4.2. Пример гигиенической оценки и классификации условий труда водителя грузового автомобиля

Пример 1. Выполнить гигиеническую оценку и классифицировать условия труда водителя грузового автомобиля при воздействии следующих производственных факторов:

1. Химический фактор:

Диоксид азота: факт. концентрация C _NxOy= 1.5 мг/м³ на протяжении 0,75 времени смены;

Оксид углерода: факт. концентрация C_CO =15,0 мг/м³ на протяжении 0,75 времени смены.

2. Биологический фактор: при перевозках общего назначения вредные факторы биологической природы отсутствуют.

3. Аэрозоли преимущественно фиброгенного действия (АПДФ):

Кремземсодержащие пыли с содержанием двуокиси кремния до 10% с фактической концентрацией C_фSiO2 = 6 мг/м³ протяжении 0,2 времени смены.

4. Шумовой фактор: исходные данные приведены в табл. 1.5.1.

Таблица 1.5.1

Шумовой фактор

Уровень звука, дБА	60	70	80	85
Доля времени смены	0,063	0,625	0,250	0,062

5. Вибрационный фактор:

5.1.Исходные данные по общей вибрации приведены в табл. 1.5.2.

Таблица 1.5.2

Вибрационный фактор

Корректированный уровень виброскорости, дБ	120	110	60
Доля времени смены	0,063	0,625	0,250

5.2. Источники локальной вибрации отсутствуют.

5.3. Уровни инфра- и ультразвука в кабине данной машины не превышают фоновых значений.

6. Микроклиматический фактор: работа выполняется в теплый период года в условиях нагревающего микроклимата; тепловое излучение от нагретых солнцем поверхностей кабины составляет 53 Вт/м²; температура влажного термометра t_вл = 22º С; температура сухого термометра t_с = 24º С; температура шарового термометра t_ш = 26º С.

7. Показатели световой среды: стекла кабины и осветительные приборы находятся в исправном состоянии.

8. Уровень ионизирующих и неионизирующих излучений: уровень как

ионизирующих, так и неионизирующих полей и излучений находится

в пределах естественного фона.

9. Показатели тяжести трудового процесса.

9.1. Физическая динамическая нагрузка: при работе водителя имеет место региональная нагрузка (преимущественно с участием мышц рук и плечевого пояса) до 2500 кг∙м за смену. Общая нагрузка, связанная с перемещением груза, отсутствует.

9.2. Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную равна нулю.

9.3. Количество стереотипных рабочих движений при региональной нагрузке – до 10000.

9.4. Статическая нагрузка, связанная с удержанием груза отсутствует.

9.5. Рабочая поза водителя связана с периодическим, до 25% времени смены, нахождением в неудобной и фиксированной позе.

9.6. Наклоны корпуса при работе водителя отсутствуют.

9.7. Перемещения в пространстве в течение смены – переходы, обусловленные технологическим процессом, отсутствуют.

10. Показатели напряженности трудового процесса.

10.1. Нагрузки интеллектуального характера.

10.1.1. Содержание работы: решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам.

10.1.2. Восприятие сигналов и их оценка: деятельность водителя связана с восприятием сигналов с последующей комплексной оценкой информации.

10.1.3. Распределение функций по степени сложности задания: обработка, проверка и контроль выполнения задания.

10.1.4. Характер выполняемой работы: работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат.

10.2. Сенсорные нагрузки.

10.2.1. Длительность сосредоточенного наблюдения: у водителя составляет более 75% времени смены.

10.2.2. Плотность сигналов и сообщений за 1 час работы: у водителя составляет в среднем 200 сигналов.

10.2.3. Число производственных объектов одновременного наблюдения: составляет в среднем 9 объектов.

10.2.4. Размер объектов различения: больше 5 мм 100% смены.

10.2.5. Работа с оптическими приборами: у водителя отсутствует.

10.2.6. Наблюдения за экранами видеотерминалов и др.: отсутствует.

10.2.7. Нагрузка на слуховой анализатор: имеются помехи, на фоне которых речь слышна на расстоянии до 2 м.

10.2.8. Нагрузка на голосовой аппарат: суммарное число часов, наговариваемое за неделю до 16.

10.3. Эмоциональные нагрузки.

10.3.1. Степень ответственности за результаты собственной деятельности,

значимость ошибки: для водителя характерна самая высокая степень ответственности за окончательный результат работы, а допущенные ошибки

могут привести к остановке технологического процесса, возникновению опасных ситуаций для жизни людей.

10.3.2. Степень риска для собственной жизни: вероятна.

10.3.3. Степень ответственности за безопасность других лиц: возможна.

10.3.4. . Количество конфликтных ситуаций, обусловленных профессиональной деятельностью, за смену: отсутствуют.

10.4. Монотонность нагрузок.

10.4.1. Число элементов, необходимых для реализации простого задания:

6 элементов.

10.4.2. Продолжительность (в с) выполнения простых производственных заданий: более 100.

10.4.3. Время активных действий: более 75% продолжительности смены.

10.4.4. Монотонность производственной обстановки: время пассивного наблюдения за ходом техпроцесса менее 20% от времени смены.

10.5. Режим работы.

10.5.1. Фактическая продолжительность рабочего дня: 8 - 9 часов.

10.5.2. Сменность работы: двухсменная работа без ночной смены.

10.5.3. Наличие регламентированных перерывов и их продолжительность: перерывы регламентированы, достаточной продолжительности.