Тема 18. Управленческий анализ трудовых ресурсов

автотранспортной организации.

Анализ состава, структуры, динамики трудовых ресурсов автотранспортной организации. Анализ факторов, влияющих на трудовые ресурсы автотранспортной организации. Анализ эффективности использования трудовых ресурсов автотранспортной организации. Анализ объема, состава, структуры, динамики фонда оплаты труда. Анализ факторов, влияющих на фонд оплаты труда автотранспортной организации. Оценка баланса рабочего времени автотранспортной организации и факторов, его определяющих.

Тема 19. Особенности анализа и диагностики финансового

состояния автотранспортной организации.

Анализ ликвидности, платежеспособности, финансовой устойчивости автотранспортной организации. Оценка деловой активности и имущественного комплекса автотранспортной организации. Оценка инвестиционной привлекательности автотранспортной организации. Анализ кредитоспособности и диагностика банкротства автотранспортной организации.

2.2. Рекомендации для выполнения практической части контрольной работы

Предлагаемые задания включают в себя определение влияния факторов на результативный показатель. В частности, необходимо определить влияние факторов на объем товарооборота: производительности труда, среднесписочной численности работников и т.п. Студент может использовать любой из ранее изученных методов анализа. Напомним применение метода цепных подстановок для разного вида моделей.

Аддитивная модель – это модель, в которую факторы входят в виде алгебраической суммы. Например, модель товарного баланса.

У = ?Хi = Х₁+Х₂+Х₃+...+Хn

Мультипликативная модель – это модель, в которую факторы входят в виде произведения. Например, товарооборот можно представить как произведение цены на количество.

Кратная модель представляет собой отношение факторов. Примером могут служить показатели фондоотдачи, фондовооруженности и т.д.

Смешанная (комбинированная) – это модель, в которую факторы входят в различных комбинациях. Например, показатель прибыльности (отношение прибыли к сумме основных и оборотных средств).

; ;; У = (Х₁+Х₂) Х₃ и т.д.

Метод цепных подстановок

Метод основывается на элиминировании, которое представляет собой логическое правило определения влияния факторов на изменение обобщающего показателя. Определение влияния факторов производится в определенной последовательности (сначала рассчитывается влияние количественных факторов, а затем – качественных). Рассчитывая влияние интересующего фактора, другие остаются неизменными.

Метод цепных подстановок используется во всех типах моделей: аддитивных, кратных, мультипликативных, комбинированных. Определение влияния отдельных факторов на изменение величины результативного показателя достигается путем постепенной замены базисной величины факторов на фактические. При этом под базисной величиной принято понимать плановые значения или значения предыдущего периода.

Правила метода

1. В подстановку при аддитивных и мультипликативных моделях направляются сначала количественные факторы, затем - качественные факторы.

2. В подстановку при кратных моделях направляется сначала числитель, затем - знаменатель.

3. В подстановку при смешанном типе моделей направляется сначала числитель. Если в числителе несколько факторов, то они подставляются по порядку. Затем в подстановку направляется знаменатель. Если в знаменателе несколько факторов, то они подставляются так же по порядку.

4. Если используется несколько количественных факторов, то интересующий аналитика фактор ставится в подстановке в своей группе в последнюю очередь (в группе количественных факторов). Если используется несколько качественных факторов, то интересующий аналитика фактор ставится в подстановке в своей группе в последнюю очередь (в группе качественных факторов).

Рассмотрим в формульном виде использование метода цепных подстановок при определении влияния на строительную продукцию (СП) в строительной организации: среднесписочной численности рабочих (Ч), числа отработанных одним рабочим дней в году (Д), продолжительности рабочего дня в часах (t), среднечасовой выработки (производительности труда) (Вч). Таким образом, исходная модель имеет вид: СП = Ч *Д* t *Вч

1. Определяем влияние среднесписочной численности на изменение строительной продукции.

+/- ΔСП_(Ч) = Ч¹ *Д^0* t⁰ *Вч⁰ – Ч⁰ *Д⁰* t⁰ *В⁰ = +/-?_1, (1)

₁ СП⁰

где СП⁰ – строительная продукция на начало анализируемого периода.

2. Определяем влияние числа отработанных одним рабочим дней в году на изменение строительной продукции.

+/- Δ СП_(Д) = Ч¹ *Д¹* t⁰ *Вч⁰ – ₁ = +/-?₂,

₂

где ₁ – предыдущая подстановка Ч¹*Д⁰ *t⁰ *Вч⁰.

Таким образом:

+/- Δ СП_(Д) = Ч¹*Д¹*t⁰*Вч⁰ – Ч¹*Д⁰ *t⁰*Вч⁰ = +/-?₂ (2)

3. Определяем влияние продолжительности рабочего дня на изменение строительной продукции.

+/- Δ СП(t) = Ч¹*Д¹* t¹ *Вч⁰ – ₂ = +/- ?₃ ,

₃

где ₂ – предыдущая подстановка Ч¹*Д¹ *t⁰*Вч⁰.

Таким образом:

+/- Δ СП_(Д) = Ч¹*Д¹ *t¹*Вч⁰ – Ч¹*Д¹*t⁰ *Вч⁰ = +/- ?₃ (3)

4. Определяем влияние среднечасовой выработки на изменение строительной продукции.

+/- Δ СП_(Вч) = Ч¹*Д¹* t¹ *Вч¹ – ₃ = +/- ?₄ ,

СП¹

где ₃ – предыдущая подстановка Ч^1*Д¹* t¹*Вч⁰.

СП¹ – строительная продукция на конец анализируемого периода.

Таким образом:

+/- Δ СП_(Д) = Ч¹*Д¹* t¹ *Вч¹ – Ч^1*Д¹* t¹*Вч⁰ = +/- ?₄ (4)

Проверка

После проведения всех этапов, осуществляем проверку: если сложить влияние всех факторов (?₁ + ?₂ + ?₃ + ?₄), то должно получиться общее отклонение строительной продукции в анализируемом периоде времени (СП¹ – СП⁰).

?₁ + ?₂ + ?₃ + ?₄ = СП¹ – СП⁰ (5)

Как уже отмечалось, метод цепных подстановок используется при всех типах моделей. Рассмотрим далее некоторые из них.

При аддитивной модели подстановки осуществляются аналогичным образом.