помощи излучателей инфракрасных лучей |
^ |
(длина волны 0,76-750 мкм) находится еще на стадии эксперимента. |
^ |
Источники инфракрасных излучений разнообразны. Их разделяют на |
g |
четыре типа: генерирующие тепловые лучи (нихромовые спирали или |
§ |
керамические стержни с металлическими рефлекторами, электрические |
•304
лампы - теплоизлучатели и лампы накаливания); генерирующие инфракрасные лучи при прохождении тока через газ или пары металла; смешанного типа (электрические дуговые лампы); генерирующие тепловые лучи при нагреве излучателя от сжигания газа.
|
1 2 Ъ |
к |
|
5 |
6 |
Рис. 11.37. |
Трубчатый |
электронагреватель: |
1 - |
изолятор; |
|
2 - выводной |
стержень; |
3 - корпус; |
4 - нихромовая |
спираль; |
|
|
5, 6- клеммные |
гайки. |
|
|
Для разогрева битума применяют источники только первого типа. Наибольшей надежностью и меньшей стоимостью обладают излучатели с открытой спиралью и металлическим отражателем (рис. 11.38). Тепло инфракрасного излучателя передается битуму через металлическую поверхность теплообменника, которая должна составлять 12-15 м2 на 1 т / ч производительности битумооазогоевателя.
2 - нихромовая |
спираль; 3 - |
огнеупорное основание; 4 - кронш- |
|
тейн |
для крепления; |
5 — клеммная |
коробка. |
Недостатки системы разогрева битума инфракрасными лучами состоят в высокой стоимости нагревателей и трудоемкости их монтажа (при большом числе маломощных излучателей), больших габаритных размерах и необходимости строгого контроля за режимом нагрева во избежание перегрева битума.
305
Оценивая конструкции и особенности эксплуатации электронагревателей битума, необходимо отметить их низкую экономичность. 1 кВт.ч электроэнергии при стоимости 2 коп и кпд использования энергии 0,9 дает полезной энергии 3600 х 0,9 = 3240 кДж, или около 1600 кДж/коп., а 1 кг мазута при стоимости менее 4 коп и кпд использования энергии даже 0,4 дает полезной энергии 45 000 X 0,4 = 18 000 кДж, или 4500 кДж на 1 коп. стоимости энергии.
Таким образом, затраты на энергию при электрическом нагреве битума в 2,5-4 раза больше затрат на огневой нагрев. При большой
производительности затраты на электроэнергию будут очень |
велики. |
По этой причине в передвижных цистернах электронагреватели |
исполь- |
зуют только для поддержания рабочей температуры битума. |
|
С и с т е мы огневого н а г р е в а битума. Системы огневого |
нагрева |
битума применяют в битумохранилищах для нагрева битума до температуры перекачивания, в битумонагревательных котлах для обезвоживания и нагрева битума до рабочей температуры, а также в автобитумовозах и автогудронаторах - для поддержания рабочей температуры битума. Системы огневого нагрева битума просты по конструкции, надежны в эксплуатации, имеют малый расход металла.
Для нагрева битума в битумохранилищах наиболее простой и безопасной является система с зоной горения топлива в жаровой трубе (рис. 11.39). Система состоит из горизонтальной жаровой трубы, вертикальных труб - воздухоподводящей и вытяжной, пропущенных через кровлю битумохранилища.
Топливная система состоит из бака для топлива с регулировочным краном, малого топливопровода, воронки с нижним топливопроводом.
„Воздухоподводящая труба должна быть выше кровли битумохранилища
я на 1,5-2 м, воронка должна быть расположена на 1,5-2 м ниже верхнего
Экрая воздухоподводящей трубы. Расстояние между малым топливопро-
g |
водом и воронкой - |
0,4-0,5 м, расстояние между нижним топливопро- |
- |
водом и кирпичной |
кладкой зоны горения - 0,5-1 м. Топливо самоте- |
® |
ком стекает из малого топливопровода в воронку и по нижнему топли- |
|
и |
вопроводу - в зону |
горения. |
g |
Скорость подачи топлива регулируют по числу падения капель из |
|
н |
малого топливопровода в воронку. Для нормальной работы системы |
|
q |
разогрева битума достаточно 60-100 капель топлива в минуту. В зоне |
|
^ |
падения капель днище жаровой трубы должно быть выполнено из кир- |
£пича. Теплопроизводительность ограничивается подачей воздуха, осуще-
§ствляемой естественной тягой дымовой трубы. По способу регулирова-
•306
ния подачи топлива систему называют капельницей. При достаточном уровне битума над жаровой трубой капельница работает надежно и безопасно. Хотя температура дымовых газов и стенок дымовой трубы не очень велика, однако для исключения возгорания битума от стенок дымовой трубы ее выполняют двойной в зоне от жаровой трубы и высотой 1-1,5 м над самым верхним уровнем битума.
Достоинства систем огневого нагрева битума заключаются в простоте конструкции и обслуживания, экономичности. Недостатками - высокая опасность возгорания битума и топлива, применяемого для работы топки.
Рис. |
11.39. |
Система |
огневого |
нагрева битума |
в |
битумохранилище: |
|||||||||
1 |
- воронка; |
2 - |
топливный |
бак; |
3 - |
верхний |
топливопровод; |
||||||||
4 - |
топливный |
кран; |
5 — кровля |
битумохранилища; |
6 - |
верхний |
|||||||||
уровень битума; |
7 — нижний |
рабочий |
уровень |
битума; |
8 - |
основ- |
|||||||||
ной отсек; |
9 - |
дополнительный |
отсек; |
10 - |
змеевик |
дополнитель- |
|||||||||
ного |
отсека; |
11- |
насосная |
установка; |
|
12 - |
заслонка |
шиберная; |
|||||||
|
13 - |
стенка |
битумохранилища; |
14 - |
изоляционный |
слой; |
|||||||||
15 - |
жаровая |
труба; |
16 - слой |
кирпичей; |
17 - |
воздухоподводящая |
|||||||||
|
|
|
труба; |
18 - |
нижний |
топливопровод. |
|
|
|||||||
|
|
|
11.5. |
Битумонагревательные |
|
|
котлы |
|
|
В битумонагрсвательных котлах производится обезвоживание битума (выпаривание воды) и нагрев его до рабочей температуры. Процесс нагрева битума не представляет больших сложностей, в то время как его обезвоживание сопряжено с рядом трудностей.
307
|
При нагреве обводненного битума он сильно вспенивается и может |
|
переливаться через горловину котла. Выпаривание влаги - процесс очень |
|
энергоемкий и длительный. Каждый процент влаги, содержащейся в би- |
|
туме, увеличивает расход энергии и время подготовки битума на 20 %. |
|
Для предотвращения вспенивания битума при его нагреве в открытых |
|
котлах применяют механический и химический способы пеногашения. |
|
При механическом пеногашении используют принципы разрушения па- |
|
ровых пузырьков на поверхности битума волнами от вращающихся ло- |
|
пастей, распыливанием битума центробежной форсункой и ускоренным |
|
удалением паров воды из мелких капель битума. Химическое пенога- |
|
шение производится введением 5 - 6 капель полисилоксанового каучука |
|
СКТН-1 на 10 т битума. |
|
Нагрев битума в битумонагревательных котлах производится жа- |
|
ровыми трубами и котлами с экранными трубами. |
|
Битумонагревательные агрегаты с жаровыми трубами выпускают двух |
|
типов: периодического и непрерывного действия. Битумонагревательные |
|
агрегаты периодического действия оснащенную одним насосом для пода- |
|
чи готового битума, а непрерывного действия - дополнительным насосом |
|
для непрерывной циркуляции нагреваемого и выпариваемого битума. |
|
Битумонагревательный агрегат непрерывного действия (рис. 11.40) |
|
представляет собой цистерну с теплоизоляцией, оснащаемую выносной |
|
топкой и жаровыми трубами. Разогретый в цистерне битум подается |
|
циркуляционным насосом в смеситель, куда поступает также битум из |
|
хранилища с температурой 90°С. Из смесителя битум поступает в цис- |
|
терну через центробежный пароотделитель и далее по наклонному лот- |
|
ку - в противоположный конец цистерны. Стекая по лотку тонким сло- |
_ |
ем, битум дополнительно обезвоживается, кроме того, при работе цирку- |
s |
ляционного насоса битум в нижней части цистерны движется вдоль |
Э |
жаровых труб, что исключает образование застойных зон непрогретого |
S |
или обводненного битума. |
2 |
Недостаток битумонагревательных агрегатов непрерывного действия |
® |
заключается в малой производительности при подготовке обводненного |
и |
битума, достоинство - в отсутствии элементов, работающих под давлением, |
g |
В трубчатом битумонагревательном агрегате (рис. 11.41) процесс |
н |
нагрева битума идет непрерывно. Сырой битум насосом непрерывно |
^ |
перекачивается по змеевику (экранным трубам), расположенному по |
^ |
периферии зоны горения топлива. Конвективным и радиационным по- |
g |
током тепла битум в трубах нагревается до рабочей температуры, вода |
§ |
в битуме переходит в парообразное состояние, а давление паробитум- |
•308
ной смеси возрастает до 0,5-0,6 МПа. Далее битум поступает в подогреваемую расходную емкость через форсунку и центробежный пароотделитель (рис. 11.42). Поскольку битум и пар нагреты до 150-160°С, пар отделяется очень быстро, а температура битума при этом не снижается, в отличие от битумонагревателей с жаровыми трубами, где процесс выпаривания воды идет за счет тепла битума.
Рис. 11.40. Схема |
битумонагревателя |
непрерывного |
действия: |
|||||||
1 - |
пароотделитель; |
2 - испарительная |
камера; |
3 - |
разделитель- |
|||||
ная |
перегородка; |
4 — лоток; |
5 - |
топка; |
6 — корпус |
битумонагрева- |
||||
теля; 7 - |
указатель |
уровня; |
8 - |
жаровая |
труба; |
3 — насос |
выдачи |
|||
готового |
битума; |
10 - насос внутренней циркуляции; |
11, |
12 - |
||||||
|
патрубок |
и кран подачи |
сырого битума; 13 - |
смеситель. |
Преимущества битумонагревателей с экранными трубами заключаются в высокой производительности и быстром получении обезвоженного битума с рабочей температурой.
Недостатки битумонагревателей с экранными трубами состоят в следующем: во-первых, система экранных труб работает под давлением; во-вторых, существует сложность выведения битумонагревателя на рабочий режим, так как перед розжигом форсунки трубы должны быть заполнены битумом при его непрерывной циркуляции и до выхода на рабочий режим циркуляция должна осуществляться с возвратом битума в битумохрапилище, и в-третьих, ввиду высокой интенсивности нагрева битум в трубах нагревается в жестком режиме с образованием карбенов и карбоидов, причем даже возможно коксование битума.
309