ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
2.10Замена комплектного электрогидравлического управления коробкой передач
ОСТОРОЖНО Перед отвинчиванием кабельного жгута очистить
разъем коробки передач от грязи и пыли.
1Отсоединить штекер кабельного жгута, для этого вращать кольцо разъема против часовой стрелки.
021136
2Вывинтить два болта с шестигранными головками M8 (1) с шайбами розетки разъема.
1
021401
3Снять масляный поддон (1) в соответствии с описанием в разделе 2.7.
1
019661
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-26 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
4Разъединить при помощи отвертки и снять плоский штекер индуктивного датчика узла отбора мощности (1) и плоский штекер сопротивления
|
ретардера (2) на блоке клапанов. |
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
УКАЗАНИЕ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Датчик температуры масляного поддона встро- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ен в штекер (3). Снимать только при необхо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
димости. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Вынуть кабель датчика температуры масля- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
||
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|||
|
ного поддона (4) из защитной трубки (5). |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
019814
УКАЗАНИЕ:
Пункт 6 только для модификации коробки передач Ecomat 2 NMOT. Определяется по фирменной табличке, как модель 4180 . . . . . .
6Разъединить штекерный разъем (1) на держателе.
1
024223
!ОПАСНОСТЬ
При снятии электрогидравлического управления разбрызгивается масло. Масло может попадать в глаза!
Опасность ранения глаз! Надевать защитные очки.
Дать маслу полностью стечь, соблюдать предписания охраны окружающей среды!
7Отпустить 39 винтов торкс M8 электрогидравлического управления, но не вывинчивать.
021432
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-27 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
|
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
|
Ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! |
ОПАСНОСТЬ |
|
|
|
|
|
|
Электрогидравлическое управление весит |
|
|
|
ок.18 кг! |
|
|
|
Опасность травмирования! |
|
|
|
Обратите внимание на острые кромки. |
|
|
|
Предохранять электрогидравлическое |
|
|
|
управление от падения. |
|
|
|
|
|
|
|
8Полностью вывинтить винты торкс M8 и снять электрогидравлическое управление.
ОСТОРОЖНО Обращать внимание на то, чтобы не были повре-
ждены электрические кабели.
019814
УКАЗАНИЕ:
Изображение: модификация коробки передач Ecomat 2 NMOT с дополнительным кабелем индуктивного датчика NMOT (1). Определяется по фирменной табличке, как модель
4180 . . . . . .
024226
9При установке электрогидравлического управления действия производятся в обратной последовательности описанных выше. При
этом нужно обращать внимание на следующие пункты:
УКАЗАНИЕ
Розетка разъема (стрелка) должна быть введена в место посадки картера коробки передач.
ОСТОРОЖНО Обращать внимание на то, чтобы не были повре-
ждены электрические кабели.
019666
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-28 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
УКАЗАНИЕ:
Пункт 10 только для модификации коробки передач Ecomat 2 NMOT.
10Соединить штекерный разъем (1) индуктивного датчика NMOT.
12
024223
11Зазор для индуктивного датчика турбины должен устанавливаться по новому только при смене электрогидравлического управления.
021433
12 39 |
винтов торкс M8 крепления электрогидра- |
|
|
|
|
|
влического управления имеют различную |
|
|
|
|
||
|
12 |
|
|
|
||
длину: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
30 |
штук M8x43 (1) |
|
|
|
|
|
9 |
штук M8x35 (2) |
|
|
|
|
|
Девять более коротких винтов торкс завинчи- |
|
|
|
|
|
|
ваются на углубленных площадках. |
|
|
|
1 |
|
|
Завинтить и затянуть все винты торкс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Момент затяжки: 23 Нм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
021432
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-29 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
13Соединить плоский штекер со стороны электрогидравлического управления, как показано
на изображении. |
51 |
|
|
|
41 |
||||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
1Штекер индуктивного датчика узла отбора мощности
2 Штекер сопротивления ретардера
3 Датчик температуры масляного поддона
УКАЗАНИЕ |
|
|
|
|
|
|
Датчик температуры масляного поддона |
|
|
12 |
|
|
|
1 |
||||||
встроен в штекер (3). |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
14 Вдвинуть кабель датчика температуры масля- |
|
|
||||
|
|
31 |
||||
ного поддона (4) в защитную трубку (5). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
019814
15Установить штекерный разъем в выемку корпуса и завинтить оба болта с шестигранными головками M8x20 (5) с шайбами.
Момент затяжки: 23 Нм
1
021401
16Измерить индуктивный датчик турбины в соответствии с описанием в разделе 2.8, ввинтить с новым установочным кольцом, и опять
закрыть.
17Установить масляный поддон и новый фильтр в соответствии с описанием в разделе 2.7.
021200/019661
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-30 |