40. Следы орудий взлома и инструментов, их классификация

Следы орудий взлома чаще всего остаются при полном или частичном разрушении преград, для чего, в основном, используют средства механического воздействия.

Предметы и инструменты, используемые в качестве орудий взлома, можно подразделить на следующие группы: а) инструменты производственного или хозяйственно-бытового назначения (отвертка, стамеска, долото, топор и т.п.); б) предметы, специально изготовленные для вскрытия хранилищ и разрушения преград (отмычки, "гусиная лапа" и др.); в) " случайные" предметы (металлические пруты и т. п.).

В результате применения орудий и инструментов на взломанных преградах остаются: а) следы-отображения - объемные и поверхностные (например, вдавленный след на деревянной двери, в котором отобразились форма и размеры рабочей части ломика-гвоздодера; комплекс царапин-трасс на металлическом сейфе); б) следы-предметы (например, части преграды, запорных устройств, орудий); в) следы-вещества (например, стружки, опилки, частицы разрушенной преграды).

Криминалистическое значение следов орудий взлома заключается в возможности решения при их исследовании криминалистических задач двух групп (диагностических и идентификационных).

Диагностические задачи: - установление механизма взлома и отдельных обстоятельств события (например, с какой стороны произведено разрушение преграды, количество участников взлома); - определение признаков лица, совершившего взлом (например, примерного роста, возраста, пола); - установление групповой принадлежности орудия взлома (например, по форме, размерам объемного следа, образованного рабочей частью стамески на дверной обвязке).

Идентификационные задачи: - идентификация орудия взлома; - установление факта использования одного и того же орудия при совершении двух или более преступлений.

41. Следы транспортных средств.

Под следами транспортных средств понимаются материально фиксированные отображения отдельных частей транспорта, по которым можно выяснить ряд обстоятельств, относящихся к расследуемому событию, связанному как с самим транспортом, так и с особенностями его использования.     

Следы транспортных средств дают возможность определить групповую принадлежность транспортного средства, оставившего следы, т.е. его тип и вид; отожествить по оставленным следам транспортное средство или его отдельную часть; установить некоторые обстоятельства использования транспорта –направление движения, скорость, места остановок, взаимное положение транспортных средств в момент столкновения и др.     

Следы транспортных средств могут фигурировать в качестве объектов криминалистического изучения в случаях, когда транспортное средство:     

1) использовалось преступником для прибытия или бегства с места происшествия;     

2) служило для перевозки похищенного;     

3) явилось объектом хищения (угона);     

4) участвовало в автопроисшествиях и наездах.     

В следственной практике чаще всего встречаются следы колесного транспорта, реже - гусеничного и санного.[14]

При осмотре транспортного средства с места происшествия в протоколе необходимо указать транспортное средство, его вид, модель, цвет, характер груза, его количество, масса, где находится транспортное средство, вид следа (вмятина, разрыв металла, царапина и т.д.), место расположения следа, наличие на объекте наслоений, расстояние между транспортными средствами, находящимися на месте происшествия, расстояние до трупа и др. детали.