1.8. Проезд водных препятствий

Перед преодолением водной преграды вброд необходимо провести ее обследование: измерить глубину, определить состояние дна, нап­равление течения, найти пути въезда и выезда. Дно и берег должны быть каменистыми или песчаными. Места с илистым берегом и вязким дном практически непреодолимы для автомобилей.

Переезжать броды следует на 1 -ой передаче. При этом необ­ходимо избегать остановки двигателя, так как вода может залить глушитель, это затруднит пуск двигателя. Если твердый грунт покрыт небольшим слоем ила, скорость движения должна быть увеличена. Не допускается пробуксовка колес. При преодолении рек с быстрым течением с целью уменьшения волны перед автомобилем двигаться надо по течению под некоторым углом к берегу.

Если при преодолении брода произойдет остановка двигателя и в дальнейшем не удастся его запустить, необходимо срочно эвакуи­ровать автомобиль из воды, так как возможно его погружение в грунт. При отсутствии посторонней помощи можно попробовать выехать из воды на берег или на мелководье при помощи стартера, но это воз­можно лишь в тех случаях, когда аккумуляторная батарея в хорошем состоянии и автомобиль не загружен.

После преодоления брода необходимо просушить сцепление путем его неполного включения и тормоза путем периодического торможения при движении на малой скорости.

При преодолении водных препятствий в картере двигателя, мос­тов, коробки передач и другие места может попасть вода, поэтому после выхода из воды необходимо остановить автомобиль и через 4—5 мин отвернуть пробки картеров и спустить из них воду. Масло, в котором имеется вода, что можно определить по изменению его цвета и помутнению, должно быть заменено.

Если из-за нарушения правил преодоления водных препятствий автомобиль окажется под водой, необходимо выждать, пока давление воды снаружи автомобиля и воздуха в кабине не сравняется. После этого открыть кабину и выбраться наружу. В противном случае при большой глубине погружения для открытия двери потребуются значи­тельные4 усилия, а когда удастся открыть двери, вода, с боль­шой скоростью заполнит кабину, что может вызвать травмиро­вание.

Г л а в а 2

Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы

2.1. Общие требования

При погрузочно-разгрузочных работах и эксплуатации грузоподъ­емных механизмов следует руководствоваться требованиями ГОСТ 12.3. 002—75 «ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безо­пасности», ГОСТ 12.3.009—76 «ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности», Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [27] и Правилами по охране труда на автомобильном транспорте [21].

К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 16 лет, прошедшие инструктаж и обучение безопасным методам работы. Выполняться погрузочно-разгрузочные работы должны под руководством ответственного лица, назначенного приказом руководителя организации, производящей эти работы. Ответственное лицо должно следить за соблюдением безопасных способов погрузки, выгрузки и транспорти­ровки грузов.

Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять, как правило, механизированным способом. Для грузов массой более 50 кг и при подъеме грузов на высоту более 2 м применение средств механизации обязательно. При подъеме и перемещении грузов вручную следует соб­людать нормы допустимой максимальной нагрузки. При переноске тяжес­тей в Одиночку (на расстоянии до 25 м) предельно допустимые нагрузки для мужчин следующие: для подростков 16—18 лет—16 кг; для лиц 18 лет и старше—50 кг. При этом подросткам разрешается перено­сить тяжести только при выполнении ими основной работы по специаль­ности и при условии, если переноска тяжести занимает не более одной трети рабочего времени. В течение такого же времени им разрешается грузить и выгружать навалочные (гравий, глина, песок, зерно, овощи), легковесные (пустая тара, фрукты в мелкой таре), штучные (кирпич) грузы и пиломатериалы (подтоварник, тес и т. п.). Два грузчика в исключительных случаях на местах непостоянной погрузки и разгрузки могут поднимать в кузов автомобиля и снимать с него груз массой до 80 кг. Водителям автомобилей разрешается с их согласия грузить и выгружать грузы массой не более 20 кг.

Нормы предельно допустимых нагрузок для женщин следующие: подъем и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой— 15 кг; подъем тяжестей на высоту более 1,5 м—10 кг; подъем и перемещение тяжестей в течение рабочей смены —10 кг. Суммарная мас­са грузов, перемещаемая женщиной в течение рабочей смены, не дол­жна превышать 7 000 кг. В массу поднимаемого и перемещаемого груза включаются массы тары и упаковки. При перемещении грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие для женщин не должно превышать 15 кг.

При переноске грузов на носилках по горизонтальному пути расстояние не должно превышать 50 м. Переноска на носилках по лестницам и стремянкам запрещена. При подъеме и перемещении грузов не допускаются нахождение людей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения груза.

При погрузочно-разгрузочных работах вблизи здания или штабеля груза расстояние между задним бортом автомобиля и зданием должно быть не менее 0,5 м, а между задним бортом и штабелем груза— не менее 1 м.

Движение автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках должно быть поточное. Если в силу производственных условий по­точное движение организовать невозможно, подавать автомобили под погрузку и разгрузку следует задним ходом с таким расчетом, чтобы автомобиль выезжал с территории площадки свободно без маневриро­вания.

Загружают и выгружают грузы, крепят и раскрепляют их на автомобиле силами и средствами грузоотправителей и грузополучате­лей. Поскольку водитель является лицом, ответственным за соблюдение правил безопасности всеми находящимися на автомобиле людьми, то при выполнении погрузочно-разгрузочных работ он обязан контролиро­вать, чтобы все лица, занятые на погрузке и разгрузке, соблюдали пра­вила безопасности. Он обязан также проверять соответствие укладки и надежность крепления груза на подвижном составе, а в случае обнаружения неправильностей в укладке и креплении груза—потребо­вать от грузоотправителя их устранение.

Перед погрузочно-разгрузочными работами на ответственное лицо возлагается обязанность по проверке исправности грузоподъемных механизмов и погрузочно-разгрузочного инвентаря. Пользоваться неисправными механизмами и инвентарем запрещается. Ответственный за погрузочно-разгрузочные работы должен также проверить состояние полов, платформ и проходов для перемещения грузов. Полы и платфор­мы должны быть ровными, не иметь щелей, выбоин, набитых планок и тор­чащих гвоздей. Проходы должны быть свободны. Трапы (подмости), платформы, пути прохода должны быть очищены и при необходимости посыпаны песком или мелким шлаком с целью ликвидации скольжения.

При разборке штабелей и куч грузы следует брать только сверху. В случае возникновения опасности для лиц, производящих пог­рузочно-разгрузочные работы, ответственный за погрузочно-разгрузоч­ные работы должен приостановить их и принять меры к ликвидации этой опасности.

Во время погрузочно-разгрузочных работ запрещаете» курение. Курить разрешается только во время перерыва в специально отведен­ных для этого местах. Грузчикам предоставляется, кроме обеденного перерыва, перерыв для отдыха (в среднем 10 мин в 1 ч). Продолжи­тельность и распределение этих перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.