- •Министерство сельского хозяйства рф
- •Методические указания
- •«Автомобильные перевозки в с/хозяйственном производстве»
- •2012 Г Введение
- •1 Оформление расчетно-графической работы
- •Введение расчетно-графической работы
- •Исследовательский раздел
- •Подготовка исходных данных
- •Характеристика груза
- •Характеристика пунктов погрузки и разгрузки
- •Расчетно-технологический раздел
- •Выбор типа подвижного состава
- •Выбор типа погрузочно-разгрузочных механизмов
- •Определение и обоснование маршрутов перевозок
- •3.3.1. Разработка модели транспортной сети
- •3.3.2. Расчет грузопотоков
- •3.3.3. Расчет маршрутов перевозок
- •Определение потребного количества подвижного состава
- •Определение места расположения атп
- •Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •Результативные показатели работы подвижного состава
- •Организационный раздел
- •Рекомендуемая литература
Результативные показатели работы подвижного состава
В завершении расчетно-графической работы вычисляются итоговые (результативные) показатели работы подвижного состава по всем разработанным маршрутам
Численность автомобилей находящихся в эксплуатации по всем маршрутам
(315)
Списочная численность автомобилей по маршрутам
(316)
Автомобиле-дни в эксплуатации
(317)
Машино-дни в хозяйстве
(318)
Автомобиле-часы в наряде
(319)
Автомобиле-часы в эксплуатации
(320)
Среднее время нахождения в наряде
(321)
Общий пробег автомобилей
(322)
Среднесуточный пробег автомобилей
(323)
Объем перевозок по всем маршрутам
(324)
Грузооборот по всем маршрутам
(325)
Выработка на один списочный автомобиль т и ткм
(3.24)
Организационный раздел
В этом разделе расчетно-графической работы необходимо отразить следующие вопросы: типовой договор и его основные положения оперативное суточное планирование и организация учета выполненной работы перевозочные документы и схема документооборота график совместной работы подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов график работы водителей.
В расчетно-графической работе график совместной работы автомобилей и погрузо-разгрузочных средств разрабатывается только для двух маршрутов − маятникового и кольцевого График составляется на режим работы в две смены для всех автомобилей маршрутов.
Рекомендуемая литература
Афанасьев Л. Д., Цикерберг С М. Автомобильные перевозки. -М.: Транспорт, 1973.
Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - Киев.: Вища школа 1979.
Геронимус Б.Л., Царфин Л.В. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт, 1988. – 192 с.
Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учеб. для вузов. – М.: Транспорт, 1994. – 304 с.
НИИАТ: Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1978.
Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1976.
Правила перевозки грузов автомобильным транспортом. - И.: Транспорт, 1963.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Среднетехнические скорости движения подвижного состава
Расстояние перевозки км |
Среднетехническая скорость движения автомобилей по дороге км/ч | |||||
с твердым покрытием |
с усовершенствованным покрытием | |||||
ЗиЛ-431410 КамАЗ-65117 КамАЗ-43253 ГАЗ-3307 МАЗ-5336 |
КамАЗ-54115 КамАЗ-6460 МАЗ-543203 МАЗ-643008 |
ЗиЛ-ММЗ-45085 КамАЗ-6520 КамАЗ-5511 КрАЗ-6510 Урал-5557 |
ЗиЛ-431410 КамАЗ-65117 КамАЗ-43253 ГАЗ-3307 МАЗ-5336 |
КамАЗ-54115 КамАЗ-6460 МАЗ-543203 МАЗ-643008 |
ЗиЛ-ММЗ-45085 КамАЗ-6520 КамАЗ-5511 КрАЗ-6510 Урал-5557 | |
1 − 5 |
23 |
− |
23 |
26 |
− |
25 |
5 − 10 |
26 |
22 |
23 |
29 |
24 |
25 |
10 − 15 |
30 |
24 |
30 |
32 |
26 |
31 |
15 − 20 |
32 |
28 |
32 |
34 |
28 |
35 |
20 − 30 |
35 |
30 |
33 |
38 |
30 |
37 |
30 − 40 |
36 |
32 |
33 |
40 |
34 |
37 |
40 − 50 |
38 |
34 |
33 |
43 |
38 |
37 |