4.2. Нормирование производственного шума

В соответствии с классификацией шумов, установленной ГОСТ 12.1.003—83 «ССБТ. Шум. Общие требования безопасности», шумы де­лятся по характеру спектра на широкополосные, имеющие непрерывный спектр, шириной более одной октавы, и тональные с дискретными тонами в спектре.

По временным характеристикам шумы подразделяются на постоян­ные, уровень звукового давления которых за 8-часовой рабочий день (рабочую смену) изменяется во времени не более чем на 5 дБА, и непос­тоянные (более чем на 5 дБА). Непостоянные шумы в свою очередь де­лятся на прерывистые (колеблющиеся во времени) и импульсные.

Прерывистый шум имеет ступенчато изменяющийся уровень звуко­вого давления (на 5 дБА и более), причем длительность интервалов, в течение которых уровень остается постоянным, составляет 1 с. и более. Колеблющийся во времени шум имеет уровень звукового давления, непрерывно изменяющийся во времени. Импульсный шум — это шум, состоящий из одного или нескольких звуковых сигналов, каждый длительностью менее 1 с. При этом уровни звукового давления отличаются не менее чем на 7 дБА.

Для широкополосного шума допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот ', уровни звукового давления и эквивалентные уровни звукового давления. На рабочих местах следует принимать в соот­ветствии с ГОСТ 12.1.003—83 (табл. 31).

Для тонального и импульсного шумов, измеренных шумомером на характеристике «медленно», допустимые уровни звукового давления, уровни звука и эквивалентные уровни звука следует принимать на 5 дБ меньше значений, указанных в табл. 31. Для шума, создаваемого в поме­щениях установками кондиционирования воздуха, вентиляции и воз­душного отопления, эти характеристики принимают на 5 дБ меньше зна­чений, указанных в табл. 31, или фактических уровней звукового давле­ния в этих помещениях, если последние не превышают значений, указан­ных в табл. 31 (поправку для тонального и импульсного шумов в этом слу­чае принимать не следует).

Предельные значения шумовых характеристик ручных пневматичес­ких и электрических машин следует принимать в соответствии с требова­ниями ГОСТ 12.2.030—83 (табл. 32).

_______________________________________

¹ Для октавной полосы верхняя граничная частотаf_вравна удвоенной нижней гра­ничной частотеf_н, т. е.f_в/f_н, причем каждая октавная полоса характеризуется средне­геометрической частотой

4.3. Мероприятия по борьбе с шумом

Борьбу с шумом на АТП следует начинать на стадии их проектиро­вания или реконструкции. Для этого используются следующие архи­тектурно-планировочные коллективные методы и средства защиты: ра­циональное акустическое решение планировок зданий и генпланов объек­тов; рациональное размещение технологического оборудования, машин и механизмов; рациональное размещение рабочих мест; рациональное акустическое планирование зон и режима движения транспортных средств; создание шумозащищенных зон в различных местах нахождения человека.

При разработке генерального плана АТП следует станции испытания двигателей, кузнечные и другие «шумные» цехи сосредотачивать в одном месте на периферии территории АТП, располагать их с подветренной стороны по отношению к другим зданиям и жилому массиву. Вокруг «шумных» цехов желательно создавать зеленую шумозащитную зону.

В качестве акустических средств защиты от шума применяются: средства звукоизоляции (звукоизоляции ограждения зданий и помеще­ний, звукоизолирующие кожухи и кабины, акустические экраны, выгород­ки); средства звукопоглощения (звукопоглощающие облицовки, объем­ные поглотители звука); средства виброизоляции (виброизолирующие опоры, упругие прокладки, конструктивные разрывы); средства демпфи­рования (линейные и нелинейные); глушители шума (адсорбционные, реактивные, комбинированные). Некоторые характеристики звукоизоли­рующих и звукопоглощающих средств приведены в табл. 33—35.

К организационно-техническим средствам и методам коллективной защиты ГОСТ 12.1.029—80 «ССБТ. Средства и методы защиты от шума. Классификация» относит: применение малошумных технологических процессов (например, замена пневматической клепки гидравлической); оснащение шумных машин средствами дистанционного управления и автоматического контроля (например, вынос пульта управления в отдель­ное помещение или кабину в компрессорной и на станции испытания двигателей); применение малошумных машин; изменение конструктивных элементов машин, их сборочных единиц (замена ударного взаимодей­ствия деталей безударным, возвратно-поступательного движения вра­щательным, исключение резонансного явления применением минималь­ных допусков в сочленяющихся деталях, неуравновешенности вращаю­щихся и движущихся деталей и узлов машин); совершенствование технологии ремонта и обслуживания автомобилей; использование ра­циональных режимов труда и отдыха работников на шумных участках. Когда данные средства и методы оказываются неэффективными, следует использовать средства индивидуальной защиты от шума: про­тивошумные вкладыши и наушники (табл. 36).