Eidinov_AA
.pdf
Доли продаж легковых автомобилей с различными силовыми установками на четырех рынках мира в 2020 году (%)
Западная Европа |
Северная Америка |
Япония |
|
Китай |
|
Всего в 2020 (%) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сценарии: |
|
|
1 |
Сценарий 1: Замедленный |
Сжатый природный газ |
КЭУ (Гибрид) |
2 |
Сценарий 2: Устойчивый |
Электромобили |
Дизельные ДВС |
3 |
Сценарий 3: Ускоренный |
Электромобили с |
Бензиновые ДВС |
|
|
увеличенным запасом хода |
|
11
Технологическая платформа Германии по электромобилям
ИКТ и инфраструктура Технология зарядки Сетевая интеграция Интерфейс энергии Интерфейс трафика
Возобновляемые источники энергии
Приводная техника E-машины Системы привода
Управляющая электроника Технология производства
Утилизация Дисковые компоненты Материалы аккумулятора
Облегчение конструкции Материалы и компоненты Облегчение конструкции Разнообразие материалов Системные облегчения конструкции Технологические процессы
компоновка ЛА
BEV
PHEV
REEV
Грузовик
Энергопитание
Аккумулятор Развитие сот и материалов
Новые концепции батарей Концепции безопасности Моделирование и анализ Технологии процессов
Системные услуги Интермодальные транспортные услуги Услуги энергетического сектора Мобильные услуги Роуминг
12
Внедрение электрического транспорта на территорию Российской Федерации
До сих пор предпринималось множество разрозненных попыток внедрения электротранспорта различными единичными организациями. Однако столь серьёзный шаг невозможно сделать только усилиями одной, двух или трёх организаций. Для этого необходимо совмещение и синхронизация усилий:
Бизнес
Производители Инфраструктура Государство
(потребители)
Технологическая платформа позволяет прийти к общему пониманию целей, задач и требований к составляющим проекта и получить взаимную поддержку!!!
13
Число автомобилей с КЭУ и электромобилей (ЭМ)
Число транспортных средств в парке, тыс. шт., США
900 
800 
700 
600 
500 
400 
300 
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
|
КЭУ |
|
ЭМ |
2006 |
2007 |
Число транспортных средств в парке, тыс. шт., Япония
450
400
350
300
250
200
150
100 |
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
|
КЭУ |
|
ЭМ |
2006 |
2007 |
14
|
|
|
|
|
Типоразмерный ряд транспортных средств |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
с экологическими энергоустановками |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Электромобили (ЭМ) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип |
|
ИЖ-2717222 |
|
ВиС-2348 |
Fiat-Doblo |
Ford Transit, |
БРОНТО |
ПАЗ-3237 |
ЛиАЗ-5292 |
Тяговая |
Электротранспор |
|
базовой |
(ВиС-2345) |
грузовой |
фургон |
автобус |
грузовая |
автобус |
автобус |
модул. секция |
т. Троллейбусы |
|||
модели |
грузопас- |
|
|
грузопас- |
IVECO DAILY |
платформа |
|
|
автопоезда |
ТрОЛЗА-5265 |
||
|
|
сажирский |
|
|
сажирский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип прив-да колес |
задний |
|
|
передний |
|
|
задний |
|
|
|||
Полная масса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобиля, кг. |
1750 |
|
1930 |
3300 |
1750 |
10250 |
1800 |
3500 |
16000 |
|
||
Масса перевози- |
|
|
|
|
13+1 |
|
55/17+1 |
106/ |
|
|
|
|
мого груза, кг/ |
|
|
|
|
сидяч. |
|
сидяч. |
24+1 сидяч. |
|
100/ |
|
|
число пассажиров |
300 |
|
350 |
мест |
400 |
мест |
мест |
1500 |
18 сидяч. мест |
|||
Габаритные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
размеры, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-длина |
4400 |
|
4430 |
4500 |
5540 |
4400 |
7885 |
11990 |
1200 |
11700 |
|
|
-ширина |
1677 |
|
1650 |
1700 |
1760 |
1677 |
2505 |
2500 |
1700 |
2500 |
|
|
-высота |
1740 |
|
1650 |
1700 |
1885 |
1800 |
2815 |
2880 |
1700 |
3410 |
|
|
Колесная база, |
2700 |
|
2460 |
2700 |
3300 |
2424 |
|
|
2700-3000 |
3200 |
|
|
мм |
|
|
|
|
|
|
|
3650 |
2100 |
|
|
|
Колея, мм, перед- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
них/задних колес |
1300/1370 |
|
1400 |
1300/1770 |
1700/1560 |
1365 |
1940/1690 |
2100/1826 |
1400 |
2050/1840 |
|
|
Максимальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скорость, км/ч |
80 |
|
|
80 |
70 |
60 |
95 |
75 |
75 |
60 – 70 |
||
Запас хода по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Маневр без |
||
циклу, км |
|
100 – 130 |
80 – 115 |
80 – 100 |
150 – 200 |
до 220 |
до 250 |
до 250 |
конт. сети, 800 м |
|||
Время разгона до |
|
|
|
|
|
12,0 – |
|
|
|
|
|
|
30 км/ч, с |
|
6,0 |
|
7,5 |
10,0 |
15,0 |
13,0 |
15,0 |
15,0 |
7,5 |
|
|
Преодолеваемый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подъем |
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
Только на |
Только на |
|
участке |
длиной |
|
|
|
|
|
10,0 – |
10,0 – |
|
горизонталь- |
горизонталь- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
150 м, %. |
|
19,0 |
|
10,0 – 12,0 |
10,0 – 12,0 |
12,0 |
12,0 |
10,0 – 12,0 |
ном участке |
ном участке |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Типоразмерный ряд транспортных средств |
|
|
|
|||||
|
|
|
с экологическими энергоустановками |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Электромобили (ЭМ) |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Тип |
ИЖ-2717222 |
ВиС-2348 |
Fiat-Doblo |
Ford |
БРОНТО |
ПАЗ-3237 |
ЛиАЗ-5292 |
Тяговая |
Электротранспорт. |
||
базовой |
(ВиС-2345) |
грузовой |
фургон |
Transit, |
грузовая |
автобус |
автобус |
модульная |
Троллейбусы |
||
модели |
грузопас- |
|
грузопас- |
Iveco Daily, |
платформа |
|
|
секция |
ТрОЛЗА-5265 |
||
|
сажирский |
|
сажирский |
автобус |
|
|
|
автопоезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аккумуляторная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
батарея: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- наименование, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тип |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
|||
- номинальное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
напряжение, В |
240 (480) |
480 |
480 |
480 |
480 |
480 |
480 |
560 |
|
||
- запас электро- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
энергии, кВт∙ч |
30 |
|
30 |
40 |
50 |
270 |
510 |
110 |
5 |
|
|
- масса, кг |
140 |
140 |
200 |
240 |
1340 |
2540 |
550 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Электропривод |
бесконтактный |
бесконтакт. |
бесконт. |
бесконт. |
бескон. |
бесконт. |
бесконтакт. |
бесконтактный |
|||
- тип тягового |
переменного тока. |
переменного |
перемен. |
перемен. |
перемен. |
перемен. |
переменного |
переменного |
|||
электродвигателя |
|
|
тока. |
тока. |
тока. |
тока. |
тока |
тока. |
тока. |
||
- номинальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мощность, кВт |
11 |
|
15 |
22 |
15 |
30 2 |
55 2 |
22 |
|
|
|
- частота |
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
2 |
|
вращения (макс.), |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин-1 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
|
|
|
- масса, кг |
35 |
|
45 |
65 |
45 |
100 2 |
165 2 |
65 |
3000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Тип силового |
3 фазный инвертор |
3 фазный ИН |
3 фазный |
3 фазный |
3 фазный |
3 фазный |
3 фазный ИН |
3 фазный ИН |
|||
преобразователя |
напряжения (ИН) |
|
ИН |
ИН |
ИН |
ИН |
|
|
|
|
|
напряжения. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- масса, кг |
10 |
|
10 |
10 |
10 |
20 |
35 |
10 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Типоразмерный ряд транспортных средств с экологическими |
|
||||||||
|
|
|
|
|
энергоустановками |
|
|
|
|||
|
|
Автомобили с комбинированными энергоустановками (КЭУ) |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип |
"Соболь" |
"Газель" |
"Максус" |
|
«Валдай" |
|
"Бычок"фургон |
ПАЗ-3237 автобус |
ЛиАЗ-5292 |
|
|
базовой |
фургон; |
фургон |
фургон; автобус |
|
фургон |
|
|
|
автобус |
|
|
модели |
автобус |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип привода колес |
|
задний |
передний |
|
|
|
задний |
|
|
||
Полная масса автомобиля, |
2800 |
3500 |
3200 фургон, |
|
7300 |
|
6950 |
10250 |
1800 |
|
|
кг. |
|
|
|
2800 автобус |
|
|
|
|
|
|
|
Масса перевозимого груза, |
650/ |
|
|
|
|
|
|
|
106/ |
|
|
кг/ число пассажиров |
6+1 сидяч. |
|
900/ |
|
|
|
|
55/ |
24+1 сидяч. |
|
|
|
мест |
1100 |
9+1 сидяч. мест |
|
2900 |
|
2400 |
17+1 сидяч. мест |
мест |
|
|
Габаритные размеры, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- длина |
4940 |
5400 |
4920 |
|
6090 |
|
6600 |
7885 |
11990 |
|
|
- ширина |
2075 |
2075 |
1900 |
|
2100 |
|
2210 |
2505 |
2500 |
|
|
- высота |
2200 |
2900 |
2070 |
|
2245 |
|
2800 |
2815 |
2880 |
|
|
Колесная база, мм |
2760 |
2760 |
3100 |
|
3310 |
|
3650 |
3650 |
2100 |
|
|
Колея, мм, передних/задних |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
колес |
1700/1700 |
1700/1560 |
1734/1734 |
|
1740/1702 |
|
1820/1690 |
1940/1690 |
2100/1826 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
Макс. скорость, км/ч |
120 |
115 |
125 |
|
95 |
|
95 |
95 |
75 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
Запас хода по циклу, км |
до 150 |
до 250 |
до 250-300 |
|
до 350 |
до 220 |
до 250 |
|
|||
|
|
|
|||||||||
Контрольный расход |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
топливо в городском |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
режиме, л/100 км |
6-7 |
7,5 |
6,8-7,0 |
|
8,5 |
|
10,0 |
13,0 |
15,0 |
|
|
Модель, тип, число и |
|
ЗМЗ-40522; |
Дизель Р4 |
|
ММ 3-245.12; |
Сummins ISBe; |
САТ 3126E; |
|
|||
располож.ие цилиндров |
|
Бензин Р4 |
|
|
Дизель Р4 |
Дизель Р4 |
Дизель Р6 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочий объем, л |
2,5 |
2,5 |
|
|
4,25 |
3,92 |
7,2 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мощность дв., кВт (л.с.) при |
|
|
|
|
|
|
|
|
110(149,5) |
|
|
мин-1 |
103,0 (140)/5200 |
66,2 (90)/ 3800 |
|
90(122)/2400 |
|
314(32)/2250 |
/2500 |
172(234)/2200 |
|
||
Крутящий момент, н.м. (кгс) |
200,0 (20,4)/ 4500 |
300/1800 |
|
350(35)/1500 |
|
350(35)/1500 |
550(57)/1500 |
895(92)/1440 |
|
||
при мин-1 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
Типоразмерный ряд транспортных средств с экологическими |
|
||||||||
|
|
|
|
энергоустановками |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Автомобили с комбинированными энергоустановками (КЭУ) |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Тип |
"Соболь" |
"Газель" |
"Максус" |
«Валдай" фургон |
"Бычок" фургон |
ПАЗ-3237 |
ЛиАЗ-5292 |
|||||
базовой |
фургон; автобус |
фургон |
фургон; автобус |
|
|
автобус |
автобус |
|||||
модели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схема решения по КЭУ |
|
|
|
Последовательная структура |
|
|
|
|
|
|||
Электропривод: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- тип тягового |
синхронный |
синхронный |
синхронный |
синхронный |
синхронный |
синхронный |
синхронный |
|||||
генератора |
бесконтактный |
бесконтактный. |
бесконтактный. |
бесконтактный. |
бесконтактный. |
бесконтактный. |
бесконтактный. |
|||||
- номинальная мощность |
||||||||||||
30 |
|
30 |
30 |
37 |
37 |
60 |
|
110 |
|
|||
- номинальное |
|
|
|
|||||||||
380/220 |
380/220 |
380/220 |
380/220 |
380/220 |
380/220 |
380/220 |
|
|||||
напряжение, В |
|
|||||||||||
3000 |
|
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
||||
- частота вращения, мин- |
|
|
||||||||||
100 |
|
100 |
100 |
120 |
120 |
120 |
120 |
|
||||
- масса, кг |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
- Тип тягового |
бесконтактный |
бесконтактный |
бесконтактный |
бесконтактный |
бесконтактный |
бесконтактный |
бесконтактный |
|||||
электродвигателя |
переменного |
переменного |
переменного |
переменного |
переменного |
переменного |
переменного |
|||||
- номинальная |
тока. |
тока. |
тока. |
тока. |
тока. |
тока. |
тока. |
|||||
мощность, кВт |
||||||||||||
30 |
|
30 |
30 |
37 |
37 |
30 |
2 |
55 |
2 |
|
||
-частота вращения |
|
|
||||||||||
3000 |
|
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
||||
(макс.), мин-1 |
|
|
||||||||||
100 |
|
100 |
100 |
120 |
120 |
100 |
2 |
165 |
2 |
|
||
- масса, кг |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
- Аккумуляторная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
батарея |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- наименование, тип |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
Li-Ion |
|||||
- номинальное |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
напряжение, В |
480 |
|
480 |
480 |
480 |
480 |
480 |
480 |
|
|||
- Запас энергии, кВт∙ч |
|
|
||||||||||
15 |
|
15 |
15 |
30 |
30 |
40 |
|
65 |
|
|
||
- масса, кг. |
|
|
|
|
||||||||
70 |
|
70 |
70 |
140 |
140 |
200 |
330 |
|
||||
-система |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
регулирования, тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- силовой преоб-тель, |
МПСУ |
МПСУ |
МПСУ |
МПСУ |
МПСУ |
МПСУ |
МПСУ |
|||||
- масса, кг. |
3 фазный ИН |
3 фазный ИН |
3 фазный ИН |
3 фазный ИН |
3 фазный ИН |
3 фазный ИН |
3 фазный ИН |
|||||
|
10 |
|
10 |
10 |
12 |
12 |
20 |
|
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
Прогноз развития энергетических
установок для автотранспорта
19
Диаграммы для разных батарей (чистые ЭМ, гибридные с подзарядкой, чистые гибриды)
Вт/кг
Пиковая мощность
Удельная мощность |
Ватт - час/кг 20 |