3. Структура главы

28.6 В главе 14 описано, как можно использовать таблицы ресурсов и использования, чтобы обеспечить внутреннюю согласованность различных совокупностей данных. В разделе Bнастоящей главы рассматриваются два отдельных аспекта таблиц ресурсов и использования, касающихся целесообразности использовании подходов, отличающихся от описанных в главе 14. Первый из них касается трактовки расходов на страхование и транспортировку импортируемых товаров, а второй – трактовки товаров, перерабатываемых единицей, не являющейся их юридическим собственником. В разделеBтакже обсуждается, как данные, классифицированные по заведениям и по отраслям, можно преобразовать в данные по институциональным секторам.

28.7 В разделе Cрассматривается, как пару таблиц ресурсов и использования можно преобразовать в единую симметричную матрицу «затраты–выпуск». В каждой из таблиц ресурсов и использования данные дезагрегированы по группам продуктов и отраслям. В таблице «затраты–выпуск» одно из этих направлений элиминируется. Так, в одной таблице могут быть показаны связи между ресурсами и использованием групп продуктов или между выпуском отраслей и спросом на него в отраслях.

28.8 Далее в разделе Dпоказано, как система счетов в целом может быть представлена в матричной форме. Этот способ представления полезен для обучения, а также в качестве исходного материала для расширения счетов, такого как матрица счетов для анализа социальных процессов.

B. Гибкость таблиц ресурсов и использования

1. Трактовка наценок на импорт

28.9 При обсуждении оценки показателей в разделе Bглавы 14 рассматривалось, как должны отражаться в счетах транспортные наценки, и, в частности, как должны учитываться расходы на международные перевозки. В параграфах 14.61-14.77 объясняется, что разница между ценами СИФ и ФОБ не является просто аналогом разницы между основными ценами и ценами производителя. Эта разница зависит от того, кто обеспечивает транспортировку и страхование: единица, производящая товары, или единица, получающая товары. Параграф 14.77 завершается кратким обсуждением практических проблем получения требуемой оценки на основе имеющихся источников данных. Для удобства оно повторено здесь.

28.10 На основе таможенных деклараций может быть невозможно определить, какая единица несет транспортные расходы, и даже если это возможно и с концептуальной точки зрения необходимо отделять транспортные расходы от стоимости самих товаров, на практике могут отсутствовать данные и ресурсы для такого разделения. В подобных случаях оценка импорта в ценах СИФ может быть единственным источником, содержащим детализацию по группам товаров. Однако, если для определения импорта товаров используются дезагрегированные данные в ценах СИФ, та часть расходов на транспорт и страхование, которая уже включена в импорт услуг, будет учтена дважды. Чтобы избежать этого, в таблицу ресурсов включена колонка корректировки. В этой колонке по строкам, относящимся к услугам транспорта и страхования, вычитают расходы на транспорт и страхование импортируемых товаров; их сумма с положительным знаком отражается в той же колонке по строке «корректировка СИФ/ФОБ» и вычитается из стоимости импорта товаров. Таблица 14.4, которая воспроизводится здесь как таблица 28.1, содержит пример такой корректировки.

Таблица 28.1: Пример записей для импорта в таблице ресурсов