- •Федеральное Агентство по Образованию
- •Тольяттинский государственный университет
- •Основы восстановления деталей и ремонт автомобилей
- •1. Основные параметы качества поверхности деталей
- •1.1. Геометрические параметры деталей
- •1.1.1. Нормирование размеров (Стандарт ст сэв 145-75)
- •1.1.2. Нормирование формы
- •1.1.4. Нормирование волнистости
- •1.1.5. Нормирование шероховатости
- •2. Основные параметы качества материала поверхностного слоя деталей
- •2.1. Упрочнение материала поверхностного слоя
- •2.2 Технологические остаточные напряжения и деформации
- •2.2.1. Остаточные напряжения
- •2.2.2. Остаточные деформации
- •2.2.3 Механизм образования технологических остаточных напряжений и деформаций
- •2.2.4. Условия бездеформационной механической обработки
- •3. Виды изнашивания
- •4. Влияние параметров поверхностного слоя на эксплуатационные свойства деталей
- •4.1. Влияние параметров поверхностного слоя на износостойкость
- •3.2. Влияние параметров поверхностного слоя на усталостную прочность
- •4.3. Влияние параметров поверхностного слоя на контактную жёсткость
- •4.4. Влияние параметров поверхностного слоя на статическую прочность соединений с натягом и на фреттингстойкость контактирующих поверхностей
- •Влияние параметров поверхностного слоя на коррозионную стойкость
- •5. Способы восстановления деталей
- •5.1. Способы восстановления деталей пластическим деформированием
- •Сохранение точности в процессе эксплуатации детали
- •Сварка и наплавка
- •Электрошлаковая наплавка
- •Наплавка порошковой проволокой.
- •Металлизация напылением
- •Применение синтетических материалов в ремонтных целях
- •Восстановление сопряжения деталей с использованием ремонтных размеров и дополнительных деталей
- •6. Технологическая наследственность параметров детали
- •Технология восстановления деталей.
- •Рекомендуемая литература
2.2.2. Остаточные деформации
Остаточные деформации детали проявляются в виде отклонения оси от прямолинейности или какой-либо другой формы, а так же в закручивании, растяжении - сжатии детали, то есть в проявлении так называемой пространственной погрешности (рис. 4,в). В большинстве случаев точность изделий зависит остаточных деформаций изгиба.
Причины образования остаточных деформаций изгиба:
Несимметричное распределение относительно оси детали эпюры начальных напряжений.
Изменение упруго - напряженного состояния детали, которое возникает либо перед обработкой в результате закрепления детали, либо во время обработки, в результате воздействия на нее технологической оснастки.
Несимметричное распределение относительно оси детали начальных напряжений обусловлено:
Асимметричной обработкой, связанной с удалением неравномерного технологического припуска по контуру поперечного сечения цилиндрической детали, например, фрезерованием лысок, шпоночных пазов и т. д.
Асимметричной обработкой, не связанной с удалением материала, например, несимметричной наплавкой, сваркой, наклепом и нанесением неравномерного по контуру поперечного сечения покрытия.
Образование остаточных деформаций в результате изменения упруго - напряженного состояния детали рассмотрим на следующем примере.
Н
ежесткую
деталь без остаточных деформаций изгиба
перед термической обработкой горизонтально
устанавливают в муфельной печи. Под
действием собственного веса она
прогибается на величинуf1(рис. 17).
Рис. 17 Схема деформации детали при термической обработке
Упругий изгиб детали формирует в поперечном сечении эпюру напряжений с угловым коэффициентом наклона (рис. 18,а):
(15)
где E– модуль упругости обрабатываемого материала;L– длина детали.
В таком упруго-напряженном состоянии деталь подвергается термической обработке, например закалке. В процессе термической обработки происходят структурно-фазовые превращения в материале, которые изменяют напряженное состояние детали. Изменение напряженного состояния можно интерпретировать как уменьшение углового коэффициента наклона эпюры (рис. 18,б):
(16)
где Мк.п.– модуль кинетической пластичности, характеризующий изменение физико-механических свойств материала в результате структурно-фазовых превращений.
Величина разгрузочных напряжений, то есть возникающих после термической обработки, определяется как
разг = b1 r (17)
В
результате уменьшения изгибающего
момента от разгрузочных напряжений
деталь после обработки не вернется в
исходное положение, а будет иметь
некоторую остаточную деформацию изгибаf1(рис. 21).
а) б)
Рис. 18 Схемы распределения напряжений : а)до термической обработки;б)после термической обработки.
Очевидно, что первая причина образования остаточных деформацийявляется доминирующей и тем самым определяет величину и характер изменения пространственной погрешности. Однако может оказаться и так, что обе причины достаточно сильно влияют на неравномерность изменения напряженного состояния заготовки и образованиетехнологических остаточных деформаций. В этом случае значительно усложняется прогнозирование.
