Технологическое оборудование машиностроительных производств (Схиртладзе, 2002)

трукциях. Соблюдение инструкции обеспечит длительную, беспере­ бойную работу оборудования.

Для устранения неисправностей и восстановления работоспособ­ ности станков выполняют их ремонт. Его производят не дожидаясь выхода оборудования из строя. Такой ремонт называют планово-пре­ дупредительным ремонтом (ППР). Система ППР металлорежущих станков включает техническое обслуживание, плановый, текущий, средний и капитальный ремонт. При текущем ремонте заменяют поврежденные детали; шпонки, втулки, болты и т. д. При среднем ремонте устраняют неисправности и частично восстанавливают ресурс станка (например, по точности обработки) с заменой или восстанов­ лением составных частей. Капитальный ремонт производят для устра­ нения неисправностей с заменой или восстановлением основных частей, включая базовые элементы для близкого к полному или полного восстановления ресурса станка.

5.5. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТАНКОВ С ЧПУ

Основные правила эксплуатации станков с ЧПУ аналогичны пра­ вилам для металлорежущих станков с ручным управлением. Имеются, однако, некоторые отличительные особенности эксплуатации этих станков.

Станки с ЧПУ классов точности Н и П располагают в общих помещениях механических цехов, а станки классов точности В и А — в изолированных помещениях, температура воздуха в которых должна быть + 20° С. В зависимости от класса точности станка с ЧПУ допу­ скаются следующие колебания температуры: Н, П (± 5° С); В ( ± 2° С); А ( ± 0,5° С). Прецизионные станки с ЧПУ следует располагать так, чтобы на них из окон не падал прямой солнечный свет.

Установка станков классов А и С на полу зданий второго этажа не допускается. Станки с ЧПУ класса А, легкие и средние станки, класса В с нежесткой станиной, а также тяжелые станки располагают на бетонных фундаментах с виброизолирующим слоем. Легкие и средние станки классов В, П, Н устанавливают на резиновые прокладки или виброопоры на бетонном полу, а крупные и тяжелые — на бетонные фундаменты без виброизоляции.

Распаковку станков и УЧПУ следует выполнять согласно указаниям завода изготовителя. УЧПУ извлекают из ящиков в помещении с температурой + 20° С, где в зимнее время они должны находиться до распаковки не менее суток, зимой и в сырую погоду — не менее трех суток. При испытании на холостом ходу проверяют прежде всего работу станка. Если неисправностей не обнаружено, то включают УЧПУ и проверяют совместную работу станка и УЧПУ. После испытания на холостом ходу проводят испытание под нагрузкой на точность и на жесткость, а также на виброустойчивость станка при резании. Состав и последовательность проверок содержатся в паспорте станка.

400

Проверку точности станков с ЧПУ классов П, В и А следует проводить:не реже 1 раза в 6 месяцев, для станков классов П и В; 1 раз в 4 месяца для станков класса А. Совместную работоспособность станка и УЧПУ проверяют по тест-программе на холостом ходу станка не реже 1 раза в 2 месяца.

Станок с ЧПУ следует использовать только для выполнения работ, определяемых его служебным назначением. К управлению станком с ЧПУ допускаются только аттестованные квалифицированные опера­ торы и наладчики.

Станки должны проходить обязательный ежедневный и периоди­ ческий плановый осмотр и проверку их электрооборудования и УЧПУ. Необходимо выполнять периодическую очистку от пыли механизмов станка и УЧПУ; профилактическую регулировку механизмов станка и УЧПУ; профилактическую регулировку механизмов и устройств, ко­ торые подвержены наиболее быстрому износу; смазывание всех повер­ хностей трения станков и УЧПУ.

В процессе эксплуатации станков с ЧПУ регулировку их механиз­ мов и устройств осуществляют по данным ежедневных и периодических осмотров и проверок точности. Регулируют все механизмы, которые определяют конечную точность станка.

5.6.ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГИБКИХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СИСТЕМ

Эксплуатацию ГПС необходимо организовать так, чтобы макси­ мально увеличить загрузку и использование оборудования при мини­ мальных затратах на производство продукции, а также обеспечить длительную работу оборудования без вмешательства человека. Каждая минута простоя дорогостоящего оборудования ГПС вызывает значи­ тельные неоправданные материальные затраты из-за его недоисполь­ зования.

Организация рациональной эксплуатации ГПС, которая обеспечи­ вает максимальную нафузку оборудования, достигается за счет исполь­ зования автоматизированных систем подготовки производства, распределения заготовок и инструмента между станками, диагностики технического состояния составных частей ГПС, ликвидации возника­ ющих отказов и решения ряда других задач.

Целесообразно наряду с плановыми ремонтными работами отдель­ ных фупп оборудования ГПС заранее планировать ремонт отдельных элементов, особенно быстроизнашиваемых. Обычно выполняют сле­ дующие работы: контроль состояния основных элементов системы (например, режущих инструментов, расположенных в магазинах и спутниках, захватов ПР, станков, транспортньгх устройств и др.); плановый ремонт того или иного элемента или узла ГПС. При плановом ремонте во многих случаях нет надобности основки работы всей ГПС,

401

так как в ее составе находятся ГПМ и другие элементы, которые могут работать в автономном режиме.

Техническое обслуживание станков ГПС аналогично обслужива­ нию автономно работающих станков с ЧПУ. Осмотру, наладке и регулировке подвергают и вспомогательное оборудование ГПС: транс- портно-накопительные системы, ПР, контрольно-измерительные, мо­ ечные машины и устройства уборки стружки.

Особенностью технического обслуживания ГПС, таким образом, является необходимость обслуживания всего комплекса основного и вспомогательного оборудования, а также оснастки.

ГПС имеют высокую стоимость. Это обусловливает организацию двух- и трехсменной их эксплуатации в течение суток, а в ряде случаев и непрерывную эксплуатацию. Поэтому ремонтные работы вьшолняют в первую смену с целью обеспечения бесперебойного функциониро­ вания во вторую и третью смены в режиме малолюдной технологии. Рекомендуется следующая организация эксплуатации. В первую смену в течение 2—3 ч проводят регламентное техническое обслуживание оборудования (смазку, переналадку, смену инструмента), а также про­ верку УП для изготовления новых деталей. В первую смену на основе сменно-суточного задания в транспортно-накопительные системы ГПС вводят заготовки, расположенные на поддонах или приспособле­ ниях-спутниках, устанавливают режущий и вспомогательный инстру­ мент и оснастку: в память управляющего вьиислительного комплекса (УВК) вводят необходимые УП и другую технологическую информа­ цию.

В первые 1—2 часа второй смены также целесообразно осуществить необходимое регламентное обслуживание оборудования и непрерыв­ ную обработку партии заранее подготовленных заготовок.

При отказах оборудования дежурный оператор ГПС получает от УВК рекомендации по ремонту и организует в соответствии с ними обслуживание. После устранения отказа оператор-наладчик с помощью пульта передает в УВК информацию о готовности системы к продол­ жению работы. Диспетчерский пункт ГПС оборудован дисплеем и устройством печати. С помощью их диспетчер получает плановые задания и информацию о работе всех систем ГПС.

Общее руководство по эксплуатации ГПС выполняет сменный инженер. ГПС обслуживает комплексная бригада, в которую входят операторы наладчики, каждый из которых может работать на станках с ЧПУ, в автоматизированных складах; технологи-программисты, ко­ торые выполняют отладку технологических процессов изготовления новых деталей, разработку и корректировку УП.

Организация эксплуатации оборудования ГПС осуществляется с помощью автоматизированной системы технологической подготовки производства (АСТПП), основой которой является ЭВМ.

При этом программно-математическое обеспечение разрабатыва­ ется так, чтобы максимально сократить трудоемкость технологической

402

Рис. 243. Схема технологической подготовки производства на ГАУ типа АСК

ПОДГОТОВКИ производства и обеспечить высокую надежность управляю­ щей и технологической информации.

В качестве примера на рис. 243 приведена схема АСТПП для ГАУ типа АСК. В качестве исходных данных (ИД) необходимы чертежи изготавливаемых деталей, годовые программы выпуска, величины пар­ тий запуска. Обработка заготовок на участках организована на базе типового технологического маршрута (1), определяемого возможнос­ тями оборудования ГАУ. Однако для каждой конкретной изготавли­ ваемой детали разрабатывается маршрутная технология и выдаются задания (2) на оптимальную заготовку, компоновку приспособлений из унифицированных элементов и специальный инструмент (если последний необходим).

Чертеж заготовки поступает в технологическую группу литейного цеха (3), задание на компоновку приспособлений в группу сборки приспособлений (4), а задания на специальный инструмент в группу инструмента ОГТ (5). Все эти службы через соответствующие цеха: модельный (6), инструментальный (7), механический (8) и литейный

(9) обеспечивают изготовление необходимых компонентов к опреде­ ленному интервалу времени. Контроль за ходом подготрвки производ­ ства осуществляет автоматизированная система управления предприятием. Одновременно с запуском материальных элементов осуществляется разработка технологического процесса и подготовка УП. Выбор техпроцесса основан на использовании заложенных в память ЭВМ сведений (10): библиотеки технологических циклов, данных об инструментальных наладках и о станках.

На основании приведенных исходных данных проводится подго-

403

сп и с о к ЛИТЕРАТУРЫ

1.Бабушкин А.З., Новиков В.Ю., Схиртладзе А.Г, Технология изготовления метал­ лообрабатывающих станков и автоматических линий. М.: Машиностроение. 1982. 272 с.

2.Бобров В.П., Чеканов Л.И. Транспортные и загрузочные устройства автоматиче­ ских лииий. Машиностроение. 1980. 119 с.

3.Власов С.Н., Позднеев Б.М., Черпаков Б.И. Транспортные и загрузочные устройства и робототехника. М.: Машиностроение. 1988. 143 с.

4.Власов С.Н., Годович Г.М., Черпаков Б.И. Устройство, наладка и обслуживание металлообрабатывающих станков и автоматических линий. М.: Машиностроение. 1983. 439 с.

5.Кордыш Л.М., Косовский В.Л. Гибкие производственные модули. М.: Высшая школа. 1989. 109 с.

6.Кузнецов В.Г. Приводы станков с программным управлением. М.: Машиностро­ ение, 1983. 248 с.

7.Кузнецов М.М., Усов Б.А., Стародубцев B.C. Проектирование автоматизирован­ ного производственного оборудования М.: Машиностроение. 1987. 286 с.

8.Локтева СЕ. Станки с программным управлением и промышленные роботы. М.: Машиностроение. 1986. 320 с.

9.Маеров А.Г. Устройство, основы конструирования и расчет металлообрабатыва­ ющих станков и автоматических линий. М.: Машиностроение. 1986. 368 с.

10.Новиков В.Ю., Схиртладзе А.Г. Технология станкостроения. М.: Машиностро­ ение. 1990. 256 с.

11.Пуш В.Э., Беляев В.Г., Гаврюшин А.А. и др. Металлорежущие станки. М.: Машиностроение. 1986. 256 с.

12.Схиртладзе А.Г., Новиков В.Ю. Станочник широкого профиля. М.: Высшая школа, 1999. 464 с.

13.Схиртладзе А.Г. Работа оператора на станках с программным управлением. М.: Высшая школа. 2000. 175 с.

14.Схиртладзе А.Г., Новиков В.Ю., Соколов В.И. Технологические основы обра­ ботки деталей станков. Киев. Высшая школа. 1991. 327 с.

15.Схиртладзе А.Г., Соколов В.И., Фадеев В.А. Подготовка управляющих программ для станков с ЧПУ. Харьков. Высшая школа, 1990. 75 с.

16.Схиртладзе А.Г., Соколов В.И., Фадеев В.А. Металлорежущие станки с програм­ мным управлением и подготовка программ. Харьков. Высшая школа. 1992. 253 с.

17.Схиртладзе А.Г., Зубарев Ю.М., Куцанов Л.А. Основы технологии механической обработки: Санкт-Петербург. Изд. института машиностроения. 1994. 150 с.

18.Схиртладзе А.Г., Брюханов В.Н., Протонов СП. и др. Управление технологи­ ческими системами. Тверь. Изд. Тв. ГТУ. 1995. 265 с.

19.Схиртладзе А.Г., Тарапанов А.С., Харламов Г.А. Технология обработки зубчатых зацеплений в машиностроении.— М.: Машиностроение, 1999. 215 с.

20.Схиртладзе А.Г., Иванов С.Д., Коротков И.А. и др. Технология изготовления деталей на горизонтально-расточных станках.— М.: Учебная литература, 2000. 225 с.

406