Kursovoy_64_kN_1

9.

3.5. Процесс расширения

Степень предварительного расширения в дизеле (точки р_z – p_z^/ индикаторной диаграммы) определяют из выражения:

Степень последующего расширения (до точки b^/ индикаторной диаграммы):

Учитывая догорание заряда на линии рабочего хода, принимаем для дизеля показатель политропы расширения .

Тогда давление в конце расширения:

Температура в конце расширения :

_{3.6. Основные параметры, характеризующие работу дизеля}

_{Среднее индикаторное давление нескруглённой диаграммы}

Среднее индикаторное давление скруглённой диаграммы

где - коэффициент полноты диаграммы;

и тогда имеем

Среднее значение работы трения (механических потерь ) для дизелей с предкамерным смесеобразованием

где _{- средняя скорость поршня, предварительно принято}

_{Среднее эффективное давление}

СХиММ КР.РД.000.000.003

лист

4

изм.

Лист

№ докум.

Подпись

дата

10.

Механический КПД

Индикаторный КПД

Удельный индикаторный расход топлива

Удельный эффективный расход топлива

Эффективный КПД

Термический КПД

_{где показатель адиабаты сжатия к=1,4.}

_Тогда

_{3.7 Определение основных размеров двигателя}

_{Исходя из заданного значения номинальной мощности Ne , частоты вращения коленчатого вала ne, числа цилиндров i, тактности τ , а также среднего эффективного давления pe , находим литраж двигателя Vh:}

_{Диаметр цилиндра для двигателя с i=8 и}

_{Ориентируясь на прототип окончательно принимаем D = 140 мм.}

_{Ход поршня равен диаметру цилиндров, а так как}

_{то Sn = D = 140 мм.}

_{Радиус кривошипа}

СХиММ КР.РД.000.000.003

лист

5

изм.

Лист

№ докум.

Подпись

дата

11.

_{Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна определяется величиной λд:}

_{Значение λД в современных двигателях находится в пределах 0,23…0,31 , выбрав λД = 0,244, определим длину шатуна L (по межосевому расстоянию)}

_{Средняя скорость поршня}

_{Литровая мощность}

_{Площадь поршня}

СХиММ КР.РД.000.000.003

лист

6

изм.

Лист

№ докум.

Подпись

дата

12.

4. Построение индикаторной диаграммы

Масштабы диаграммы

Масштаб хода поршня М_S= 1мм в мм.

Масштаб давлений М_Р= 0,05 мПа в мм.

Приведённые величины рабочего объёма цилиндра и объёма камеры сгорания соответственно.

АВ= S/М_S=140/1= 140 мм,

ОА= АВ/(ε-1)= 140/(15,2-1)=9,86 мм

Максимальная высота диаграммы (точка z)

р_z/М_р=8,51/0,05= 170,2 мм

Координаты характерных точек.

р_а/М_р=0,086/0,05=1,72 мм; р_с/М_р=3,7/0,05=74 мм;

р_b/М_р=0,3/0,05=6 мм; р_r/М_р=0,1124/0,05=2,248 мм;

р₀/М_р=0,1013/0,05=2,026 мм;

Построение политроп сжатия и расширения аналитическим методом.

а) политропа сжатия

Отсюда

где ОВ=ОА+АВ=140+9,86=149,86 мм

б) политропа расширения

Отсюда

СХиММ КР.РД.000.000.004

Изм.

Лист

№ Документа

Подпись

Дата

Разработал.

Толкачёв О.В

Построение индикаторной диаграммы

Литер

Лист

Листов

Проверил

Морозов О.А.

У

1

2

Рецензент

ТГСХА гр.522

Н Контр

Утвердил

13.

СХиММ КР.РД.000.000.004

лист

2

изм.

Лист

№ докум.

Подпись

дата

14.

5. Кинематический расчёт двигателя

_{Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна принимаем λ = 0,244,при этих условиях}

Угловая скорость вращения коленчатого вала

Скорость поршня

Ускорение поршня

СХиММ КР.РД.000.000.005

Изм.

Лист

№ Документа

Подпись

Дата

Разработал.

Толкачёв О.В

Кинематический расчёт двигателя

Литер

Лист

Листов

Проверил

Морозов О.А.

У

1

2

Рецензент

ТГСХА гр.522

Н Контр

Утвердил

15.

СХиММ КР.РД.000.000.005

лист

2

изм.

Лист

№ докум.

Подпись

дата

16.

6. Динамический расчёт двигателя

_{Приведение масс деталей КШМ:}

_{Масса поршневой группы (для поршня из чугуна)}

_{Масса шатуна (для стального кованого шатуна принято )}

_{Масса неуравновешенных частей одного колена вала без противовесовшатуна (для литого чугунного вала принято )}

_{Масса шатуна, сосредоточенная на оси поршневого пальца}

_{Масса шатуна, сосредоточенная на оси кривошипа}

_{Массы, совершающие возвратно-поступательное движение}

_{Массы, совершающие вращательное движение}

_{Силы действующие в КШМ}

_{Удельные и полные силы инерции}

_{Удельная сила инерции возвратно-поступательно движущихся масс}

_{Центробежная сила инерции вращающихся масс}

_{Центробежная сила инерции вращающихся масс шатуна}

_{Центробежная сила инерции вращающихся масс кривошипа}

_{Удельные суммарные силы}

Удельная сила сосредоточенная на оси поршневого пальца

СХиММ КР.РД.000.000.006

Изм.

Лист

№ Документа

Подпись

Дата

Разработал.

Толкачёв О.В

Динамический расчёт двигателя

Литер

Лист

Листов

Проверил

Морозов О.А.

У

1

4

Рецензент

ТГСХА гр.522

Н Контр

Утвердил