2. Выбор трансформаторов на пс

ПС1: МВА,

ПС2: МВА,

ПС3: МВА,

Исходя из мощности трансформаторов выберем трансформаторы на ПС [1, табл.5.13], при условии, что количество трансформаторов равно n_т=2. Результаты занесем в табл. 4.

Таблица 4.

Выбранные трансформаторы и их параметры

№ ПС	Марка трансформатора	, МВА	Пределы регулирования	, кВ	, кВ	, %	, кВт	, кВт	, %	, Ом	, Ом	, квар
1	ТРДН-25000/110	25	;	115	10,5	10,5	60	54	0,7	1,27	28,0	350
2	ТДН 10000/110	10	;	115	11	10,5	30	28	0,7	3,98	69,5	140
3	ТРДН-25000/110	25	;	115	10,5	10,5	60	54	0,7	1,27	28,0	350

2. Расчет электрического режима

Расчёт режима проводится в два этапа. На первом этапе рассчитываются приближенные мощности, и определяется точка потокораздела. На втором этапе проводится уточненный расчет с учётом потерь в линиях.

1. Составление схемы замещения ЛЭП

Рисунок 3 – Схема замещения ЛЭП

2. Определение расчетных нагрузок ПС

Произведём расчёт для первой расчётной нагрузки.

1. 

2. 

3. 

4. 

5. 

Аналогично определяем

Схема примет вид

Рисунок 4 – Упрощенная схема замещения.

3. Точный электрический расчет

Определим потоки мощности без учета потерь используя полученные расчетные нагрузки

Проверка по балансу мощности

;

;

Проверка выполняется.

Определим потоки мощности ипо первому закону Кирхгофа

МВА;

МВА;

Проверка

;

Что подтверждает нахождение точки потокораздела в узле 3.

4. Расчет потоков мощности с учетом потерь, а также напряжений в узлах схемы

Расчет первой ветви схемы.

Расчет мощности:

;

МВА;

.

Расчет напряжения:

Расчет второй ветви схемы.

Расчет мощности:

;

МВА;

.

Расчет напряжения:

Необходимо сравнить значения и

5. Расчет действительных напряжений на шинах потребителей и регулирование напряжения

Трансформаторы, выбранные на ПС, имеют одинаковые пределы регулирования

,

где – количество ответвлений (отпаек РПН),- шаг регулирования в процентах.

Значения напряжений обмоток ВН трансформаторов также одинаковы и равны кВ, что соответствует нулевому ответвлению. Определим значение шага регулирования в кВ:

Сведем в таблицу ответвления и соответствующие им значения напряжения.

Табл.6. Ответвления для трансформаторов ПС1, ПС2, ПС3

Ответвление	-4	-3	-2	-1	0	+1	+2	+3	+4
Напряжение, кВ	106,812	108,859	110,906	112,953	115	117,047	119,094	121,141	123,188

Рассчитаем действительные значения напряжения на шинах потребителей (для каждой ПС отдельно).

1. ПС1:

Рисунок 5 - Схема замещения ПС1

Поток мощности к нагрузке (с учетом потерь мощности в трансформаторе)

МВА.

Действительное значение напряжения на обмотке ВН

Действительное значение напряжения на обмотке НН

Чтобы обеспечить заданное желаемое напряжение кВ, необходимо регулирование напряжения.

Определим расчетное значение напряжения на ответвлении

Из стандартного ряда ответвлений выбираем ближайшее к расчетному значению напряжения

Находим значение напряжения на шинах нагрузки, используя напряжение стандартного ответвления

Определим отклонение напряжения от желаемого:

Согласно ГОСТ13109-97 напряжение соответствует требованиям. Окончательно принимаем -3 ответвление.

Аналогично определяем действительное значение напряжения на ПС2 и ПС3.

2. ПС2:

Рисунок 6 - Схема замещения ПС2

Поток мощности к нагрузке (с учетом потерь мощности в трансформаторе)

МВА.

Действительное значение напряжения на обмотке ВН

Действительное значение напряжения на обмотке НН

Чтобы обеспечить заданное желаемое напряжение кВ, необходимо регулирование напряжения.

Определим расчетное значение напряжения на ответвлении

Из стандартного ряда ответвлений выбираем ближайшее к расчетному значению напряжения

Находим значение напряжения на шинах нагрузки, используя напряжение стандартного ответвления

Определим отклонение напряжения от желаемого:

Согласно ГОСТ13109-97 напряжение соответствует требованиям. Регулировка напряжения не требуется.

3. ПС3:

Рисунок 7 - Схема замещения ПС3

Поток мощности к нагрузке (с учетом потерь мощности в трансформаторе)

МВА.

Действительное значение напряжения на обмотке ВН

Действительное значение напряжения на обмотке НН

Чтобы обеспечить заданное желаемое напряжение кВ, необходимо регулирование напряжения.

Определим расчетное значение напряжения на ответвлении

Из стандартного ряда ответвлений выбираем ближайшее к расчетному значению напряжения

Находим значение напряжения на шинах нагрузки, используя напряжение стандартного ответвления

Определим отклонение напряжения от желаемого:

Согласно ГОСТ13109-97 напряжение соответствует требованиям. Окончательно принимаем -3 ответвление.

Полученные результаты сведем в таблицу.

Табл. 7.

Результаты регулирования и действительные значения напряжения

№ ПС	, МВА	, кВ	, кВ	, кВ	Шаг, %	Шаг , кВ	, кВ	, кВ	Принятое ответвление
1						2,047			-3
2							-	-	0
3									-3