1.3. Спрос, предложение и эластичность на транспортном рынке
В основе спроса на грузовые перевозки лежат потребности клиентов в перемещении грузов по конкретным маршрутам в определённое время с определённой скоростью.
В основе спроса на пассажирские перевозки лежат потребности пассажиров в поездках по конкретным маршрутам в определённое время и с определённым комфортом.
Если на рынках товаров потребитель выбирает из множества произведённых и отдельных от производителя продуктов, то на транспортном рынке потребительский выбор предшествует производству транспортной продукции, т.е. выбирается не готовый товар, а определённый производитель и определённая технология перевозки.
Предложение транспортной продукции основывается на наличии подвижного состава, технически оснащённых транспортных магистралей, контингента рабочих и служащих и др.
Степень чувствительности клиентов к изменению транспортных тарифов называется ценовой эластичностью спроса на перевозки.
Она зависит от следующих факторов:
-
Доля транспортных расходов в бюджете потребителя (чем она меньше, тем меньше ценовая эластичность спроса). Если стоимость перевозимого груза составляет небольшую долю в бюджете потребителя (или тарифная плата составляет небольшую долю в конечной цене товара), то даже существенные изменения уровня тарифов мало отразятся на бюджете потребителя → и на величине спроса на перевозки, т.е. ценовая эластичность спроса в данном случае будет низкой.
При небольшой доле стоимости проезда пассажиров в его доходах эластичность спроса на пассажирские перевозки также низка.
-
Наличие заменителей. Чем больше существует разных возможностей, перевозки груза или поездки пассажира по определённой корреспонденции, тем выше эластичность спроса на транспортные услуги. Следовательно, наиболее эластичный спрос на перевозки будет на малые и средние расстояния, а также в нескольких специфических случаях, например, при наличии параллельных сухопутных и водных транспортных путей.
-
Степень необходимости транспортной услуги для потребителей. Чем она выше, тем меньше эластичность спроса. Что касается грузовых перевозок, то относительно низка ценовая эластичность спроса на перевозки товаров первой необходимости. Что касается пассажирских перевозок, то относительно низка ценовая эластичность на пригородные перевозки.
-
Время. Ценовая эластичность спроса на грузовые перевозки может с течением времени изменяться вследствие изменения размещения производственных мощностей, а эластичность спроса на пассажирские перевозки вследствие переориентации потребности пассажира.
Степень чувствительности перевозчиков к изменению уровня тарифов называется ценовой эластичностью предложения транспортных услуг.
На неё влияют следующие факторы:
-
Мобильность транспортных ресурсов, т.е. возможность их переориентации на производство других товаров быстро и без чрезмерных затрат.
2. Наличие сопутствующих товаров.
В качестве сопутствующего товара на транспортном рынке являются перевозки грузов в порожнем направлении, предложение которых будет определяться, прежде всего, объёмом перевозок в гружёном направлении.
3. Время. Ценовая эластичность предложения после изменения тарифа может быть изначально невелика, но затем после реконструкции постоянных устройств и закупке нового подвижного состава или, наоборот, после ликвидации транспортных мощностей предложение перевозок может стать более эластичным.