Краткая техническая характеристика тракторов "Кировец"
|
|
К-700 |
К-700А |
К-701 |
|
Масса трактора, кг |
12000 |
12810 |
13500 |
|
Вес трактора G, кН |
117,7 |
125,7 |
132,4 |
|
Nен, кВт/(л.с.) |
147,1/(200) |
147,1/(200) |
198/(270) |
|
nн , об/мин |
1700 |
1700 |
1900 |
|
iт ,1 режим iт1 |
170,82 |
170,82 |
175,2 |
|
iт2 |
140,86 |
140,86 |
145,4 |
|
iт3 |
116,86 |
116,86 |
121,3 |
|
iт4 |
102,83 |
102,83 |
- |
|
2 режим iт1 |
88,13 |
88,13 |
71,7 |
|
iт2 |
72,71 |
72,71 |
59,6 |
|
iт3 |
60,27 |
60,27 |
49,5 |
|
iт4 |
53,09 |
53,09 |
- |
|
3 режим iт1 |
53,09 |
53,09 |
64,7 |
|
iт2 |
44,50 |
44,50 |
53,7 |
|
iт3 |
36,97 |
36,97 |
44,5 |
|
iт4 |
33,36 |
33,36 |
- |
|
4 режим iт1 |
27,16 |
27,16 |
26,4 |
|
iт2 |
22,95 |
22,95 |
21,9 |
|
iт3 |
19,10 |
19,10 |
18,2 |
|
iт4 |
16,82 |
16,82 |
- |
|
rо, м |
0,332 |
0,332 |
0,332 |
|
h, м |
0,61 |
0,523 |
0,523 |
|
L, м |
3,050 |
3,200 |
3,200 |
|
Координата центра тяжести а, м |
1,96 |
1,96 |
1,96 |
|
Колея, мм |
1910 |
2115 |
2115 |
|
Колёсная формула |
4х4 |
4х4 |
4х4 |
9
Рис.1.1 Скоростная характеристика двигателя СМД-14
3. Для иллюстрации влияния загрузки двигателя на его экономичность по расходу топлива строят график зависимости удельного расхода топлива (в %) при различной степени загрузки двигателя(в %) на максимальном скоростном режиме. С этой целью по регуляторной характеристике (рис.1.1) определяют значения удельного расхода топлива при различной степени загрузки двигателя и записывают их в таблицу 1.3. (В таблице приведены данные для двигателя СМД-14).
В первой строке таблицы записывают значение Nен (кВт) и соответствующее ей значение удельного расхода топлива (г/(кВт. ч), принимая их за 100%. Затем рассчитывают численные значение эффективной мощности (кВт), соответствующей заданной в процентах степени загрузки двигателя (80, 60, 40 от Nен) и заносят в первую колонку таблицы. Затем по графику (рис.1.1) устанавливают величины удельного расхода топлива при полученных значениях эффективной мощности (г/кВт. ч) и подсчитывают их процентное выражение по отношению к удельному расходу при Nен.
По данным таблицы 1.3. строят график, откладывая на оси абсцисс загрузку двигателя в процентах, а по оси ординат – удельный расход двигателя в процентах. Из рисунка будет видно, что с уменьшением загрузки двигателя удельный расход топлива увеличивается.
4. При работе трактора в составе машинно-тракторного агрегата (МТА) на коленчатом валу его двигателя создается момент сопротивления Мс (кН.м). Его величина не остается постоянной, а меняется от своего максимального Мс max до минимального Мс min значения (см. рис.1.1).
10
Преодоление случайных перегрузок, возникающих вследствие неустановившегося характера работы МТА, обеспечивается запасом крутящегося момента двигателя
(Меmax – Мен). Условие безостановочной работы двигателя Мсmax ≤0,97 Меmax. В свою о
чередь среднее значение момента сопротивления определяют из выражения:
где δR – степень неравномерности тягового сопротивления машины [см.4.стр.31.таб.1.11]
Рис.1.2 Регуляторные характеристики двигателя СМД-14: А - в функции крутящего момента; Б – в функции мощности.
51
Приложение 3
Краткая техническая характеристика колесных тракторов.
|
Показатель |
Т-40М |
Т-40ЛМ |
МТЗ-50 |
МТЗ-52 |
ЮМЗ-60 |
МТЗ-80 |
МТЗ-82 |
Т-150К |
|
Масса трактора, кг |
2680 |
2880 |
2990 |
3070 |
3400 |
3210 |
3410 |
7750 |
|
Вес трактора G, кН |
26,3 |
28,2 |
28,5 |
30,1 |
33,3 |
31,5 |
33,5 |
76,0 |
|
Nен, кВт/(л.с.) |
36,8/ (50,0) |
36,8/ (50,0) |
36,8/ (50,0) |
36,8/ (50,0) |
44,2/ (60,0) |
58,9/ (80,0) |
58,9/ (80,0) |
121,3/ (165,0) |
|
nн , об/мин |
1800 |
1800 |
1600 |
1600 |
1750 |
2200 |
2200 |
2100 |
|
iт1 |
260,0 |
260,0 |
262,5 |
262,5 |
62,0 |
241,9 |
241,9 |
64,9 |
|
iт2 |
68,7 |
68,7 |
154,0 |
154,0 |
52,31 |
142,0 |
142,0 |
55,41 |
|
iт3 |
57,6 |
57,6 |
78,0 |
78,0 |
42,67 |
83,5 |
83,5 |
48,61 |
|
iт4 |
49,0 |
49,0 |
65,2 |
65,2 |
25,15 |
68,0 |
68,0 |
41,4 |
|
iт5 |
41,8 |
41,8 |
54,0 |
54,0 |
19,0 |
57,4 |
57,4 |
29,8 |
|
iт6 |
22,6 |
22,6 |
45,6 |
45,6 |
- |
49,0 |
49,0 |
25,2 |
|
iт7 |
15,8 |
15,8 |
38,2 |
38,2 |
- |
39,9 |
39,9 |
22,2 |
|
iт8 |
- |
- |
31,6 |
31,6 |
- |
33,7 |
33,7 |
19,0 |
|
iт9 |
- |
- |
18,1 |
18,1 |
- |
18,1 |
18,1 |
- |
|
r0, м |
0,484 |
0,483 |
0,483 |
0,483 |
0,483 |
0,483 |
0,483 |
0,305 |
|
h, м |
0,262 |
0,262 |
0,305 |
0,305 |
0,305 |
0,305 |
0,305 |
0,395 |
|
L, м |
2,145 |
2,250 |
2,350 |
2,450 |
2,450 |
2,370 |
2,450 |
2,860 |
|
Координата центра тяжести а, м |
0,723 |
- |
0,77 |
0,90 |
- |
0,82 |
0,85 |
1,83 |
|
Колёсная формула |
4х2 |
4х4 |
4х2 |
4х4 |
4х2 |
4х2 |
4х4 |
4х4 |
50
11
Таблица 1.2
|
№ п.п. |
Показатель |
Скоростной режим |
|
|
Макси-мальный |
Мини-мальный |
||
|
1. |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин: а) на холостом ходу – nx, nxn б) номинальная – nн, nнn в) минимальная (при перегрузке) – nmin |
|
|
|
2. |
Разбег регулятора, об/мин – Δn |
|
|
|
3. |
Степень неравномерности регулятора – δR |
|
|
|
4. |
Коэффициент уменьшения частоты вращения коленчатого вала – Квр |
|
|
|
5. |
Номинальная (максимальная) мощность, кВт – Nен, nемn |
|
|
|
6. |
Крутящий момент, кН.м: а) при номинальных оборотах - Мен, Менn б) максимальная – Ме max, Меn max |
|
|
|
7. |
Коэффициент приспособляемости – Кд, Кдn |
|
|
|
8. |
Часовой расход топлива, кг/ч: а) на холостом ходу – Gтк, Gткп б) при номинальных оборотах – Gтн, Gтмп в) при максимальном крутящем моменте |
|
|
|
9. |
Удельный расход топлива, г/(кВт.ч): а) на холостом ходу – gех, gехп б) при номинальных оборотах – gен, gенп в) при максимальном крутящем моменте |
|
|
|
10. |
Экономический кпд двигателя при двух значениях нагрузки: а) номинальной – ηдн б) недогрузке (нагрузка 50% от номинальной) – ηд |
|
|
Таблица 1.3
|
Загрузка двигателя |
Удельный расход топлива |
||
|
кВт |
% к Nен |
г/(кВт.ч) |
% к удельному расходу при Nен |
|
56,9 |
100 |
264 |
100 |
|
45,5 |
80 |
273 |
103 |
|
34,1 |
60 |
и т.д. |
|
|
22,8 |
40 |
|
|
12