Устройства СЦБ. Технологические карты. / Устройства СЦБ Технология обслуживания Часть 4

3.1.3Аналогично проверить РД других участков пути, заявленных в записи в Журнале осмотра.

3.1.4Если после проверки участок остался занят, ДСП необходимо произвести искусственное восстановление свободного состояния участка пути (исходного состояния аппаратуры, контролирующей данный участок пути) и произвести повторную проверку.

3.1.5Если при проведении имитатора колеса над датчиком отсутствует индикация занятости участка пути, то необходимо сделать запись в Журнале осмотра о возможности движения по данному участку пути только после проверки его фактической свободности и после подписи этой записи ДСП приступать к определению и устранению причины. Порядок проверки фактической свободности участков пути устанавливается в ТРА станции. До устранения причины неисправности перевести участок в безопасное состояние путем отпая одного из проводников с рабочей обмотки контрольно-путевого реле неисправного участка пути.

После определения и устранения причины неисправности необходимо произвести повторную проверку данного участка пути имитатором колеса (предварительно восстановив электрическую цепь рабочей обмотки контрольно-путевого реле данного участка пути), убедиться через ДСП в наличии занятости, доложить ДСП о восстановлении нормальной работы участка пути, о чем ДСП делает запись в Журнале осмотра с последующей подписью электромеханика.

3.2Проверка ЭССО, применяемой для резервирования рельсовых цепей в системах СЦБ в части контроля свободности и занятости путевых

участков

3.2.1Данную работу целесообразно совмещать проверкой рельсовой цепи на шунтовую чувствительность (см. карту технологического процесса

№3.3.1).

3.2.2Контроль участков, оборудованных РЦ с резервированием ЭССО, нормально осуществляется средствами РЦ, а аппаратура ЭССО при этом работает в горячем резерве. При возникновении неисправности рельсовой цепи (или наложении шунта на РЦ) происходит рассогласование работы РЦ и ЭССО (путевое реле РЦ без тока, а путевое реле ЭССО под током) и контроль участка автоматически переключается на ЭССО, с выдачей на аппарате управления ДСП соответствующей индикации (свечение желтого индикатора над участком пути).

155

3.2.3Для проверки функционирования рельсовых датчиков ЭССО, применяемой для резервирования рельсовых цепей, необходимо выполнить следующие действия:

- сделать запись в Журнале осмотра о переключении контроля состояния участков пути с рельсовых цепей на ЭССО с последующим восстановления контроля состояния участков пути посредством рельсовых цепей;

- получив разрешение ДСП, переключить контроль участков пути с РЦ на ЭССО путем наложения шунта сопротивлением 0,06 Ом на рельсовую цепь каждого участка;

- выполнить проверку ЭССО по технологии, описанной в п. 3.1.1; - убедиться в соответствии состояния путевых участков контролю на

аппарате управления ДСП и сделать запись в Журнале осмотра об окончании проверки.

3.2.4Для восстановления нормальной работы РЦ проверяемых участков пути необходимо, получив разрешение ДСП, переключить контроль участков пути с системы ЭССО на рельсовую цепь путем кратковременной установки индивидуального для каждого участка восстанавливающего предохранителя.

3.2.5После восстановления нормальной работы РЦ необходимо проверить ее на шунтовую чувствительность в следующем порядке:

- провести имитатором колеса вдоль центральной оси по рабочей поверхности рельсового датчика в сторону проверяемого участка. По индикатору контроля состояния ЭССО на аппарате управления ДСП проверить, что система зафиксировала занятость участка, при этом проверяемый участок пути продолжает оставаться под контролем рельсовой цепи с соответствующей индикацией на пульте ДСП. Данное действие необходимо, чтобы при наложении шунта на РЦ контроль участка автоматически не переключился на ЭССО;

- проверить рельсовую цепь участка пути на шунтовую чувствительность в установленном на порядке (см. карту технологического процесса № 3.3.1);

- по окончании работы провести имитатором колеса по поверхности рельсового датчика в обратную сторону. По индикатору контроля состояния ЭССО на аппарате управления ДСП проверить, что система зафиксировала свободность участка;

3.2.6Аналогично проверить другие участки пути.

156