Слайд 35. Информационная база иэтр
Пояснения
Жизненный цикл ИЭТР начинается на этапах конструкторской и технологической разработки. Кроме того, естественно учитывать имеющийся опыт сервисных и учебных центров, имеющих дело с аналогичными или похожими изделиями.
Поэтому информационной основой разработки ИЭТР служат:
существующая техническая эксплуатационная документация на бумажных носителях, которая в России разрабатывалась в соответствии с ГОСТ;
электронная модель изделия, разработанная на этапе проектирования;
практический опыт работников сервисных служб по диагностике и ремонту;
материалы учебных центров по подготовке персонала.
Разумеется, качество электронного технического руководства, как и вообще любого технического руководства, сильно зависит от полноты и достоверности закладываемой в него информации. Ранее уже говорилось о том, что ИЭТР предоставляет возможность регулярного обновления содержащейся в нем информации.
Слайд 36. Основные принципы создания этп
Пояснения
AECMA (Европейская ассоциация авиаконструкторов) основана в 1950 году как форум лидеров авиационной индустрии Европы. Она объединяет представителей девяти стран и считается важнейшим представителем европейской авиапромышленности в мире. AECMA S1000D описывает процесс производства и требования к технической документации вообще и в электронной среде в частности. Техническая документация (ТД) вообще есть описательная или процедурная информация и ТД можно определить как информацию, необходимую для установки, управления, обслуживания, ремонта и поддержки оборудования в течение его жизненного цикла (ЖЦ).
Дано описание хранилища технической документации в терминах Common Source Database (CSDB) Интегрированной Базы Данных Подготовки Технических Публикаций (ИБД ПТП)
Одно из назначений базы данных способствовать производству общей документации, или если требуют участники проекта, производства документации, которая определена в любой другой гражданской или военной спецификации. База данных должна быть источником информации для составления публикаций.
Общая интегрированная база данных публикаций (CSDB)
AECMA S1000D определяет общую базу данных публикаций (CSDB) как:
“хранилище модулей данных (МД) Data Module, требуемых для создания технических публикаций для воздушного транспортного средства и оборудования поддержки.
CSDB - совокупность всех произведенных модулей данных, включая их архив для проекта”.
Модуль данных определяется в AECMA S1000D как “отдельная независимая единица данных для описания, управления, идентификации частей руководства на воздушное судно, авиационный двигатель, авиационное оборудование или вспомогательное оборудование. МД состоит из идентификационной и статусной секции и содержательной секции. МД произведен в такой форме, что может быть легко помещен или извлечен из базы данных. Код модуля данных используется в базе данных как идентификатор”.
Слайд 37. Код модуля данных
Пояснения
Для того, чтобы иметь возможность заносить или извлекать МД из CSDB или получать быстрый доступ к ним используется специальный структурированный адрес, который называется Код Модуля Данных (Data Module Code – DMC). DMC состоит из нескольких детальных групп буквенно-цифровых символов. Пример кода МД для авиационной техники, двигателей или авиационного оборудования, состоящего из семнадцати символов:
1В – А – 29 – 00 – 05 – 01 – А – 253 – В – С
Где,
1В – код модели воздушного транспортного средства, в данном примере 1В= модель истребителя Eurofighter.
А - модификация воздушного транспортного средства, в данном примере А= первая модификация.
29 - 00 - 05 – глава / раздел / подраздел (система / подсистема / изделие). В примере 29= Гидравлическая система, 10= Общие сведения, 05= Гидравлический резервуар.
01 – код подсборки, в примере 01 первая выделенная подсборка.