4. Единая модульная система в строительстве и правила привязки конструктивных элементов к разбивочным осям

4.1. Объемно-планировочные параметры зданий и сооружений и геометрические размеры конструктивных элементов и строительных изделий должны назначаться на основе Единой модульной системы в строительстве (ЕМС) на базе модуля 100 мм.

4.2. Цель ЕМС – сократить количество типоразмеров конструкций и строительных деталей и создать основы для типизации и стандартизаций в проектировании, производстве сборных конструктивных элементов и строительных зданий и в строительстве.

4.3. Основными параметрами, обеспечивающими типизацию и стандартизацию объемно-планировочных и конструктивных элементов зданий, являются следующие.

4.3.1. Шаг (в планировке) – расстояние между разбивочными осями, определяющими членение здания на планировочные элементы или расположение вертикальных несущих конструкций – стен и отдельных опор. В зависимости от направления в плане здания шаг может быть продольным или поперечным.

4.3.2. Пролет (в планировке) – расстояние между разбивочными осями несущих стен или отдельных опор в направлении, соответствующем пролету основной несущей конструкции перекрытия. В зависимости от конструктивно – планировочной схемы пролет совпадает по направлению с поперечным или продольным шагом, а в отдельных случаях, например, при безбалочных перекрытиях, с тем и другим.

4.3.3. Высота этажа в одноэтажных зданиях – расстояние от отметки чистого пола до низа крытия на опоре или расстояние между уровнями чистых полов в многоэтажных зданиях.

4.4. Расположение и взаимосвязь конструктивных элементов зданий следует координировать путем привязки их к модульным разбивочным осям. Привязка определяется расстоянием от модульной разбивочной оси до грани или до геометрической оси конструктивного элемента.

4.5. Правила привязки для одноэтажных промышленных зданий.

4.5.1. При установлении размеров привязки колонн крайних рядов и наружных стен к продольным разбивочным осям надлежит руководствоваться следующими правилами:

а) наружные грани колонн и внутренние поверхности стен совмещаются с продольными разбивочными осями («нулевая» привязка):

в зданиях без мостовых кранов;

в зданиях, оборудованных мостовыми кранами грузоподъемностью до 30 т включительно, - при шаге колонн 6 м и высоте от пола до низа несущих конструкций покрытия менее 16,2 м;

б) наружные грани колонн и внутренние поверхности стен смещаются с продольных разбивочных осей на 250 мм – в зданиях, оборудованных мостовыми кранами грузоподъемностью до 50 т включительно, при шаге колонн 6 м и высоте от пола до низа несущих конструкций покрытий 16,2 и 18 м, а также при шаге колонн 12 м и высоте от 8,4 до 18 м.

4.5.2. Колонны средних рядов за исключением колонн, примыкающих к продольному температурному шву и колонн, установленных в местах перепада высот пролетов одного направления, следует располагать так, чтобы оси сечения надкрановой части колонн совпадали с продольными разбивочными осями.

4.5.3. Колонны, примыкающие к продольному температурному шву и колонны, устанавливаемые в месте перепада высот пролетов одного направления, следует привязывать к продольным разбивочным осям, руководствуясь следующими правилами:

а) при шаге колонн средних рядов, равном шагу колонн крайних рядов (6 или 12 м), т. е. при решении покрытия без подстропильных конструкций, колонны должны привязываться к продольным разбивочным осям в соответствии с правилами, установленными для колонн крайних рядов;

б) при шаге колонн средних рядов, равном 12 м, и шаге крайних колонн, равном 6 м, т.е. при решении покрытия с подстропильными конструкциями, колонны должны устанавливаться так, чтобы расстояние между продольными разбивочными осями и гранями колонн, обращенными в сторону температурного шва, были равны 250 мм.

4.5.4. Привязка колонн и торцовых стен к поперечным разбивочным осям должна выполняться с соблюдением следующих правил:

а) геометрические оси сечения колонн, за исключением колонн в торцах зданий и примыкающих к температурным швам, должны совмещаться с поперечными разбивочными осями;

б) геометрические оси торцовых колонн основного каркаса должны совмещаться с поперечных разбивочных осей внутрь здания на 500 мм, а внутренние поверхности торцовых стен – совпадать с поперечными разбивочными осями («нулевая» привязка).

4.5.5. продольные температурные швы в зданиях с железобетонным каркасом следует осуществлять на двух колоннах со вставкой; при этом шаг колонн должен быть равен шагу колонн по средним рядам. Размер вставок в зависимости от величины привязки колонн следует принимать равным 500, 750 и 1000 мм.

4.5.6.Продольные температурные швы в зданиях с цельнометаллическим и смешанным каркасом (железобетонные колонны и стальные фермы) следует, как правило, решать на одной колонне.

4.5.7. Поперечные температурные швы следует осуществлять на парных колоннах. При этом ось температурного шва совмещается с поперечной разбивочной осью, а геометрические оси парных колонн совмещаются с разбивочной оси на величины, равные размеру привязки торцовых колонн основного каркаса.

4.5.8. В зданиях, оборудованных электрическими мостовыми кранами общего назначения грузоподъемностью до 50 т включительно, расстояние от продольной разбивочной оси до оси подкранового рельса следует принимать равным 750 мм.

4.5.9. Перепад высот между пролетами одного направления в зданиях с железобетонным каркасом рекомендуется осуществлять на двух колоннах с вставкой.

Шаг колонн в месте перепада высот, когда это допустимо по условиям технологии, рекомендуется принимать равным шагу колонн крайних рядов, принятому в здании.

Размер вставки «с» принимается кратным 50 мм ( от 300 до 1000 мм ) в зависимости от толщены стен «»: с =300 мм (при= 160 и 200 мм), с= 350 мм ( при= 240 мм ), с= 400 мм ( при= 300 мм ).

4.6. Правила привязки для многоэтажных зданий.

4.6.1. СНиП допускает несколько вариантов привязки колонн каркасных зданий к модульным разбивочным осям.

4.6.2. Наружные грани колонн крайних рядов обычно совмещаются с продольной разбивочной осью («нулевая» привязка).

4.6.3. Если целесообразно использовать однотипные ригеля для средних и крайних пролетов, внутренняя грань крайней колонны может быть смещены с продольной разбивочной оси на расстояние, равное половине толщены средней колонны.

4.6.4. При использовании облегченного каркаса по серии ИИ-04 (I.020) геометрические оси всех колонн как крайних, так и средних совпадают с разбивочными осями.

4.6.5. Торцовые колонны при опирании плит перекрытий на ригели прямоугольного сечения могут иметь «нулевую» привязку относительно крайней оси или могут быть смещены на 500 мм вглубь здания. Последнее решение целесообразно при устройстве в здании верхнего большепролетного этажа.

При опирании плит на полки ригелей трапецеидального сечения геометрические оси сечения торцевых колонн целесообразно совмещать с поперечными разбивочными осями.

4.6.6. Поперечные температурные швы следует выполнять на парных колоннах.

При опирании плит на ригели прямоугольного сечения температурный шов решается на одной разбивочной поперечной оси со смещением колонн.

При опирании плит на полки ригелей поперечный температурный шов решается на двух разбивочных осях со вставкой.