7 Конструирование редуктора

7.1 Конструктивные размеры корпуса редуктора

Корпус редуктора служит для размещения и координации деталей передачи, защиты их от загрязнений и для обеспечения смазки.

Как правило, корпус редуктора изготовляют литым из чугуна СЧ10 или СЧ15.

Толщину стенки корпуса редуктора , , рассчитываем по формулам

, (7.1)

где максимальный вращающий, .

Принимаем

, (7.2)

Принимаем

Толщину нижнего пояса (фланца) крышки корпуса , , рассчитываем по формуле

(7.3)

Принимаем

Толщину нижнего пояса корпуса , , рассчитываем по формуле

, (7.4)

Принимаем

Толщину ребер основания корпуса , , рассчитываем по формуле

, (7.5)

Принимаем

Толщину ребер крышки , , рассчитываем по формуле

, (7.6)

Принимаем

Диаметр фундаментных болтов (их число4) , , рассчитываем по формуле

, (7.7)

Принимаем фундаментные болты с резьбой М16

Диаметр болтов у подшипников , , рассчитываем по формуле

, (7.8)

Принимаем болты с резьбой М14

Диаметр болтов соединяющих корпус с крышкой , , рассчитываем по формуле

, (7.9)

Принимаем болты с резьбой М10.

7.2 Конструирование крышек подшипников

Крышка на быстроходном валу.

D_п=62мм

Диаметр фланца D_ф=D_п+(4..4,4)d=86..88,4мм

По рекомендации [с.169, 2] при D_п=62мм;

d=6мм;δ=5; z=4; c=d=6, тогда

D_ф=85мм

δ₁=1,2δ=6мм (примем δ₁=6мм)

δ₂=(0,9..1)δ=4,8..5(примем δ₂=5мм)

δ₂=(0,9..1)δ=4,8..5(примем δ₂=5мм)

Крышка на промежуточном валу.

D_п=62мм

Диаметр фланца D_ф=D_п+(4..4,4)d=86..88,4мм

По рекомендации [с.169, 2] при D_п=52мм;

d=6мм;δ=5; z=4; c=d=6, тогда

D_ф=85мм

δ₁=1,2δ=6мм (примем δ₁=6мм)

δ₂=(0,9..1)δ=4,8..5(примем δ₂=5мм)

δ₂=(0,9..1)δ=4,8..5(примем δ₂=5мм)

Крышка на тихоходном валу.

D_п=90мм

Диаметр фланца D_ф=D_п+(4..4,4)d=104..106,4мм

По рекомендации [с.169, 2] при D_п=80мм;

d=6мм;δ=6; z=4; c=d=8, тогда

D_ф=110мм

δ₁=1,2δ=7,2мм (примем δ₁=7,1мм)

δ₂=(0,9..1)δ=5,8..6(примем δ₂=6мм)

δ₂=(0,9..1)δ=5,8..6(примем δ₂=6мм)

8 Выбор муфты

Муфта установлена между тихоходным валом редутора и валом рабочей машины.

-крутящий момент на тихоходном валу.

мм – диаметр тихоходного вала редуктора.

Муфту примем учитывая коэффицент запаса k=1,2 , т.е.

По ГОСТ 20742-81 примем муфту цепную однорядную с допустимым крутящим моментом [T]=500Нм

Параметры муфты:

Обозначение муфты: муфта цепная упругая 250-32-1.1 ГОСТ 20742-81

11 Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:

– на быстроходный вал напрессовывают подшипники, предварительно нагретые в масле;

– на промежуточный вал напрессовывают подшипники, насаживают колесо, насаживают втулку и надевают подшипник;

– в тихоходный вал закладывают шпонки и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала и напрессовывают подшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и устанавливают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого устанавливают крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки положения зубчатого зацепления.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжетные уплотнения. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки нишами. Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.

Заключение

В представленной к заданию работе были выполнены: кинематический и силовой расчёты привода, расчёт двухступенчатой цилиндрической передачи с раздвоенной тихоходной ступени, проверочный расчёт валов, расчёты шпоночных соединений, подбор и расчёт подшипников, определение конструктивных размеров колес , шестерней и корпуса редуктора, подбор смазки передач и подшипников, выбор муфты, описание сборки редуктора.

Литература

1 Атлас конструкций узлов и деталей машин: учеб. пособие /[Б.А. Байков и др.]; под. ред. О.А. Ряховского, О.П. Леликова. – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2009. – 400 с.

2 Дунаев, П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин: учеб. пособие для студ. техн. спец. вузов/П. Ф. Дунаев, О. П. Леликов. -М.: Academia, 2004.-496с.

3 Курсовое проектирование деталей машин: учебное пособие / С.А. Чернавский [и др.]. [ М.,]// Электронно-библиотечная система издательства «Инфра-М». URL: http://www//.znanium.com/

4 Оформление текстовых документов: методические указания / И.В. Гоголина [и др.] – Кемерово: КемТИПП, 2006. -21 с.

5 Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учебное пособие для машиностроит. спец. учреждений среднего профессионального образования [М., 2007]//Электронно-библиотечная система издательства «Лань». URL: http://e.lanbook.com/

6 Детали машин: Учебное пособие по выполнению курсового проекта для студентов механических и технологических специальностей заочной формы обучения/ Л.В. Грачева, В.Н. Грачев, О.В. Евдокимова, В.И. Крылова, Р.Ю. Романенко. Кемеровский технологический институт пищевой промышленности.

Кемерово, 2003. -180 с.