Технологическое оборудование машиностроительных производств (Схиртладзе, 2002)

вана коробка скоростей привода шпинделя поворотной головки 6, перемеш^ается по направляющим станины 1 (рис. 121) вращением маховика 75 (рис. 120) при отжатом зажиме 39.

Коробка скоростей горизонтального шпинделя расположена в ста­ нине и соединена с валом электродвигателя упругой муфтой. Шпиндель 77 станка (рис. 123) установлен на подшипники 4, 2, 12. Осевой зазор

вшпинделе регулируют подшлифовкой колец 9,10. Повышенный зазор

вподшипнике 4 устраняют подшлифовкой полуколец 5 и гайкой 7 следующим образом. Снимают крышку 3 (или боковую крышку), фланец 6, пружинное кольцо 7, кольца 8 и вынимают полукольца 5. Гайкой 7 выбирают зазор так, чтобы при работе нагрев подшипников не превышал 60° С. Замеряют величину зазора между подшипником и буртом шпинделя и в соответствии с этим подшлифовывают полуколь­ ца 5. Затем устанавливают полукольца, монтируют детали 6, 8, 7, 3.

Коробка переключения скоростей (рис. 124) обеспечивает выбор требуемой скорости без последовательного прохождения промежуточ­ ных ступеней. Рейка 7 (рис. 124, а), перемещаясь посредством рукоятки через зубчатый сектор 2 и вилку 7^ (рис. 124, б), передвигает в осевом направлении главный валик 3 с диском 9 переключения с помощью зубчатого колеса 2 и втулки 4. На диске выполнено несколько рядов отверстий, расположенных против штифтов 8 реек 5 и 7, попарно соединенных с колесом 6. На одной из каждой пары реек крепится вилка переключения. Рейки передвигаются при нажиме диска на штифты. В конце хода диска вилки занимают положение, соответст­ вующее зацеплению определенных пар зубчатых колес. Лимб при выборе скоростей фиксируется шариком 7 (рис. 124, б), попадающим в пазы звездочки 77. Рукоятка 5 (рис. 124, а) фиксируется при включении шариком 3 и пружиной 4\ при этом шип рукоятки входит в паз фланца.

Поворотную головку (рис. 125) монтируют на хоботе через проме­ жуточную плиту посредством болтов, входящих в кольцевой Т-образ­ ный паз и центрируют в кольцевой выточке. Шпиндель 8, смонтированный в вьщвижной гильзе Р, получает вращение от коробки скоростей через кулачковую муфту 7 и конические колеса 4, 2vi 5, 4. Колеса 7и J служат для регулировки осевого зазора в подшипниках и шпинделя, а полукольца 2и гайка 6 — для устранения зазора в переднем подшипнике. Вьщвижение гильзы осуществляют маховичком.

Накладную головку (рис. 126) монтируют на поворотной головке болтами, входящими в Т-образный паз, и жестко фиксируют. Шпин­ дель 5 получает вращение от шпинделя 7 поворотной головки через конические зубчатые колеса 3, 4. Гайкой Урегулируют зазор в подшип­ никах шпинделя.

Коробка подач (рис. 127, а) обеспечивает рабочие подачи и уста­ новочные перемещения стола, салазок и консоли путем переключения

210

67 68

Рис. 122. Кинематическая схема станка мод. 6Р82Ш:

1—17— кинематическая цепь механизма движения горизонтального шпинцеля 18 (коробки скоро­ стей), 19—45— кинематическая цепь коробки подач, ^6—77—детали механизмов передач продоль­ ного, поперечного, вертикального перемещения стола, 78—97— кинематическая цепь механизма движения шпинделя поворотной головки 98

блоков зубчатых колес и передачи вращения на входной вал В через шариковую предохранительную муфту, кулачковую муфту 4 и втулку J, соединенную шпонкой с муфтой 4 и валом В. Стопор 1 жестко фиксирует положение гайки 15. Когда механизм подачи перегружен, шарики, контактирующие с отверстием муфты 2, сжимают пружины и выходят из контакта. Колесо 14 при этом проскальзывает относи­ тельно муфты 2, и рабочая подача прекращается.

211

nnninnmrnnnnnnizn.

7/////г/Л

12 11

10 9

Рис. 123. Шпиндельный узел станка 6Р82Ш

Рис. 124. Коробка переключения скоростей:

а — механизм переключения скоростей, б~ развертка коробки переключения скоростей

Быстрое вращение передается от электродвигателя (минуя коробку передач) на зубчатое колесо С, которое установлено на хвостовике корпуса 9фрикционной муфты и имеет постоянную частоту вращения. Гайка 10 должна быть обязательно затянута. Корпус 9 вращается свободно. Диски фрикциона соединены (через один) с корпусом 9 и втулкой 72, соединенной с валом В. При нажатии муфты 4 на торец

212

а) ^ 6)

Рис. 125. Поворотная тхшовка (а) и разрез по шшщцелю поворотной головки {б)

Рис. 126. Накладная головка

втулки 5 и затем на гайку 11 диски 7 vi 8 соединяются и передают быстрое вращение валу В и зубчатому колесу А. Усилие сжатия дисков

213

Рис. 127. Коробка подач:

а — развертка, б — механизм переключения подач

7и (Урегулируется с помощью штифта 6, Движение с вала 5 на ведомый вал осуществляется через кулачковую муфту 13,

Механизм переключения подач (рис. 127, б) входит в узел коробки подач. Принцип работы механизма аналогичен работе коробки пере­ ключения скоростей. Валик 7 при включении запирается шариками 6 и втулкой 2, что предотвращает смещение диска 9 в осевом направле­ нии. При нажатии на кнопку ^шарики попадают в кольцевую проточку

214

валика 3 и валик 1 освобождается от фиксации. Диск 9 переключения фиксируется от поворота шариком <? через втулку 5, связанную шпон­ кой с шариком 7. Винтом /регулируют натяжение пружины.

Консоль (рис. 128) объединяет узлы цепи подач станка. В ней смонтированы валы и зубчатые передачи, передающие движение от коробки подач в трех направлениях (к винтам продольной, поперечной и вертикальной подач); механизм включения поперечных и вертикаль­ ных подач. Зубчатое колесо 8 вращается от колеса А (рис. 127, а) и передает движение на зубчатые колеса 7, 4, 2, 1 (рис. 128, а). Колесо 8 может передавать движение валу только через кулачковую муфту 6. Далее через цилиндрические и конические зубчатые колеса движение передается на винт 16 (рис. 128, б). Зацепление пары 16 и 10 отрегу­ лировано компенсаторами 14, 15 и зафиксировано винтом, входящим в палец 13. Втулка 77 не демонтируется, гайка вертикальных переме­ щений закреплена в колонне. Колесо 2 через шпонку и шлицы вращает вал IX цепи продольного хода. Винт X поперечной подачи вращается от колеса 2 и свободно сидящего на валу колеса 7 при включенной муфте поперечного хода. Валы XII и XIII демонтируются при снятии стопоров у колес 8, 9.

Салазки демонтируют после снятия вала Щ для чего нужно снять верхний щиток на направляющих консоли, выбить штифт 3 и снять вал IX. Механизм включения установочных перемещений (рис. 129) включает муфту и сжимает диски фрикционной муфты. Рычаг 7 заштифтован на оси 4. Последний отжимается в направлении зеркала станины пружиной 6. Правые гайки 2 служат для регулировки усилия пружины, левые 3, упираясь в торец втулки 5, регулируют и ограни­ чивают ход оси. Уступ рьшага 7 упирается в кулачок 7. Рычаг 7 при повороте кулачка 7 перемещается, сжимая пружину 6. Второй конец оси 8 имеет мелкий зуб, обеспечивающий монтаж рьшага 9, соединя­ ющего под небольшим углом ось 8 с тягой электромагнита. Последний через тягу и шарнир соединен с вилкой, от которой через гайку и пружину усилие передается на рьиаг 9. Таким образом, независимо от усилия электромагнита усилие на рычаге определяется степенью сжа­ тия пружины.

Механизм включения поперечных и вертикальных подач (рис. 130) управляет включением и выключением кулачковых муфт поперечной и вертикальной подач от электродвигателя подач. Выполнен в отдель­ ном корпусе. При движении рукоятки 5 вверх, вниз, влево, вправо, связанный с ней барабан 7 совершает соответствующие движения и своими скосами через рычажную систему управляет включением ку­ лачковых муфт, а через штифты — конечными выключателями, пред­ назначенными для реверса электродвигателя подач. Барабан связан тягой 2 с дублирующей рукояткой. При включениях и выключениях поперечного хода тяга перемещается поступательно, а при включении

215

Рис. 129. Механизм включения установочных переключателей

4 3

Рис. 130. Механизм включения вертикальной и поперечной подач

Рис. 131. Ходовой винт стола

вертикального хода — поворачивается. Винт 4 и гайка 3 служат для устранения зазоров в системе.

Ходовой винт 1 (рис. 131) стола получает враш^ение через скользя­ щую шпонку гильзы Я расположенную во втулках 5, 7. Гильза 9 вращается от кулачковой муфты 6 через шлицы при ее сцеплении с кулачками втулки 5, связанной с коническим зубчатым колесом 4. На втулке 5 выполнен зубчатый венец, находящийся в зацеплении с зубчатым колесом привода круглого стола. Муфта 6 имеет зубчатый венец для вращения винта продольной подачи от маховичка. Зажим салазок на направляющей консоли осуществляется планшайбой 8. Колесо 9 (рис. 132) подпружинено на случай попадания зуба на зуб. Зацепление колес возможно только при рассоединении муфты 6 и втулки 5. Этим маховичок блокируется при механических подачах.

Гайки 2 VL 3 ходового винта (рис. 131) расположены в левой части салазок. Зазор в направляющих консоли и салазок выбирается клинь­ ями.

Механизм включения продольной подачи (рис. 132) выполняет включение кулачковой муфты продольного хода, включение и реверс электродвигателя подач. Рукоятка 4 неподвижно соединена с осью 2 поворачивая рычаг 7, по криволинейной поверхности которого при переключении катится ролик 75 (рис. 132). В нейтральном положении рычага 10 ролик расположен в средней впадине, при включенном — в одной из боковых впадин. Движение ролика 15 через рычаг 16 пере­ дается штоку 5 через колесо 7— рейки 6 и вилки <?, ведущей муфту 6 (рис. 131). Пружина 2 (рис. 132) постоянно нажимает на шток 5. Пружина 4 обеспечивает включение рукоятки при попадании зуба на зуб муфты б. Пружина 4 регулируется винтом 3 через отверстие пробки 7.

На одной оси с рычагом 16 расположен рычаг 18, служащий для включения муфты 6 кулачком 7Р, прикрепленным к тяге 20, соединя­ ющей основную рукоятку продольного хода с дублирующей. Конечный выключатель 7 7 производит включение и реверсирование электродви­ гателя подач. Его отключение происходит после выключения муфты 6. На ступице 5 (рис. 133) рукоятки продольного хода выполнены выступы, на которые воздействуют кулачки ограничения продольного хода или (при автоматических циклах) кулачки управления продоль­ ным ходом. Работу путевых выключателей проверяют при снятой крышке 14 (рис. 132).

Механизм автоматического цикла предназначен для управления перемещениями стола от кулачков. На оси рукоятки продольного хода установлены две звездочки, непосредственно связанные со звездочка­ ми 6, 5 (рис. 133) включения быстрого хода при работе станка в автоматическом цикле. Звездочка б вращается от возвратного пружин­ ного кулачка, расположенного на лицевой стороне стола в Т-образном пазу. Звездочка 3 имеет различную глубину впадин, что при ее повороте

218

S f e ^

Рис. 132. Салазки