2.2. Требования к погрузочно-разгрузочным площадкам

Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к ним должны иметь твердое и ровное покрытие и содержаться в исправ­ном состоянии. Спуски и подъемы в зимнее Время должны быть очи­щены от льда и снега и посыпаны песком или шлаком. Допускается в виде исключения использовать улучшенные естественные подъездные пути, если они обеспечивают безопасность движения. В местах пересечений подъездных путей с канавами, траншеями и железнодо­рожными линиями должны, быть устроены пастилы, или мосты для переездов. Ширина подъездных путей должна быть не менее 6,2 м при двусто­роннем движении автомобилей и не менее 3,5 м при одностороннем. Проходы должны быть шириной не менее 1 м.

При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных пло­щадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоя­щими рядом (по фронту), не менее 1,5 м. Места погрузочно-разгрузоч­ных работ, в том числе проходы и проезды, должны иметь естествен­ное и искусственное освещение, удовлетворяющее требованиям СНиП II-4—79. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на работающих. В закрытых помещениях и в помещениях с недостаточной вентиляцией использовать машины с двигателями внутреннего, сгорания без нейтрализации отработавших газов запре­щается. Регулируют движение автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях к ним общепринятыми знаками и указателями. Скорость движения не должна превышать 10 км/ч.

На площадках для погрузки и выгрузки тарных штучных грузов (тюков, бочек, рулонов), хранящихся на складах и в пакгаузах, устраивают платформы, эстакады или рампы высотой, равной высоте пола кузова автомобиля. Если пол кузова автомобиля будет выше или ниже, то необходимо использовать трапы. Эстакады, с которых разгружаются сыпучие грузы, ограждают с боков и оборудуют колесоотбойными брусьями. Эстакады должны иметь запас прочности на восприятие полной нагрузки грузового автомобиля определенной марки. Склады, расположенные в подвальных или полуподвальных по­мещениях с лестницами высотой более 1,5 м или при числе маршей бо­лее одного, должны оборудоваться люками и трапами для спуска грузов непосредственно в складское помещение. Для поднятия грузов устраи­вают подъемники. Подъемниками оборудуют также склады, расположен­ные выше первого этажа, с лестницами высотой более 2 м или при чис­ле маршей более одного.

2.3. Условия безопасности при эксплуатации подъемно-транспортных устройств

К управлению грузоподъемными машинами допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, спе­циальное обучение и имеющие соответствующее удостоверение. К управлению грузоподъемными машинами с пола и к подвешиванию гру­зов на крюк этих машин могут допускаться рабочие других профессий, прошедшие инструктаж.

Управление автомобильным краном может быть поручено водителю автомобиля после обучения его по соответствующей программе и ат­тестации квалификационной комиссией. Грузоподъемные краны почти всех типов регистрируют в органах Госгортехнадзора. Исключение составляют: краны с ручным приводом; краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппа­рата, подвешенного на кране, или со стационарно установленного пульта; стреловые и башенные краны, рассчитанные на грузоподъем­ность до 1 т включительно; стреловые краны, рассчитанные на рабо­ту с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота или передвижения; переставные краны, устанавливаемые на монтируемом сооружении.

Грузоподъемные машины в процессе эксплуатации должны подвер­гаться периодическому техническому освидетельствованию: частичному, не реже 1 раза в 12 мес.; полному, не реже 1 раза в 3 года, за исключением редко используемых, которые освидетельствуют не реже, чем через каждые 5 лет.

Внеочередное полное техническое освидетельствование произ­водится после: монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новое место; реконструкции; ремонта металлических конст­рукций с заменой расчетных элементов или узлов; установки сменного стрелового оборудования; капитального ремонта или смены механизма подъема; смены крюка.

Полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины включает:

осмотр всех механизмов и несущих конструкций;

статическое испытание грузом, превышающим грузоподъемность машины на 25%, для проверки ее прочности, а также грузовой ус­тойчивости против опрокидывания. Груз поднимают на высоту 100— 200 мм для кранов стрелового типа и 200—300 мм для передвижных консольных и мостовых кранов и выдерживают в течение 10 мин. По истечении 10 мин груз опускают, затем проверяют отсутствие остаточ­ной деформации, трещин и других повреждений;

динамическое испытание грузом, на 10% превышающим грузо­подъемность машины, для проверки действия механизмов и тормозов. Допускается производить динамическое испытание грузом, равным грузоподъемности машины по паспорту. При динамическом испытании производят повторные подъем и опускание груза и проверку дейст­вия всех других механизмов.

При частичном техническом освидетельствовании статическое и динамическое испытания грузоподъемной машины не производятся.

Результаты технического освидетельствования грузоподъемных машин записывают в паспорт с указанием срока следующего освиде­тельствования, а на кран устанавливают таблички (бирки) с указа­нием регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания. Грузоподъемные машины, не прошедшие технического осви­детельствования в срок, к работе не допускаются.

Домкраты испытывают при техническом освидетельствовании только на статическую нагрузку, превышающую паспортную грузо­подъемность не менее чем на 10%. Периодичность испытаний— 1 раз в 12 мес. Домкрат выдерживают под нагрузкой в течение 10 мин, причем винт (рейка, шток) его должен быть выдвинут в край­нее верхнее положение. У гидравлических домкратов не допускается к концу испытания падение давления более чем на 5%. Результаты испытания заносят в паспорт.

На всех рубильниках грузоподъемных машин должны быть четкие надписи с указанием, к каким машинам они относятся. Движущиеся легкодоступные части грузоподъемных машин должны быть 'закрыты съемными ограждениями. Работа без ограждений запрещается. Металло­конструкции и металлические части электрооборудования кранов с электроприводом, которые могут оказаться под напряжением в резуль­тате повреждения изоляции, должны быть заземлены. Краны и грузо­подъемники с электрическим, гидравлическим или пневматическим при­водами должны иметь автоматические устройства (концевые выключате­ли, ограничители грузоподъемности), обеспечивающие безопасность работы. Следует помнить, что использовать грузоподъемники и краны для перемещения людей запрещается.

Ручные тали должны иметь надежные и исправные тормозные устройства. Грузовая цепь и зубья звездочки не должны быть изно­шены. Не допускается уменьшение диаметра отдельных звеньев грузо­вой цепи на 10% и более. Червячные тали должны иметь исправную червячную передачу.

Не допускают к работе домкрат с неисправными тормозными устройствами, изношенными шестернями реечного домкрата, винта и гайки винтового домкрата более чем на 20%. Реечные домкраты должны иметь шипы на нижней опорной плоскости и насечки на головке.

При работе на автокране следует следить, чтобы масса подни­маемого груза не превышала грузоподъемность автокрана при данном вылете и максимальную грузоподъемность. Поднимать груз двумя кранами разрешается только под руководством инженерно-техничес­кого работника АТП, эксплуатирующего краны. При скорости ветра 14 м/с и более работа автокраном должна быть прекращена. Работа под линиями электропередач и в других опасных местах должна про­водиться только при специальном разрешении.

При помощи автокрана запрещается: поднимать груз неустанов­ленной массы, засыпанный землей, находящийся под какими-либо пред­метами, примерзший к земле или к другому предмету; вытаскивать из земли сваи, столбы и т. п. При работе па автокране запрещается: перемещать груз путем подтягивания или поднимать его при косом натяжении грузового троса; резко тормозить при подъеме или опускании груза или при повороте крановой установки; передвигать кран при поднятом грузе; проносить грузы над людьми. При погрузочно-разгрузочных операциях работать следует с опущенными упорами.

Конвейеры-транспортеры должны иметь сплошные металлические ограждения приводных барабанов и ремней. Устанавливать конвейеры-транспортеры следует так, чтобы по сторонам оставались проходы шириной не менее 1 м. Перемещают конвейеры-транспортеры под руководством ответственного лица. Перед передвижением и после окончания работы транспортер необходимо опустить в крайнее нижнее положение. Перемещать транспортер в рабочем положении запрещается.