Обгонные пункты

Обгонные пункты — это раздельные пункты, расположенные на двухпутных ли­ниях, имеющие путевое развитие, допускающее обгон поездов и в необходимых случаях перевод поезда с одного главною пути на другой.

На обгонных пунктах кроме главных путей, как правило, имеются по одному приемо-отправочному пути в каждом на­правлении движения, а также устройства СЦБ и связи, служебно-технические и жилые здания. Перевод поездов с одного главного пути на другой производиться с помощью диспет­черских съездов, укладываемых в горловинах.

Обгонные пункты бывают:

- с поперечным

- полупродольным

- продольным расположением прие­мо-отправочных путей.

Путевые посты

Путевые посты устраивают при полуавтоматической бло­кировке для увеличения пропускной способности перегонов.

Путевые посты, имеют проходные сигналы, техническое, зда­ние и средства СЦБ и связи, но не имеют путевого развития

Станции

Станция — это раздельный пункт, имеющий путевое раз­витие, позволяющее производить операции по приему, отправ­лению, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдаче грузов и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах — маневровую работу по расформиро­ванию и формированию поездов и технические операции с поездами.

По характеру работы станции подразделяют на:

- на про­межуточные,

- участковые,

- сортировочные,

- пассажирские

- гру­зовые.

Станции, к которым примыкают не менее трех маги­стральных линий, называются узловыми.

В зависимости от объема и сложности работы, а также наличия техни­ческих устройств станции подразделяют на классы.

Станции, имеющие большой объем работы и высокий уровень техни­ческой оснащенности, являются внеклассными, за ними сле­дуют станции I, II, III, IV и V классов.

Маневровая работа заключается в передвижении вагонов или локомотивов по станционным путям при отцепке или прицепке вагонов; расстановке или уборке с фронтов погрузки и выгрузке и при расформировании и формировании поездов.

Расформирование заключается в расстановке ва­гонов по специализированным сортировочным путям.

Форми­рование заключается в расстановке групп вагонов в составе поезда со­гласно плану формирования и требованиям ПТЭ.

Перечень и порядок выполнения операций по обработке составов и вагонов, расформированию, формированию, маневровой и местной работе регламентируются технологическим процессом работы станции.

Основным требованием к организации работы станции являются безус­ловное обеспечение безопасности движения и строгое соблю­дение правил охраны труда работников станции. Этой цели служит техническо-распорядительный акт (ТРА), который устанавливает порядок использования технических средств станции и предусматривает безопасное и беспрепятственное выполнение операций по приему, отправлению и проследова­нию поездов по станции и производству маневровой работы.

Промежуточные станции

Промежуточными станциями - это раздельные пункты, имеющие путевое развитие для обгона, скрещения и пропуска поездов, а также погрузки и выгрузки грузов.

Ва­гоны, подлежащие погрузке или выгрузке, на промежуточные станции обычно доставляют сборными поездами.

На проме­жуточных станциях размещаются пассажирское здание, плат­формы с переходами между ними, кладовые для багажа и грузов пассажирской скорости, склады и площадки для хра­нения грузов, технические служебные и жилые здания.

Про­межуточные станции могут иметь поперечное, полупродольное и продольное расположение путей.

ПЗ – пассажирское здание

ГУ – грузовые устройства

I – главный путь

2-4 – приемоотправочные пути

5- выставочный путь

6- погрузочно-выгрузочный

7 - вытяжной путь

8 – предохранительный тупик