3.5 Построение тяговой характеристики трелевочного трактора
Тяговая характеристика
трактора представляет собой графическую
зависимость
на различных передачах и является
основным документом, характеризующим
его тяговые качества. Расчет тяговой
характеристики производится в следующем
порядке.
В табл. 3.2. вносятся значения частоты вращения n коленчатого вала двигателя от n1 до nxx не менее чем с тремя промежуточными значениями от n0 до nн и соответствующими значения крутящего момента Ме из внешней характеристики двигателя.
Скорость движения трактора, м/с, определяется по формуле
(3.25)
Сила тяги на ведущих колесах, Н
(3.26)
Сила сопротивления
воздуха (Н) при скорости движения трактора
(8,5 м/с)
(3.27)
Свободная сила тяги трактора, Н
(3.28)
Найденные значения вносятся в табл. 3.2 и, основе которой строится тяговая характеристика (рис. 3.2)
Таблица 3.2. Параметры тяговой характеристики трелевочного трактора
|
Передача |
n, с-1 |
M, Нм |
V, мс-1 |
Pн , Н |
Pw , Н |
Pa , Н |
|
1 |
n1 … … nн nхх |
|
|
|
|
|
|
П |
n1 … … nн nхх |
|
|
|
|
|
Рисунок 3.2 – Тяговая характеристика трактора
Для трелевочных тракторов, трелюющих древесину в полупогруженном состоянии, вследствие различия коэффициентов f1 и f2
пользоваться динамической характеристикой затруднительно, поэтому ограничиваются построением и анализом только тяговой характеристики.
На тяговую
характеристику трелевочного трактора
наносятся ограничения по сцеплению
для заданных конкретных условий работы.
4 Выполние конструкторской части проекта
В задании на курсовое проектирование оговаривается разработка и расчет одного из узлов трансмиссии машины.
При конструктивной проработке за основу нужно принимать конструкцию узла машины - прототипа. Для этой цели можно пользоваться заводской документацией, атласами, плакатами, технической литературой.
Количество видов, разрезов, сечений должно быть таким, чтобы полностью были отражены особенности конструкции узла и взаимосвязь отдельных элементов и деталей. Обычно для этого достаточно двух проекций с необходимыми разрезами и сечениями.
В пояснительной записке проекта следует привести необходимые расчеты по определению основных конструктивных параметров узла и расчеты на прочность основных его деталей.
Спецификацию необходимо составлять укрупненно, разбив узел на отдельные сборочные единицы, следя при этом, чтобы сборочные единицы были технически возможными.
Список рекомендуемых источников
1 Вахлашов В.К. Автомобили. Основы конструкции. - М.: «Академия», 2004. - 528 с.
2 Косенков А.А. Устройство автоматических коробок передач и трансмиссий. Ростов н/Д: «Феникс», 2003. - 416 с.
3 Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства. - М.: Колос, 2004.-504 с.
4 Проектирование полноприводных колесных машин: В 2-х т. - М.: Изд-во МГГУ им Н.Э. Баумана, 1999. - 488 с.