1.2.4. Расчет дополнительных единовременных капитальных вложений
Единовременные капитальные вложения в грузовом сообщении включают затраты в парк магистральных и маневровых локомотивов, приходящиеся на один вагон, и затраты на развитие
ремонтных баз вагонов и локомотивов. Расчет этих затрат приведен в табл. 8. При этом принято, что затраты в развитие ремонтной базы локомотивов составляют около 10 % от затрат в парк локомотивов. Затраты в развитие ремонтной базы вагонов приняты в размере 11 % от затрат в парк вагонов с учетом коэффициента резерва вагонов (табл. 5).
Таблица 5
Расчет капитальных вложений железных дорог
в грузовом сообщении
|
Показатель |
Формула для расчета |
Расчет затрат измерителя на 1 вагон рабочего парка |
Стоимость техни- ческого средства, тыс. руб. |
Сумма расхо-дов, тыс. руб. |
|
Парк магистральных локомотивов: |
|
|
|
|
|
электровозная тяга |
|
|
35 000 |
311,5 |
|
тепловозная тяга |
|
|
52 000 |
535,6 |
|
Парк маневровых локомотивов |
|
|
11 220 |
106,59 |
|
Ремонтная база: |
|
|
|
|
|
магистральных электровозов |
|
311,5·0,1 |
|
31,15 |
|
тепловозов |
|
535,6·0,1 |
|
53,56 |
|
маневровых тепловозов |
|
106,59·0,1 |
|
10,66 |
|
вагонов |
|
|
2 240 |
31,36 |
|
Итого |
|
|
|
1080,42 |
1.2.5. Расчет ликвидационной стоимости вагона
Ликвидационная стоимость грузового вагона, как и в п. 3.2.5, равна разности между доходом, полученным от сдачи металлолома, и расходами на разборку и утилизацию.
В грузовом вагоне примерно половина элементов выполнена в виде поковок, отливок и толстолистовых конструкций. Остальное – тонколистовая сталь. Следовательно, доход от сдачи металлолома составит
|
|
|
(2,9+2,5)/2=28,3(2,9+2,5)/2=76,41
тыс. руб.
Здесь 2,9 и 2,5 – цена металлолома, тыс. руб./т.
Расходы на разборку и на разделку кузова до транспортных габаритов ориентировочно составляют 55 тыс. руб. Следовательно, ликвидационная стоимость составит:
|
Л=76,41 - 55,0=21,41 тыс. руб. |
|
1.2.6. Стоимость жизненного цикла вагона и чистый доход от эксплуатации
|
= 2150+(993,4+55479,5+1080,42+21,41)=59724,7 тыс. руб. |
|
Чистый доход от эксплуатации вагона будет равен
где Pt = 200142,9 тыс.руб [стр.43]
|
|
|
200142,9-59724,7
=140418,2 тыс. руб.
Таким образом, за срок эксплуатации полувагона (28 лет), стоимость жизненного цикла составит 59724,7 тыс.руб. Чистый доход от производства полувагона за срок эксплуатации составит 140418,2 тыс.руб.