Партнёры Игр

Оргкомитет Игр в Сочи постоянно подчёркивает важность партнёрской поддержки Игр и беспрецедентный объём привлечённых средств. Помимо 10 всемирных олимпийских партнёров, некоторые из которых работают с МОК уже десятки лет (The Coca-Cola Company впервые выступила спонсором Олимпиады ещё в 1932 году в Лос-Анджелесе), оргкомитет сочинских Игр заключил партнёрские соглашения с 14 компаниями, 8 из которых стали национальными партнёрами, 2 — партнёрами и ещё 4 — поставщиками. При этом из 8 национальных партнёров 5 являются государственными российскими компаниями («Аэрофлот», «Российские железные дороги», «Роснефть», «Ростелеком», «Сбербанк России»), таким образом это партнёрство фактически является одним из каналов государственного финансирования Игр.

Спортивные и инфраструктурные объекты, построенные к Олимпиаде[править | править вики-текст] Инфраструктура

Всего в процессе подготовки к Олимпийским играм было построено 380 объектов, большая часть которых относится к объектам инфраструктуры, обеспечивающим развитие города Сочи, как круглогодичного курорта^[60].

Развитие энергетики

Всего было построено и введено в эксплуатацию 66 объектов. Были построены и введены в эксплуатацию новые генерирующие мощности в 1200 Мвт^[61] за счёт развития Сочинской ТЭС и строительства новой Адлерской ТЭС^[60]l. Более половины затрат на развитие энергетики было потрачено на развитие электросилового хозяйства: строительство новых электрических подстанций, линий электропередач (в том числе 550 км высоковольтных^[61]).^[62][63]

Был построен новый газопровод Джубга-Сочи, что позволило обеспечить работу электростанций, а также провести газификацию населённых пунктов.

Развитие транспортной инфраструктуры

На развитие транспортной инфраструктуры было направлена большая часть инвестиций, связанных с Олимпиадой и развитием города Сочи как круглогодичного горно-климатического курорта. Было построено более 200 км железнодорожных путей, 54 моста и 22 тоннеля^[61]. Построена и введена в эксплуатацию совмещённаяавтомобильная и железная дорога, соединившая Адлер, Сочи, аэропорт и спортивные объекты прибрежного кластера в Имеретинской низменности с горным кластером в районе Красной Поляны^[64]. Проведена реконструкцияжелезной дороги от Туапсе до Адлера.

Существенное развитие получил международный аэропорт Сочи, где построена посадочная галерея с 10 телетрапами, новое здание аэровокзала, а взлётная полоса была увеличена на 300 м^[65]

Для доставки строительных материалов и оборудования был построен морской порт Сочи Имеретинский, который по окончании Олимпиады переоборудован в яхтенную марину. В морском порту Сочи построен выносной терминал, который позволил принимать круизные суда вместимостью 3 тыс. человек^[66].

Развитие связи и телекоммуникации

Предусмотренные ФЦП бюджетные средства и частные инвестиции в размере 580 млн долл были направлены на строительство и модернизацию телекоммуникационной инфраструктуры региона: строительство сети подвижной радиосвязи стандарта TETRA на 100 пользовательских групп (ёмкостью 10 тыс. абонентов), 700 км волоконно-оптических линий передачи вдоль автомобильных дорог на участках Анапа — Джубга — Сочи с ответвлением Джубга — Краснодар, инфраструктура цифрового телерадиовещания. В проект также входило создание инфокоммуникационного центра вещания на зарубежные страны через три спутника связи в стандарте HDTV. При строительстве Главного медиацентра в Олимпийском парке и медиацентра в Красной Поляне были использованы самые современные технологии, обеспечившие трансляцию на 159 стран^[60].