5. Материальные потоки: понятие, показатели, классификация.

МП –вид логистического потока, где в качестве объектов выступают определенные законченные сообщения в виде материальных ресурсов, предметов незавершенного производства, готовая продукция.

Классификация МП. МП:МР, ПНП (НП), ГП

1. По отношению к ЛС: а)внешние, б)внутренние

2. По количественному признаку: а)массовый- перевозка МП группой транспортных средств.б)крупные- несколько единиц транспорта,в)средние- одиночный транспорт,г)мелкие- вместе с др. попутными грузами.

3. По натурально-вещественному признаку составу: а)одно ассортиментные- состоят из однотипных объектов;б)много ассортиментные- из разнородных объектов.

4. По удельному весу образующих поток грузов: а) тяжеловесные- потоки, позволяющие полностью использовать грузоподъемность трансп. средства, требующего меньшего складского объема;б)легковесные- не используют грузоподъёмность средства, но требуют большего складского объема.

5. По степени совместимости груза в потоке: а)совместимые (по физико-химическим свойствам);б)несовместимые.

6. По степени консистенции грузов: а) насыпные- грузы сыпучие без тары;б)навалочные- грузы сыпучие минерального происхождения, без тары, могут слеживаться, смерзаться;в)тарносыпучие- грузы в мешках, контейнерах, имеющих разные свойства;г)наливные- грузы в цистернах специально оборудованных.

Параметры характеризующие поток:начальный пункт, конечный пункт, траектория пути, длина

Параметры движущегося потока:скорость, время, интенсивность.

6. Логистическая система: понятие, показатели, классификация.

ЛС– самоприспосабливающаяся(адаптивная) система с обратной связью, выполняющая те или иные функции; совокупность элементов взаимодействующих друг с другом.Выделяют 2 вида ЛС: А)макрологистическая системаохватывает предприятия и организации расположенные в разных регионах и странах; решает вопросы, связанные с анализом рынка, выработкой общих принципов распределения, размещения складов, выбором вида транспорта и рационального направления трансп. потоков, организация пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов. Б)микрологистические системы– решают локальные вопросы в рамках фирм и предприятий; обеспечение операции по планированию, подготовке, реализации контроля над над процессами МП внутри предприятия.Выделяют 3 группы макрологистических систем:Система с прямыми каналами, где МП доходит от производителя до потребителя без посредников. Эшелонированные системы, где МП проходит хотя бы одного посредника. Смешанные системы – прохождение МП по прямым и эшелонированным связям.Различают внутрипроизводственные, внешние и интегрированные микро-ЛС.Внутрипроизводственные микро-ЛС предназначены для совершенствования управления материальными потоками в цикле производства продукции в пределах рабочего места, участка, цеха.Внешние микро-ЛСоптимизируют управление различными потоками в циклах закупок, транспортировки, складирования материалов и распределения готовой продукции вне производственного цикла.Интегрированная микро-ЛСобъединяет внешние и внутрипроизводственные микро-ЛС.За время развития логистики в промышленно развитых странах сформировалась система показателей, в общем плане оценивающих ее эффективность и результативность, к которым обычно относятся:

1.   общие логистические издержки; 2.   качество логистического сервиса; 3.   продолжительность логистических циклов; 4.   производительность; 5.   возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру.

Общими логистическими издержкаминазываются суммарные затраты, связанные с комплексом функционального логистического менеджмента и логистическим администрированием в логистической системе.В составе общих логистических издержек можно выделить следующие основные группы затрат:затраты на выполнение логистических операций/функций (операционные, эксплуатационные логистические издержки); ущербы от логистических рисков; затраты на логистическое администрирование.Важнейшим комплексным показателем эффективности логистической системы является продолжительность полного логистического цикла— время исполнения заказа потребителя (покупателя). Использование этого показателя (или его отдельных составляющих) обусловлено требованиями корпоративной стратегии, если в качестве основного фактора повышения конкурентоспособности фирмы выбирается время.Комплексный показатель—производительность (результативность) логистической системы— определяется объемами логистической работы (услуг), выполненными техническими средствами, технологическим оборудованием или персоналом, задействованными в логистической системе, в единицу времени, или удельными расходами ресурсов в логистической системе.Комплексный показатель—возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру— характеризует эффективность капиталовложений в подразделения инфраструктуры логистической системы,к которым в настоящее время относят: складское хозяйство (склады разного вида и назначения, грузовые терминалы и терминальные комплексы); транспортные подразделения различных видов транспорта; транспортные коммуникации (автомобильные и железные дороги, железнодорожные подъездные пути и т.п.); ремонтные и вспомогательные подразделения, обслуживающие транспортно-складское хозяйство; телекоммуникационная система; информационно-компьютерная система (комплекс технических средств и оргтехника).