Eidinov_AA
.pdf
Технические параметры различных типов
батарей
21
Развитие технических параметров тяговых
батарей (ТАБ), фирмы «Бош»
22
Прогноз развития электротранспорта и рынка литий-ионных аккумуляторов
Тыс. шт.
2009 |
2011 |
2013 |
2015 |
2017 |
2020 годы |
● |
Количество электротранспорта |
|
|
||
|
Рынок литий-ионовых аккумуляторов |
|
23 |
||
Матрица комплексной конструктивной безопасности |
|||||||
|
электрического транспортного средства |
|
|||||
|
Экспертная оценка влияния конструкции транспортного средства на риски причинения вреда |
|
|||||
|
Риск совершения ДТП |
Риск причинения вреда |
Риск |
Риск |
Риск угона |
Риск |
|
Риски |
и фатального исхода |
Окружающей среде |
возгорания и |
возникновени |
|
поражения |
|
|
в его результате |
продуктами выбросов и скорость |
я |
|
электротоком |
||
Элементы конструкции |
|
износа, шумовым |
горения |
электропомех |
|
|
|
транспортного средства |
|
воздействием |
|
|
|
|
|
Тормозная система |
ОВ |
С |
М |
Н |
С |
М |
|
Рулевое управление, подвески, шины |
ОВ |
М |
М |
С |
С |
Н |
|
Внешнее и внутреннее оборудование, |
ОВ |
М |
Н |
М |
Н |
С |
|
оказывающее травмирующее воздействие на |
|
|
|
|
|
|
|
водителя, пассажиров и других участников |
|
|
|
|
|
|
|
дорожного движения |
|
|
|
|
|
|
|
Элементы конструкции, ока-зывающие влияние |
В |
М |
С |
Н |
М |
Н |
|
на воз-можность эвакуации водите-ля и |
|
|
|
|
|
|
|
пассажиров после ДТП |
|
|
|
|
|
|
|
Материал интерьера, система топливоподачи, |
В |
В |
В |
Н |
Н |
С |
|
определя-ющие возможность возго-рания и |
|
|
|
|
|
|
|
скорость горения |
|
|
|
|
|
|
|
Обзорность внешнего и внутреннего |
В |
М |
М |
М |
М |
М |
|
пространства для водителя |
|
|
|
|
|
|
|
Приборы, измерение, регистрация и |
В |
Н |
М |
С |
С |
Н |
|
ограничение скорости транспортного средства |
|
|
|
|
|
|
|
Устройства освещения и световой |
В |
Н |
С |
С |
Н |
Н |
|
сигнализации |
|
|
|
|
|
|
|
Системы питания, сгорания топлива и |
М/Н |
М/Н |
М/С |
С/М |
М |
М/Н |
|
нейтрализации отработавших газов |
|
|
|
|
|
|
|
Двигатель, глушитель, пане-ли кузова (кабины), |
Н/С |
М |
М |
С |
М |
С |
|
шины, оказывающие шумовое воздействие на |
|
|
|
|
|
|
|
водителя и окружающую среду |
|
|
|
|
|
|
|
Аккумуляторная батарея силовой установки |
Н |
Н |
Н |
Н |
Н |
В |
|
Примечание: Оценки степени влияния конструкции электрических транспортных средств на риски причинения вреда: ОВ - особо высокая, |
|||||||
В- высокая, С - средняя, Н - низкая, |
|
|
|
|
|
24 |
|
М - малая. Оценка в числителе - для электромобилей, в знаменателе - для транспортных средств с гибридными установками. |
|||||||
|
|||||||
Нормативные документы
№ п/п |
Наименование |
Решение |
|
|
|
1 |
Разработка глобальных |
ЕС, США и Япония определили срок реализация |
|
технических правил по ЭМ |
ГТП в 2014 году |
|
|
|
2 |
Существующие правила ЕЭК |
№100, №101, №49, №87 |
|
ООН по АТС с КЭУ и ЭМ |
|
|
|
|
3 |
Разработаны |
Разработаны ГОСТ по активной и пассивной |
|
|
безопасности ЭМ, ГОСТ по автобусам с КЭУ |
|
|
«Общие технические требования», СТП – |
|
|
сертификационные испытания ЭМ, по шуму, по |
|
|
энергопожаровзрывобезопасности |
|
|
|
25
Инфраструктура
АТС с ДВС |
АТС с КЭУ |
АТС с КЭУ и |
ЭМ с |
ЭМ с ТАБ |
ЭМ с ЭКГ на |
|
|
подзарядкой |
расширенным |
|
топливных |
|
|
|
запасом хода |
|
элементах водород |
|
|
|
|
|
- воздух |
|
|
|
|
|
|
Инфраструктура обеспечения эксплуатации электрического транспорта определяется типом транспорта и технологическим циклом его работы.
•Автобусы с КЭУ и электробусы (зарядные устройства в депо и на конечных станциях)
•Грузовой ЭМ и грузовик с КЭУ (зарядные устройства в парке)
•Легкий коммерческий транспорт (зарядные устройства в парке и на конечных пунктах)
26
Необходимость консолидации в рамках Технологической платформы «Зеленый автомобиль»
Производители
Энергокомпании
автомобилей и зарядных устройств
Государственная
НОВАЯ поддержка и Потребители
льготы
ОТРАСЛЬ
27
Заместитель генерального директора по прогнозированию отрасли и стратегии ФГУП «НАМИ» Исполнительный директор Технологической Платформы «Экологически чистый транспорт «Зеленый автомобиль»
Эйдинов Анатолий Алексеевич
Спасибо за внимание!
Приглашаем к сотрудничеству!
Контактный телефон: (499) 456 30 61, E-mail: greencar@nami.ru, www.nami.ru |
|
Адрес: 125438, г. Москва, ул. Автомоторная, дом 2. |
28 |