§ 13. Фанерование

Фанерованием называется процесс склеивания дета­лей из древесины малоценных пород строганой фане­рой, изготовленной из древесины более ценных пород.

96

Для фанерования применяется строганая фанера (шпон) толщиной 0,8—1,5 мм,которая наклеивается в продольном или поперечном направлении (волокна шпо­на ложатся вдоль или поперек волокон древесины). Крупные детали фанеруются шпоном крупнослойной структуры, мелкие детали—мелкослойным шпоном.

Выгодность фанерования очевидна—расход ценной древесины сокращается, так как основу всего древес­ного материала конструкции составляет дешевая древе­сина (сосна, ель и т. п.).

Бруски различных переборок, у которых отношение толщины к ширине не превышает 1 : 2, фанеруются с одной стороны. Детали, у которых это отношение боль­ше, и особенно различные щитовые конструкции фане­руются с обеих сторон. Если же отфанеровать такую деталь с одной стороны, то она очень сильно покоро­бится из-за сильного стягивания при высыхании фанеровки.

При высококачественном фанеровании деталь оклеи­вается шпоном в два слоя с одной или двух сторон (в зависимости от конфигурации детали), причем пер­вый слой шпона берется из менее ценных пород древе­сины. Оба слоя фанеровки (шпона) располагаются перпендикулярно друг к другу или пересекаются под углом не менее 45°.

Поверхность детали перед фанерованием соответ­ствующим образом подготавливается. Все дефекты (за­диры, сучки и др.) заделывают вставками, посаженны­ми на клею; небольшие вырывы, отщепы и вмятины шпаклюют клеевой шпаклевкой. Поверхность выравни­вают и зашкуривают; криволинейные поверхности грун­туют столярным клеем и также зашкуривают крупной шкуркой (№ 46—80).

Все шиповые и торцовые соединения, подвергающие­ся фанерованию, заделывают специальными планками, наклейками, косынками и т. п. так, как это показано на рис. 12. Это необходимо делать во избежание образо­вания трещин в шпоне в этих местах.

При подборе фанеровки учитывают в основном рису­нок и сортность. Как уже было сказано, для больших площадей фанеруемых деталей выбирают фанеровку с широким рисунком, к узким деталям—с мелким рисун­ком; при этом учитывают и размер листов в пачках.

7 Л. А, Ерлыкив97

Листы фанеровкн, имеющие дефекты, идут на фане-рование левой стороны широких деталей.

После отбора фанеровки производят предваритель­ный раскрой. Инструментами могут служить остроотто-ченный сапожный нож и металлическая линейка.

Рис. 12. Заделка соединений перед фанерованием

Раскроенные листы шлифуют с левой стороны шкур­кой № 46—80 и шпаклюют клеевой шпаклевкой в местах, имеющих небольшие трещины. Подготовленную таким образом фанеру фугуют, т. е. кромки выравнивают фу­ганком. Фугуют сразу пачку фанеровки, которая зажи­мается струбцинами между двух досок так, чтобы кром­ки выступали на 2—3 ммвыше досок. Кромки фугуются с одной—четырех сторон в зависимости от подбора рисунка фанеровки.

Правильно подобранная фанеровка должна иметь симметричный рисунок.

Пр'и фанеровании большой поверхности, на которую необходимо наклеить несколько листов фанеровки,эти листы предварительно стягивают. Для этого листы фа-

98

неровки раскладывают так, как они будут клеиться—­лицевой стороной вверх. Кромки каждых смежных полос сжимают, крепят гвоздиками к плоскости, на которой они лежат, и склеивают бумажной лентой шириной 25— 30 мм.Для того чтобы происходило стягивание кромок, бумажная лента перед наклеиванием увлажняется, а после наклеивания разглаживается. Чтобы фанера не раскалывалась, на концы листов по всей их ширине на­клеиваются поперечные полосы бумаги.

Наклеивание фанеровки производится в помещении с температурой воздуха 25—30° С. Обе поверхности на­мазывают клеем, толщина клеевой пленки должна быть 0,1—0,15 мм.Затем дается небольшая выдержка (10— 15мин)и фанеровка накладывается на деталь. Да­лее осуществляется так называемая притирка фане­ровки (специальными притирочными молотками или утюгом).

Утюг должен быть слегка нагрет; хорошо пользо­ваться электрическим утюгом с терморегулятором, пи­тая его через ЛАТР (в этом случае можно получить температуру 60—70° С).

Притирку производят движением притирочного мо­лотка или утюга вдоль волокон от середины листа к концам, нажимая на инструмент сначала слегка, затем постепенно увеличивая нажим.

Для фанерования профильных поверхностей (гал­тель, в которой утоплен клавишный переключатель ра­диоприемника, и т. п.) фанеровка смачивается теплой водой, промазывается клеем (как и сама деталь), на­кладывается на деталь, закрепляется мелкими гвозди­ками и прижимается мешком, наполовину заполненным горячим песком.

При фанеровании возможны дефекты. Основной из них—пузыри (или, как их называют, «чижи»), т. е. от­слаивание фанеровки. Они появляются вследствие при­менения жидкого клея или наложения слишком тонкого слоя клея. Такой дефект легко устраним. Фанеровка в этом месте увлажняется, нарезается вдоль волокон, под нее вводится клей, затем это место проглаживается го-. рячим утюгом и запрессовывается.

Разрывы вдоль волокон получаются из-за того, что слои фанеровки совпадают со слоями детали, которая фанеруется.

7*

99

Вырывы фанеровки мбгут получиться вследствие вы­хода клея на верх фанеровки и приклеивания ее к прес­су. Вырьгвы заделываются заплатами, для этого под­ходящий по рисунку кусок фанеровки накладывается на поврежденный участок, острым ножом вырезается заплата так, чтобы нож прорезал оба слоя фанеровки. Затем дефектная фанеровка по вырезу удаляется и на ее место вклеивается заплата.

Вмятины исправляются, если увлажнить поврежден­ное место горячей водой и прогладить его горячим утюгом. Если фанеровка при этом отклеится, ее надо подклеить так же, как и при устранении пузырей.

Примечание. Клей под отслоившуюся фанеровку удобно вводить шприцем с иглой, имеющей отверстие 0,8—1 мм.

Клеевые пятна на фанеровке, выступившие сквозь поры или швы, уничтожаются, если смазать поверхно­сти щавелевой кислотой, просушить в течение 2—3 час и затем протереть мягкой тряпкой.

Наклеенную фанеровку можно обрабатывать после полного ее высыхания (двое суток).

При первичном шлифовании поверхности вначале следует удалить все бумажные полоски, которыми стя­гивались листы и оклеивались кромки, во избежание растрескивания фанеровки.